SVrider Forum

Hallo miteinander,
die Kupplung der SV650 Kante von meiner Holden hat leider den Geist aufgegeben.

Drum frag ich mal so unverschämt in die Runde welche Erfahrungen ihr mit den verschiedenen Herstellern gemacht habt???

Nun zu mir. Ich wohne mit meiner Frau westlich von München.

Der Komische Nick kommt daher:
Rap: Für nette Tagestouren in die Berge oder Ähnliches steht in meiner Garage eine 1000er Cagiva Raptor!!
gaso: Mein Alltadsmopped ist eine Aprilia Pegaso Strada. Gut zu fahren und genau richtig für die Stadt und alles unwichtige!!!!

Ich bin ja mal gespannt was ihr mir so für Kupplungssätze empfehlt!!!

Gruss Ralf

Zur Frage kann ich nichts antworten, aber nette Mopedauswahl für Deinen Nick!
Welche Version der Raptor hast Du denn?

Ist bei der SV eigentlich relativ gleich was man nimmt, denn die Kupplung ist überdimensioniert. Also solange Du das Drehmoment nicht anhebst oder ständig mit schleifender Kupplung startest.
Ansonsten empfehle ich eigentlich generell OEM Teile, aber die meisten wollen das Geld nicht ausgeben, also Lucas ist auch in Ordnung.

@Pat-SP1

Ich hab ne normale 1000er Raptor, schwarz mit rotem Rahmen!!!

Rapgaso hat geschrieben:@Pat-SP1

Ich hab ne normale 1000er Raptor, schwarz mit rotem Rahmen!!!

Meine Frau hat eine X-tra. Eigentlich ein super Landstraßenmoped: Gutes Fahrwerk, Motor läuft recht sanft und hat ausreichend Druck. Design und Sound sind auch klasse. Allerdings ist die Sitzbank reichlich unbequem und die Bremse sehr stumpf. Mir fehlt auch der Windschutz und was irgendwie dämlich ist, ist dass die Eintellschrauben der Gabel-Zugstufe vom Lenker verdeckt sind.

Ich hab einige Freunde und Bekannte die mit EBC Teilen ganz zufrieden sind.

Wenn deine Frau ne X-Tra hat solltest mal im Cagivaforum schnüffeln. Da bekommst gute Tipps: zB: gescheite Bremsbeläge, Braking oder AP-Racing beide Sinter. Dann hat sich das mit der stumpfen Bremse in der Regel erledigt. Die Gabel ist auch nicht wirklich toll, die solltest mal vom Wolle überarbeiten lassen, dann funktioniert die auch. Kostet halt ein Bisschen was!!!

Das mit dem Cagiva-Forum ist keine schlechte Idee. Ich bin sie erst 2 mal richtig gefahren und die Gabel fand ich eigentlich nicht schlecht. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, an den Schräubchen zu drehen, aber das Grundsetup war nicht verkehrt. Bevor sich Einstellerei lohnt, muss man sich eh erstmal an das Moped gewöhnen. Und da habe ich mit hohen Lenkern eh so meine Probleme, was das Gefühl fürs Vorderrad angeht. Das war bei der Raptor sogar überraschend gut. Die X-Tra hat ja auch eine andere Gabel und ein anderes Federbein als die normale.
Wenn Du weist, wo ich originale Lenkergewichte her bekomme, wäre ich Dir dankbar. Sie ist nämlich einmal bei Schritttempo umgekippt (Motor war scheiße eingestellt (u.a. Standgas zu niedrig) und deshalb hat meine Frau sie beim Anfahren abgewürgt und da der Lenker eingeschlagen war, ist sie umgekippt) und deshalb ist eines zerkratzt.

Hallo Pat,
das Fahrwerk der Raptor ist eigentlich gar nicht schlecht, wenns funktioniert. Viele lassen ihr Fahrwerk überholen, bzw. es wird mit neuen komponenten bestückt. Das orginale Federbein (Sachs) ist mit ca. 20 - 25.000km so ziemlich am Ende, egal bei welcher Raptor. Ich hab ein Wilbersfahrwerk verabauen lassen, es ist auf mein Gewicht abgestimmt und zwar als ich drauf gesessen bin!!! Fahrwerk ist jetzt perfekt auf mich abgestimmt.
Das Lenkergewicht wirst wohl nur im Forum bekommen, mit Glück wird auch mal was in der Bucht angeboten!!!
Falls mal Zeit ist, mach nen Termin mit dem Wolle vom Bikeroffice, der stimmt dir die Mühle perfekt ab!!!

Gruss Ralf

Rapgaso hat geschrieben:Falls mal Zeit ist, mach nen Termin mit dem Wolle vom Bikeroffice, der stimmt dir die Mühle perfekt ab!!!

