SVrider Forum

Hallöchen ihr Lieben!

ich hoffe es ist in Ordnung, dass ich dafür ein neues Thema eröffnet habe.
Für meine 2Rad-Freundin würde ich gerne einen neuen Hinterbau haben, der etwas mehr "wums" hergibt.

Nunja, schlussendlich bin ich bei dem Leo Vince Nero oder halt dem Shark DSX-10 gelandet.
Optisch und vom Sound spricht mich ja der Shark mehr an, jedoch habe ich bei dem für andere Motorräder schon einiges an negativen Erfahrungen gelesen und bin mir da nichtmehr so sicher, ob ich das für meine Dame riskieren mag.
Preislicher Unterschied von 60 € ist für mich nun unerheblich. Aus Bekanntenkreisen wird mit Preis/Leistungstechnisch zum Leo geraten... mein Herz fühlt sich derzeit mehr zum Shark hingezogen...

Habt jemand Erfahrungen mit der 650er und dem Shark DSX-10?

Lieben Gruß!

Also ich kann den Leo Vince Nero nur wärmstens empfehlen. Verarbeitung und Passform sind top. Und der Klang ist einfach genial. Neu klingt er noch ein bisschen blechern, aber nach ein paar Hundert km hat der so ein tiefes Grummeln und Knattern, einfach genial. Bei 3000rpm ist der dabei schön leise, und ab 5000rpm kreischt der richtig schön.

Leistungsmäßig spüre ich dabei keine Veränderung, wobei ich mir einbilde, dass er unten rum etwas mehr Dampf macht. Aber das ist glaube ich wirklich nur Einbildung...

Grüße
Andreas

projekt9 hat geschrieben: ↑

25.05.2019 15:32

Also ich kann den Leo Vince Nero nur wärmstens empfehlen. Verarbeitung und Passform sind top. Und der Klang ist einfach genial. Neu klingt er noch ein bisschen blechern, aber nach ein paar Hundert km hat der so ein tiefes Grummeln und Knattern, einfach genial. Bei 3000rpm ist der dabei schön leise, und ab 5000rpm kreischt der richtig schön.

Leistungsmäßig spüre ich dabei keine Veränderung, wobei ich mir einbilde, dass er unten rum etwas mehr Dampf macht. Aber das ist glaube ich wirklich nur Einbildung...

Grüße
AndreasIMG_20190525_152448.jpg

Moin Andreas!

na das hört sich jedenfalls schonmal zuverlässig an!
Das einzige was mir nicht zusagt ist die Carbon Endkappe... Bin kein Carbon Fan
Wieviele Kilometer hast du den denn schon drauf?
Montage ist sehr simpel gestaltet, richtig?
Irgendwelche Mängel bzw. negativen Aspekte die du so nach ein paar tausend Kilometern ansprechen würdest?

Lieben Gruß und noch nen schönen Sonntag!

Ich kann Andreas nur zustimmen, habe meinen Nero seid ca. 8.000 km drauf, sieht immer noch wie neu aus:

Schau mal ....

https://www.bodis-exhaust.com/artikel.php?model=99

Bei den Tunings die ich für die Bandit1200 und 1250 mache setze ich auf den Bodis !

Bei der 1250ger mit Mapping und Krümmerbearbeitung komme ich auf bis zu 132PS !
Bei der Bandit1200 habe ich an einer K6 mit Kopf und Nockenwellentuning 145Ps mit dem Bodis geholt !

Leitung und Qualität sind top, hatte noch NIE einen Rückläufer wegen def. Nieten oder undichter Hülle !

loki_0815 hat geschrieben: ↑

28.05.2019 13:54

Schau mal ....

https://www.bodis-exhaust.com/artikel.php?model=99

Bei den Tunings die ich für die Bandit1200 und 1250 mache setze ich auf den Bodis !

Bei der 1250ger mit Mapping und Krümmerbearbeitung komme ich auf bis zu 132PS !
Bei der Bandit1200 habe ich an einer K6 mit Kopf und Nockenwellentuning 145Ps mit dem Bodis geholt !

Leitung und Qualität sind top, hatte noch NIE einen Rückläufer wegen def. Nieten oder undichter Hülle !

Du machst mir meine Entscheidung nicht einfacher!

Tja mein Lieber,
einfach kann jeder .... wobei es für mich sehr einfach ist da ich weis das der Leo funktioniert und ordentlich verarbeitet ist, der BOS schließt sich da nahtlos mit an. Auch von MiVV kann ich nun nichts schlechtes sagen und hier im Forum haben den einige dran. Beim Bodis ist es eben die Optik die gefallen muß, er ist etwas schlichter aber der Leistungsstärkste der genannten ESD´s. Da mir ein guter Durchzug und eine gute Funktion wichtiger ist als Optik ist meine Endscheidung da recht schnell und einfach.

Vielen Dank für die ganzen "Mitdenker"!
Um euch aufzuklären... Ich habe mich nun schlussendlich für den Leo entschieden und freue mich schon darauf das Paket in wenigen Tagen in der Hand zu halten:D

Viel Spaß damit

loki_0815 hat geschrieben: ↑

31.05.2019 9:35

Beim Bodis ist es eben die Optik die gefallen muß, er ist etwas schlichter aber der Leistungsstärkste der genannten ESD´s.

Hmmm, für die Kante gibt es den Bodis mit Zulassung nur mit Kat. Ob das noch leistungsfördert ist ? Der BOS (Typ 4006 ohne Kat) hat spürbar mehr Midrange-Power. Ich kann das ganz gut direkt vergleichen, da die Enddämpfer (Original, BOS und alte Hashiru Version) bei mir innerhalb von 5 Minuten gewechselt sind.

Scheiß doch auf den Kat im Mittelrohr .... sieht doch keiner und die E Nummer ist doch im Topf drinnen.
Bei einer Kontrolle interessiert nur der DB Killer, wie laut der ist .... das weis doch der nicht ob im Rohr ein Kat ist oder nicht ! Vorallem bei einer normalen Fahrzeugkontrolle prüft das doch keiner !

Ich bin gestern mit meiner Bandit in eine Kontrolle gekommen ....
Komplett SR Anlage mit EG Dämpfer von SR, 35PS mehr als im Schein steht ....
hat keine Sau interessiert ! Gefragt wurde ich nach dem Hersteller und warum das Loch so groß sei, ob der DB Killer raus wäre. Isser nicht, hab in ausgeschraubt und gezeigt.
Reifen gut, Fahrzeug leise ..... weiter fahren !

Also, du willst mir doch nicht etwa erzählen, dass ich gegen Gesetze verstoßen soll.

NIEMALS !

Bei einer Kontrolle einfach die Fresse halten und nur auf Sachen antworten wie mit den Peronalien zu tun haben ....
ihr seit ja meist keine Fachleute und wenn doch .... dann bist an diesem Tag kein KFZler sondern Bäcker !

Och, ich finde Fachgespräche immer ganz spannend.

Fachgespräche mit Laien in Uniform ?!
Da kann ich mir was schöneres vorstellen !