hallo
wenn ich einen K&N Luftfilter einbauen möchte gib es da noch etwas zu beachten?
wegen der nadeln oder so ?
mfg Katanatoa
K&N
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Katanatoa
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SVblue
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SVrider:
Habe zwar null Erfahrung mit dem K&N Lufi aber bisher wurde im Allgemeinen (hier im Forum) davon abgeraten, deshalb hab' ich auch weiter nicht drüber nachgedacht
So denn...
MfG Stefan
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Simson Schwalbe und S51, Suzuki SV650S, Honda CB400, Suzuki GSF600, Suzuki DR350S, Triumph Speed Triple 1050, Suzuki DR350S, Suzuki DR350S
MfG Stefan
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cyco
Wenn du einen K&N-Sportluftfilter hast und eine offene Racing-Tüte solltest du überlegen den Vergaser fetter einzustellen, sprich Nadel höher hängen. Wenn du nur einen K&N hast mit normalen Auspuff kannst du dir das sparen ... dann hört sie sich zwar etwas cooler an .. aber ein Mehr an Leistung wird es kaum geben.
gruß
cyco
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Rex
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SVblue
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SVrider:
[quote="Rex"]der K&N Luftfilter ist saugeil, das Ansauggeräusch wird verdoppelt von der Lautstärke her.
quote]
Tank hoch, Matte weg,Unterlegscheiben und etwas Gummi an den Seiten drunter - fertig und kostet nix, bis auf U-Scheiben und etwas Gummi
Aber das hilft nur zur Geräuschverstärkung - weiß nicht, ob K&N irgentwelche anderen Vorteile hat
quote]
Tank hoch, Matte weg,Unterlegscheiben und etwas Gummi an den Seiten drunter - fertig und kostet nix, bis auf U-Scheiben und etwas Gummi
Aber das hilft nur zur Geräuschverstärkung - weiß nicht, ob K&N irgentwelche anderen Vorteile hat
So denn...
MfG Stefan
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Ecki
K&N
Hallo,
habe auch mal K&N probiert:
Also: Original SV/S Bj. 2001, K&N eingebaut:
Ergebnis: Ansauggeräusch ECHT gut, Gemisch viel zu mager (zu sehen an den Zündkerzen, Motor läuft etwas ruppig, auf gar keinen Fall also besser oder mehr Leistung). Neu Bedüsung und Abstimmung wäre fällig gewesen. Habe jetzt wieder original drin. Zu mageres Gemisch ist halt auch nicht gesund für den Motor.
Mit besten Grüßen
Eckard
habe auch mal K&N probiert:
Also: Original SV/S Bj. 2001, K&N eingebaut:
Ergebnis: Ansauggeräusch ECHT gut, Gemisch viel zu mager (zu sehen an den Zündkerzen, Motor läuft etwas ruppig, auf gar keinen Fall also besser oder mehr Leistung). Neu Bedüsung und Abstimmung wäre fällig gewesen. Habe jetzt wieder original drin. Zu mageres Gemisch ist halt auch nicht gesund für den Motor.
Mit besten Grüßen
Eckard
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rap
Die Dinger sind Mist.
Zu laut (Ich bin auf der Nordschleife ohne Ohrstöpsel fast taub geworden) und die Möhre wird deutlich langsamer. Die Renn SV-ler fahren wohl fast alle den Originalluftfilter. Ein Kumpel, der mit meiner verblichenen letztes Jahr Rennen gefahren ist, hat sogar kleinere Hauptdüsen gefahren (soviel zum Thema Gemisch).
Wenn Du unbedingt willst, kannst Du ja meinen kaufen (600km gefahren, rpoettmann@gmx.de).
Ralf
Zu laut (Ich bin auf der Nordschleife ohne Ohrstöpsel fast taub geworden) und die Möhre wird deutlich langsamer. Die Renn SV-ler fahren wohl fast alle den Originalluftfilter. Ein Kumpel, der mit meiner verblichenen letztes Jahr Rennen gefahren ist, hat sogar kleinere Hauptdüsen gefahren (soviel zum Thema Gemisch).