Da war ich auf Tipp hier im Forum, seitdem läuft der Motor wirklich super sanft. Die Story war so, dass wir sie gekauft haben, dann meine Frau nicht zum fahren gekommen ist und sie dann plötzlich gar nicht mehr lief. Nachdem ich überhaupt erstmal eine Werkstatt gefunden hatte, die sie sich anschauen wollte, hat der sie auch zum Laufen gebracht aber sie war praktisch unfahrbar. Von Gasannahme keine Spur, wenn man am Griff gedreht hat, ist erst gar nicht passiert und dann hat sie irgendwann einen Satz nach vorne gemacht. Ich bin dann über Autobahn nach Bingen gefahren und über Landstraße (durch den Odenwald etc.) zurück gefahren und war dann recht begeistert davon, wie sanft so ein 1000er V2 laufen kann. Oben heraus ist der Motor zwar etwas träge aber für die Landstraße ist das ja relativ egal (zumal ich ohne Windschutz eh nicht schnell fahren kann). Fahrwerk abstimmen würde erst Sinn ergeben, wenn meine Frau mal häufiger damit fährt und dann auch erstmal schauen, was das Serienfahrwerk bei vernünftiger Einstellung her gibt. Dass es auch mit der aktuellen Einstellung deutlich besser ist als dass der SV hat sie letztes Jahr selbst gesagt, nachdem sie beide Mopeds mal relativ kurz nacheinander gefahren ist. Und solange sie sich nicht beschwert, sehe ich keinen Sinn in einer Veränderung. Zumal es nichts bringt, wenn ich was einstelle, da zum einen unser Gewicht unterschiedlich ist und zum anderen auch unser Geschmack, wie hart es sein sollte.
Im Juni fährt sie mal auf eine Rennstrecke, da kann man mal schauen, ob es sich lohnt, etwas am Setup zu spielen.

Hallo Pat,
na da hast ja schon mal das Wichtigste an der Raptor erledigt!!!
Ja, das mit dem Fahrwerk ist schon so ne Geschichte, aber so lange es noch passt sollte man mal die Fingerchen davon lassen. Wart mal ab was deine Holde mit dem Saurier auf der Renne so anstellen kann.
Das Fahrwerk der Raptor kann schon von Haus aus recht gut, daher hab ich mir ja auch meine 1000er zugelegt. Da kommt kein Mopped in der selben Preiskategorie mit. Auch die SV nicht!!
Der Motor ist eh erhaben und wenn Wolle hin gelangt hat, dann eh!!

Gruss Ralf

Rapgaso hat geschrieben:Das Fahrwerk der Raptor kann schon von Haus aus recht gut, daher hab ich mir ja auch meine 1000er zugelegt. Da kommt kein Mopped in der selben Preiskategorie mit. Auch die SV nicht!!

Stimmt, die Raptor hatte seinerzeit einen erstaunlich niedrigen Preis. Wobei schon deutlich teurer als eine 650er SV.

Rapgaso hat geschrieben:Der Motor ist eh erhaben und wenn Wolle hin gelangt hat, dann eh!!

Bei dem bin ich etwas zwiespältig. Da kenne ich als Vergleich gut halt nur den SP-1 Motor. Im Vergleich ist der der Raptor viel sanfter und lässt erstaunlich niedrige Drehzahlen zu (die SP-1 sollte besser nicht unter 4000 fallen, während die 1000er Raptor ja selbst bei 2500 noch nicht versucht, die Kette zu zerlegen). Dafür fehlt im oben heraus irgendwie der Kick. Ob das an der zahmen Abstimmung liegt oder einfach an den 20PS weniger Spitzenleistung, weis ich nicht. Irgendwie ist der Raptor (TL 1000) Motor der bessere Landstraßenmotor aber er mit seiner Charakteristik, dass er erst so super anspricht und bei niedrigen und mittleren Drehzahlen so gut drückt, enttäuscht er mich beim Ausdrehen (wobei man dann ja eingentlich für die Straße eh schon viel zu schnell ist). Hat irgendwie etwas von Turbodiesel (das klingt jetzt irgendwie gemeiner als es gemeint ist, aber da hat man das ja auch so etwas, dass man beim normalen Fahren richtig gut Kraft zur Verfügung hat aber wenn man mal stärker beschleunigt (beim Überholen auf der Landstraße) irgendwie enttäuscht ist, dass sofort wieder Schluss ist).

Es gibt auch ne 1000er SV

Hm!!! Also meine geht oben rum schon ziemlich gut, liegt wohl an der besseren Beatmung und dem flotten Abgasausstoß!!!!

Mit der Beatmung hat die Raptor doch so ihre Schwierigkeiten, da aus Designgründen keine genügend große Airbox dran konnte. Das und der andere (lautere) Auspuff waren doch angeblich die Gründe, warum ihr auf die TL1000 trotz gleichem Motor gut 10 PS fehlen.
Ich habe gerade mal die technischen Daten nachgesehen. Die Raptor hat das max. Drehmoment schon bei 7000 und die Maximalleistung bei 8500. Das dürfte der Grund sein, warum sie mir oben heraus träge vorkommt. Sie ist da, wo ich den Kick erwartet hätte, schon über dem Zenit. Hätte ich mal in die Daten schauen sollen statt nur auf den Drehzalmesser...

Hast du beim Wolle ein Leistungsdiagram machen lassen???? Airbox verändert worden?