SVrider Forum

hi

mal ne frage

erstens was darf das kosten?

zweitens wie siehts mitm TÜV aus weil die felge wird ja vorher in ein abbeizbad gelegt und anschliessend beschichtet -> matrialabnahme...


und wie siehts mit der "achse" aus die würde ja mit in das bad gelegt das heisst das abbeizer an die kugellager käme oder was im inneren des rades eben ist. oder wird das irgendwie abgedichtet?


thy
-razzle-

PS was ist besser lackieren oder beschichten? will Pulver schwarz.

Kosten? keine Ahnung
- Radlager müssen natürlich vorher raus!
- Die Flächen für die Lager bekommen eine geeignete Schutzschicht, damit sie hinterher wieder passen.

-razzle- hat geschrieben:zweitens wie siehts mitm TÜV aus weil die felge wird ja vorher in ein abbeizbad gelegt und anschliessend beschichtet -> matrialabnahme...

Abbeizen bedeutet doch nicht gleichzeitig Material abzunehmen. Bei diesem Verfahren wird doch der Lack abgelöst. Das Material an sich ist doch das Alu der Felge.

KuNiRider hat geschrieben:Kosten? keine Ahnung
- Radlager müssen natürlich vorher raus!
- Die Flächen für die Lager bekommen eine geeignete Schutzschicht, damit sie hinterher wieder passen.

was für ein arbeitsaufwand ist es denn die lager rauszubauen? kann man das einfach so und sie anschliesend wie einsetzen?

kurz gefragt schaff ich das als anfänglicher schrauber der zwar keine 2 linke hände hat aber halt erst sein erstes mopped bearbeitet?

Hm,
ohne Abziehvorrichtung, sind die Lager schwer herraus zu bekommen und erst recht ohne sie dabei zu beschädigen.

-razzle- hat geschrieben:

KuNiRider hat geschrieben:Kosten? keine Ahnung
- Radlager müssen natürlich vorher raus!
- Die Flächen für die Lager bekommen eine geeignete Schutzschicht, damit sie hinterher wieder passen.

was für ein arbeitsaufwand ist es denn die lager rauszubauen? kann man das einfach so und sie anschliesend wie einsetzen?

kurz gefragt schaff ich das als anfänglicher schrauber der zwar keine 2 linke hände hat aber halt erst sein erstes mopped bearbeitet?

Der Arbeitsaufwand hält sich eigentlich in Grenzen, hängt wohl wirklich eher von Deiner Begabung ab......
Du brauchst dafür keine Abziehvorrichtung, die Lager kann man mit passendem Werkzeug rausschlagen........
Darauf achten, daß auch die Auflageflächen für die Bremsscheiben abgeklebt werden, die müssen nämlich unbedingt plan aufliegen....
Und das allerwichtigste: Such Dir bloß eine "gute" Firma für's beschichten (Die sagen Dir auch was Du alles machen musst), ich hab damals den Fehler gemacht, und hab die Felgen von Geli's SV bei so'ner Hinterhofbude abgegeben............ auf keinen Fall abbeizen, die haben damals die Felgen übers WE in der Beize "vergessen", da waren die Felgen dann am Montag halb aufgelöst.....
Ende vom Lied war der Gang zum Anwalt, 9 Monate klagen, neue Felgen kaufen, 300,- € Verlust wegen Abzug neu für alt............

abbeizen muss ich ja wohl sonst hält das pulver doch nicht oder?

is die frage ob der beschichter das alles kann... muss ihn mal fragen ob er sich mit moppedfelgen auskennt ich kenn ihn nur weil er haltebrillen und rohre für die firma wo ich arbeite beschichtet...

-razzle- hat geschrieben:abbeizen muss ich ja wohl sonst hält das pulver doch nicht oder?

is die frage ob der beschichter das alles kann... muss ihn mal fragen ob er sich mit moppedfelgen auskennt ich kenn ihn nur weil er haltebrillen und rohre für die firma wo ich arbeite beschichtet...

Abbeizen muss nicht, besser ist Glasperlstrahlen.......

Wär schon gut, wenn er sich mit Mopedfelgen auskennt....

Ich hab mal den Rahmen und die Schwinge von meiner alten 400 Four bei einer Fa. in Essen machen lassen, die haben das super gemacht, haben mir sogar die Schwingenlager ausgebaut, alle Gewinde zu gemacht, alles entfettet etc.

Wenn du zuviel Geld über hast - geh' am Besten zu PROFIS

Chiao rookie