Wenn Du unbedingt willst, kannst Du ja meinen kaufen (600km gefahren, rpoettmann@gmx.de).
Ralf
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Ricci
Habe gestern in meiner Werkstatt nachgefragt, ob die erfahrung mit der SV und K&N Luftfilter haben.
Die Haben den K&N schon bei der SV eingebaut, die machen das allerdings nur in Kombination mit neuer Bedüsung.
Ergebnisse:
-Geiler Sound
-Mehrleistung am Prüfstand bei richtiger Abstimmung 2 PS
Die Frage ist ob sich die investition von 70 Eur für Luftfilter und ca 100 Eur für düseneinbau und einstellung für die 2 PS und Sound lohnen.
Die Haben den K&N schon bei der SV eingebaut, die machen das allerdings nur in Kombination mit neuer Bedüsung.
Ergebnisse:
-Geiler Sound
-Mehrleistung am Prüfstand bei richtiger Abstimmung 2 PS
Die Frage ist ob sich die investition von 70 Eur für Luftfilter und ca 100 Eur für düseneinbau und einstellung für die 2 PS und Sound lohnen.
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Schakal
- SV-Rider
- Beiträge: 1159
- Registriert: 22.04.2002 14:04
- Wohnort: Deutschlands Mitte
-
SVrider:
Wenn man die größeren Düsen selbst einbaut und auf ein gutes Vergaser-Setup von anderen Leuten zugreift, kommt man sicher nicht auf 100 Euro. Aber gute Ergebnisse erreicht man wahrscheinlich nur i.V.m. einem offenen Auspuff. Bei einem ABE-Topf bringt´s sicher nicht die erhoffte Mehrleistung.Ricci hat geschrieben:Die Frage ist ob sich die investition von 70 Eur für Luftfilter und ca 100 Eur für düseneinbau und einstellung für die 2 PS und Sound lohnen.
Eine gute Seite zu dem Thema ist http://www.geocities.com/catpoopman/Johns_bike.html. Die kennen die meisten sicher schon, aber vielleicht gibt es doch noch Leute, die die Berichte dort noch nicht gelesen haben.
Das Thema K&N wurde ja auch schon im Überfluss in den anderen Foren diskutiert. Und für die, die den Unterschied von alten zu neuen K&N noch nicht kennen, lesen bitte diese Seite durch: http://www.svrider.com/tips/KandN.htm. Die dürfte für die meisten allerdings auch schon bekannt sein. Ist ja alles unter TIPS ´N TRICKS auf SVRIDER.COM zu finden.
Viel Spaß
Lars
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enrico
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eagle
K+N ok
Hallo Leuts,
nun geb' ich doch nochmal einen Kommentar zum K+N ab.
Ich habe vor fast einem Jahr einen Gebrauchten (neuwertig) erworben. Der Grund war auch die Möglichkeit, den Filter auszuwaschen, da ich nach einem Hinweis der Werkstatt beobachtet habe, daß der Papierfilter bei der SV ziemlich schnell verschmutzt.
Leider war es ein Filter der ersten Generation (kleiner Einlaß in der Größe des Originalfilters). Das äußerte sich vor allem in einem Verschlucken bei ca. 6.000 U/min bei warmem Motor.
Nach einem halben Jahr, 17 emails und mehreren Anrufen bei K+N in USA und Eindhoven und bei zwei Vertriebsfirmen wurde mir der Filter gratis gegen die verbesserte Version getauscht.
Seither bin ich mit dem Filter zufrieden. Ob der Motor wirklich freier dreht, mag ich nicht behaupten, durch das Ansauggeräusch könnte das auch nur "Einbildung" sein, Leistung gemessen habe ich nicht. Der Verbrauch blieb ungefähr gleich (ca. 5,2 L/100km), eher meine Fahrweise hat sich geändert im Lauf der zwei Jahre (Wiedereinsteiger). Eine Gemischabmagerung ist nicht festzustellen.
