SVrider Forum

Hallo,

ich habe mal eine Frage,
ich will mir den Mivv GP in der schwarzen Edelstahlversion holen.
Denn aktuell scheinen die ja gesenkt zu sein laut der Webseite.
Jetzt habe ich mal eine Frage da ich ja die K3 habe.
Muss ich dann den Kat mit dazu bestellen oder kann ich den, der bei mir im Rohr drin ist weiter verwenden?
Kennt sich da jemand aus?

oder was würdet ihr mir empfehlen,
Ich weiß das ist immer eine Geschmacksfrage.
Ich suche einen recht satten kräftigen Sound der aber auch nicht zu laut wirkt.
Und was nicht unbedingt bei jedem dritten verbaut ist.

Gruß Chris

Mivv? Unnötig laut, klaut Leistung, hat sogar jeder zweiter

Kat brauchst du bei der K3 keinen.

Wie wäre es mit einem GPR Auspuff?

Doch die K3 hat eine U-Kat im Rohr kurz vor dem ESD fest verbaut,
die Frage ist dann nur ob bei den Slip-On Versionen das Rohr so weit gekürzt werden muss das der Kat dann beschädigt wird.

Aha wenn der doch so verbreitet ist dann mal sehen was noch so da ist,
Die Leos und Akro wollte ich jedenfalls nicht da fahren schon zu viele in meiner Umgebung rum.
Hatte hier im Forum mal geschaut bei dem Zubehör unter Endtöpfen.
Und diese GRP Anlagen nehmen nicht so viel Leistung und sind nicht ganz so laut?

Gruß Chris

Du must das zwischenrohr vor dem kat absaegen kat entfaellt ist bei der k3 aber legal

Gut zu wissen, da ich das nur grob preislich kalkulieren muss ob ich nen Kat brauche oder nicht.
Gemacht wird das dann in der Suzuki-Werkstatt, die wissen ja was sie alles kaufen müssen dann.
Habe halt nur nen groben Preisramen von max 5-600 Euro in dem ich mich bewegen darf.
Hatte mich nur noch nicht so recht damit beschäftigt gehabt da immer das Geld nicht da wahr,
allerdings habe ich jetzt die Möglichkeit was bezahlt zu bekommen aber ich weiß noch nicht ganz genau was ich anbauen lasse.

Am schönsten ist was dir selber gefällt.
Zum Leistungsklau kann ich nichts sagen, aber zu GPR gab's im GS 500 Forum auch einige die "zu laut" geschrieben haben.
Ist natürlich immer Geschmackssache (und eine Frage der Legalität, aber das musst du auch für dich selbst beantworten).

Ich hatte auf meiner GS nen Endtopf von Barracuda.
Preislich sehr attraktiv und lautstärkentechnisch (noch) im Toleranz Bereich.

Vielleicht wäre das noch ne Alternative für dich...

Weil es immer eine Frage des gefallens ist frage ich ja was es noch so an alternativen gibt.
Habe schon so die diversen Soundfiles angehört aber so recht geben die nicht immer den Reellen Sound wieder.
Und der Leistungsverlusst ist mir nicht ganz so schlimm da ich eh nicht auf Highspeed aus bin.

Gruß Chris

Ich hatte den MIVV an meiner K3 und war sehr zufrieden, was Klang und auch Leistung anging.
Den gibt es komplett mit dem vorderem Krümmer.
Kannst ja mal in meine OWL gucken.
Da musst Du nix sägen oder Dir Gedanken um den KAT machen.
Aber vermutlich kommen jetzt noch zig Aussagen bzgl. dem Für und Wider.

An der Bella fahre ich jetzt den GPR.
Da gehen die Meinungen auch in Richtung illegal zu Laut.
Kann ich so nicht bestätigen

Also wenn man mal auf den Webseiten stöbert ist es recht schwierig was noch zu finden für die 650erS K3.
Einige haben zwar sogar die Preise reduziert aber dafür sind die aktuell nicht auf Lager.
Müsste ich dann erst mal anfragen wie die verfügbarkeit ist.
Und bei Barakuda sind die Auswahlmöglichkeite ja extrem wenn man sich für einen Topf erst mal grob entschieden hat.
Dann werde ich vermutlich mit 3 Vorschlägen in die Werkstatt fahren und sehen was dann kurzfristig beschaffbahr ist.
Es ist gerade etwas Frustrierend für mich.

