SVrider Forum

Hi,

meine Batterie hat sich tiefenentladen, da ich über Nacht ausversehen das Standlicht angelassen habe...

50 km Autobahn bringen keine Besserung, Batterie hat keine Power mehr meinen Knubbel zu starten..

Könnt ihr mir auf die Schnelle eine Batterie empfehlen?

Beim Suzuki Händler wurde mir die YUASA YT12A-BS für 90 Euro angeboten... Säure musste man selber reinfüllen und eine Stunde stehen lassen.

Wenn man diese z.b. auf Amazon kauft werden diese auch so geliefert oder direkt mit Säure betriebsbereit?

Vielen Dank

Wo wohnst Du denn? Habe eine Batterie da, die allerdings bei Kälte im die Knie geht. Wenn Du sie abholen kommst kannst du sie für die 15€ Batteriepfand haben, die ich bekommen würde, wenn ich sie im Laden zurück gebe

Hallo,
wenn Du dir eine Batterie schicken lässt ist diese nicht befüllt. Bei einer YUASA ist der Säurepack dabei. Brauchst ihn nur noch aufsetzen und festdrücken. Nun noch ca. 20 Min. warten bis die Säure in der Batterie ist und Verschlußstreifen drauf.

Gruß
Gerhard

Ich habe letztens erst eine bei louis für 64 gekauft

Für einen ähnlichen Preis habe ich im Frühling eine Lithium-Batterie (48Wh) gekauft. Allerdings über Versand (bike teile service), was die Rückgabe der Altbatterie halt nervig macht, weshalb sie hier noch 'rumsteht. Bei der hatte ich mich damals verkauft. Für das Einbaumaß der Knubbel gibt es welche mit 9Ah und welche mit 10 oder 11. Die 9er ist so eine Standardbatterie, das ich dachte, ich bräuchte die. Aber irgendwie geht bei der bei Kälte der Startstrom in die Knie, was dazu geführt hat, dass sie morgens wenn es nachts Frost gab, nicht angehen wollte. Mittags ist sie dann sofort gestartet.

Pat SP-1 hat geschrieben:Für einen ähnlichen Preis habe ich im Frühling eine Lithium-Batterie (48Wh) gekauft........................ Aber irgendwie geht bei der bei Kälte der Startstrom in die Knie, was dazu geführt hat, dass sie morgens wenn es nachts Frost gab, nicht angehen wollte. Mittags ist sie dann sofort gestartet.

Das hat wohl nichts mit der Kapazität zu tun, sondern nur mit der Temperatur. Meine LiFePo geht bei Temperaturen unter 5°C auch merklich in die Knie.
Muss sich dann durch Belastung erst "innerlich aufwärmen" dann zieht der Starter wieder besser durch.

Ansonsten:
http://www.ebay.de/itm/Batterie-Suzuki- ... Sw8-tWVvPZ

Das bei Kälte in die Knie gehen war auf die Bleibatterie bezogen. Bei denen korreliert der Kaltstartstrom ja mit der Kapazität (deshalb braucht man ja bei denen die höhere Kapizität als bei den Lithium-Batterien). Die Lithium-Batterie hat in der SV bei 5°C gut funktioniert, bei der SP-1 (da habe ich eine etwas stärkere ´drin (54Wh)) auch bei 2°C, kälter war es noch nicht, seitdem ich die beiden Batterien habe (im April und im Mai diesen Jahres gekauft).

jubelroemer hat geschrieben:

Pat SP-1 hat geschrieben:Für einen ähnlichen Preis habe ich im Frühling eine Lithium-Batterie (48Wh) gekauft........................ Aber irgendwie geht bei der bei Kälte der Startstrom in die Knie, was dazu geführt hat, dass sie morgens wenn es nachts Frost gab, nicht angehen wollte. Mittags ist sie dann sofort gestartet.

Das hat wohl nichts mit der Kapazität zu tun, sondern nur mit der Temperatur. Meine LiFePo geht bei Temperaturen unter 5°C auch merklich in die Knie.
Muss sich dann durch Belastung erst "innerlich aufwärmen" dann zieht der Starter wieder besser durch.

Ansonsten:
http://www.ebay.de/itm/Batterie-Suzuki- ... Sw8-tWVvPZ

danke gekauft!

Das hier

http://www.ebay.de/itm/Varta-Powersport ... SwyZ5UpCd6

wäre evtl. auch noch eine Alternative gewesen. 11Ah

Bei Motorrädern ohne -Standby-Strom- kommt bei mir nur noch LiFePo rein.