Nach dem letzten Werkstattaufenthalt fragte mich mein SUZUKI-Händler, ob er die Vergasereinstellung anfetten soll, um den Lastwechselschlag zu mildern. Ihm ist bei der Probefahrt aufgefallen, daß mein Moped sehr gut im Futter steht, und hat gleich richtig auf öftere AB-Fahrten getippt (hatte 2000 Arbeitswege von 70 und 140 km). Da damit keine Leistungssteigerung sondern nur eine Verbrauchserhöhung erreicht würde, hab' ich abgelehnt. An die Lastwechsel hab' ich mich inzwischen gewöhnt, die gehören bei unserem kleinen V2 einfach dazu.
Gruß,
arminh
nun geb' ich doch nochmal einen Kommentar zum K+N ab.
Ich habe vor fast einem Jahr einen Gebrauchten (neuwertig) erworben. Der Grund war auch die Möglichkeit, den Filter auszuwaschen, da ich nach einem Hinweis der Werkstatt beobachtet habe, daß der Papierfilter bei der SV ziemlich schnell verschmutzt.
Leider war es ein Filter der ersten Generation (kleiner Einlaß in der Größe des Originalfilters). Das äußerte sich vor allem in einem Verschlucken bei ca. 6.000 U/min bei warmem Motor.
Nach einem halben Jahr, 17 emails und mehreren Anrufen bei K+N in USA und Eindhoven und bei zwei Vertriebsfirmen wurde mir der Filter gratis gegen die verbesserte Version getauscht.
Seither bin ich mit dem Filter zufrieden. Ob der Motor wirklich freier dreht, mag ich nicht behaupten, durch das Ansauggeräusch könnte das auch nur "Einbildung" sein, Leistung gemessen habe ich nicht. Der Verbrauch blieb ungefähr gleich (ca. 5,2 L/100km), eher meine Fahrweise hat sich geändert im Lauf der zwei Jahre (Wiedereinsteiger). Eine Gemischabmagerung ist nicht festzustellen.
Nach dem letzten Werkstattaufenthalt fragte mich mein SUZUKI-Händler, ob er die Vergasereinstellung anfetten soll, um den Lastwechselschlag zu mildern. Ihm ist bei der Probefahrt aufgefallen, daß mein Moped sehr gut im Futter steht, und hat gleich richtig auf öftere AB-Fahrten getippt (hatte 2000 Arbeitswege von 70 und 140 km). Da damit keine Leistungssteigerung sondern nur eine Verbrauchserhöhung erreicht würde, hab' ich abgelehnt. An die Lastwechsel hab' ich mich inzwischen gewöhnt, die gehören bei unserem kleinen V2 einfach dazu.
Gruß,
arminh
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Bullshit
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cyco
Hatte ich an anderer Stelle schonmal geschrieben. Ich habe von einem K&N (den ich eingebaut beim Kauf SVS mitgekauft habe) wieder zurückgewechselt auf einen originalen Filter.
Fazit: Die SV ist wesentlich angenehmer zu fahren durch drastischen Rückgang von Lastwechselreaktionen. Choke brauche ich kaum noch. Das Gemisch ist demnach mit originalen Filter fetter.
Zur Leistung kann ich keine Angaben machen die gemessen sind, aber subjektiv hat sich nicht viel geändert. Außer das ich leider kein lautes Ansauggeräusch mehr habe, aber das nehme ich für die verminderten Lastwechselreaktionen gerne in Kauf.
Gruß
cyco
Fazit: Die SV ist wesentlich angenehmer zu fahren durch drastischen Rückgang von Lastwechselreaktionen. Choke brauche ich kaum noch. Das Gemisch ist demnach mit originalen Filter fetter.
Zur Leistung kann ich keine Angaben machen die gemessen sind, aber subjektiv hat sich nicht viel geändert. Außer das ich leider kein lautes Ansauggeräusch mehr habe, aber das nehme ich für die verminderten Lastwechselreaktionen gerne in Kauf.
Gruß
cyco