Ihr könnt ja gerne noch einige Vorschläge machen was ihr so verbaut habt.
Ideal währe auch zum Hersteller auch die Version noch mit zu nennen.

Gruß Chris

Ich hab auch ne k3 und fahre einen Storm oval. Der Endtopf ist auch ein mivv. Ich kann dazu nur sagen ja der ist laut aber meiner Meinung nach nicht zu laut. Ich hatte die Lautstärke mit einem billigen db-meter gemessen da lag sie mit neuem Topf bei 78db, nach über 500km bei etwas über 80 DB und jetzt müsste ich mal nach messen. Ich hab auch den passenden kat aber nicht eingebaut mit wird sie sicher ein wenig leiser. Den klang finde ich gut schön tief. Wem sie zu laut ist der kann ja den db-Killer gegen einen kleineren tauschen.

Nach einigen Versuchen und rumprobieren mit ESD an der Kante, würde ich mir keinen Mivv mehr an die Kante bauen. Dem GP fehlt einfach das Volumen für einem V2 und es fühlt sich so an als wenn Leistung fehlt und die Motorbremse wesentlich stärker wird, meiner Meinung kann er nur Laut und mehr nicht. Der Mivv oval hat zumindest mehr Volumen, aber den gleichen komischen DB-Killer wie der GP....mit einem Eater von DB-Hunter laesst sich das Problem loesen, dann ist der Oval ähnlich dem Leo, was Sound und Leisungsentfaltung angeht, aber halt wegen geaenderten Killer nicht legal.

Fakt ist bisher, alle gesteten ESD....hatten das gleiche Ergebnis...sie waren gut, wenn Volumen vorhanden war und die Killer ohne viel Abwickeln relativ offen....als nächstes wird mal ein BlueFlame getstet, liegt schon bereit, ist aber noch nicht verbaut....

.

Nachdem ich ne Weile den GP dran hatte, kann ich bestätigen, dass der schon recht laut ist und zudem einiges an Leistung frisst.
Über den Oval kann ich leider nichts berichten, dazu wurde aber schon was gesagt.

Der einzige MiVV ESD der meiner Meinung nach was für die Kante taugt ist der Suono.
Der nimmt keine Leistung (laut Diagramm und aus eventueller Einbildung bringt er sogar etwas an Leistung), hat einen gerade DB-Killer drin, klingt super, ist sehr gut verarbeitet und lässt sich auch mit einem zusätzlich erhältlichen Einsatz noch eine Spur leiser machen. Denn auch der Suono ist mit Serien-Killer schon recht laut. Beim TÜV aber keine Probleme gehabt.

Allerdings kostet der Suono auch knapp das doppelte des GP. Dafür bekommt man aber auch was ordentliches.

Versucht doch mal den .... ist zwar nicht klein aber der bringt eher noch Leistung.
http://www.bodis-exhaust.com/artikel.php?model=59

An einer von uns gerichteten B12 mit Kopf und Nockenwellen 145PS.
War übergerascht .... dachte nicht das der Bodis leistungstechnisch mit dem SR mithalten kann !

Hallo Danke schon mal für die Rückmeldungen aber bei dem letzten steht was von 12- 15 Tage Lieferzeit ab Zahlung bzw. unterschriebenen Auftrag.
Ich benötigte einen der zeitnah vefügbahr wah und habe mich letzte Woche jetzt für einen Baracuda TRI Serie in schawarz matt entschieden,
weil der GPR Furrore Nero erst ende September verfügbahr gewesen währe.
Mal sehen wann die Werksatt mich jetzt anruft das alles wieder drann ist und ich meine Kleine wieder fahren kann.

Tja ... so ist dass eben ! Gut Ding will Weile haben !