Knubbel N Gabelbrücke an S passt nicht ganz

[hallo_spencer]

Hallo, ich will die obere N Gabelbrücke an die S machen.
Beim aufstecken ist mir aufgefallen, dass ich die N Gabelbrücke 4mm weiter aufstecken kann. Die N Gabelbrücke ist an der Stelle beim Lenkkopflager um 4mm dünner als die S. Somit gucken die Gabelrohre 4mm weiter oben raus und das Gewinde beim Lenkkopflager ist nun für die Hutmutter zu lang, so dass ich nun eine 4mm dicke Scheibe benötige.

Ist das normal so? Ist bei der N eine extra 4mm dicke Scheibe beim Lenkkopflager oder ist das Lenkkopflagergewinde bei der N kürzer?

[Trobiker64]

Geh mal in die Suche, da solltest du reichlich zur Unterschiedlichkeit der Gabelbrücken finden.

[hallo_spencer]

Es wird oft geschrieben dass wegen den unterschiedlichen Lenkkopfwinkels diese nicht richtig passen. Andere schreiben dass die Winkel der Gabelbrücken gleich sind. So ist auch meine Meinung. Die N Gabelbrücke lässt sich ganz leicht auf die S schieben und setzt auch richtig auf den Lenkkopflager auf. Nur dass die N Gabelbrücke etwas dünner ist. Ohne 4mm Unterlegscheibe unter der großen Mutter geht es nicht. Gabelrohre stehen dann 4mm aus der Gabelbrücke heraus, wenn man die Rohre in der Position, wie sie bei der S war, so lässt. Auf dem Bild ist das zusehen, Scheibe unter der Mutter und Gabelrohre stehen heraus.

[2blue]

Hallo Spencer,

das mit der Unterlagsscheibe und den überstehenden Gabelholmen ist normal.
Soll die Knubbel nackt werden oder bleibt die Verkleidung. Sollte die Verkleidung bleiben, dann vergiss die N-Brücke und hole Dir eine SBK-Brücke sonnst wirst Du es bereuen.


Gruß
Gerhard

[Kolbenrückholfeder]

Der Gabeloffset bei der Kante S nach N ist unterschiedlich, bei der Knubbel ist das nicht der Fall.

[hallo_spencer]

Ja Verkleidung soll bleiben. Es soll nur der Lenker auf SB umgebaut werden. Habe ich soweit gemacht. Warum werde ich es bereuen? Ja ich habe gesehen, dass die ABM Brücke die Aufnahme vom Lenker weiter vorne ist, was bezüglich anecken an die Scheibe vorteilhafter wäre.

Gibt es evtl eine längere Hutmutter sodass ich diese zusätzliche 4mm Scheibe nicht brauche?

[2blue]

Hallo Spencer,

ob es geschlossene Muttern gibt die höher sind kann ich nicht sagen, aber offene in Alu währe vielleicht eine Alternative.
JonnyCash hatte den Umbau ja auch gemacht. Das ist nicht alles, gibt noch andere Threads von ihm mit seinen Problemen. Da die N-Brücke nicht den Versatz nach hinten hat, muss die Scheibe sehr stark beschnitten werden und die Spiegel sind auch im Weg.
Hier einige Bilder wo man sieht wie eng das alles ist.

Gruß
Gerhard

[jubelroemer]

Ja ich habe gesehen, dass die ABM Brücke die Aufnahme vom Lenker weiter vorne ist, was bezüglich anecken an die Scheibe vorteilhafter wäre.

.....eher weiter hinten - ich hab an meiner SBK-S ja so ein Teil dran .

Hier einige Bilder wo man sieht wie eng das alles ist.

So schlimm sieht das doch gar nicht aus

[hallo_spencer]

Meinte ich ja der Lenker bei der ABM Brücke ist etwas weiter zum Fahrer.
Das Lenkereinstellen mit der N Brücke war etwas Zeitaufwendig, dass dieser nirgendwo anschlägt. Ich musste den ABM Lenker 0084 etwas weiter zum Fahrer hinstellen, ansosten eckt dieser an die Spiegel an. Bei Polo gibt es für diesen Lenker in der zweiten ABE Nachtrag eine Zulassung für die SV ohne Einschränkung ob S oder N. Hat mich gewundert da man diesen Lenker so ohne andere Brücke gar nicht auf die S draufbekommt .

[jubelroemer]

.................. ansosten eckt dieser an die Spiegel an.

So wie ich meinen Lenker eingestellt habe war es da mit den original Spiegeln auch eng (bei max. Lenkeinschlag). Habe deshalb die Kante-S Spiegel verbaut.

[hallo_spencer]

Bringt denn die ABM Gabelbrücke Vorteile gegenüber der originalen N an der S?

Ich habe den Bremsschlauch von der N genommen. Der ist so schon recht knapp. Wenn ich mit vorstelle die Gabelbrücke käme noch 4mm höher und der Lenker näher am Fahrer, dann dürfte der N Bremsschlauch nicht reichen. Sind die Bremsschläuche, welche zu der ABM Brücke dabei sind, länger als die der N?

[jubelroemer]

Bringt denn die ABM Gabelbrücke Vorteile gegenüber der originalen N an der S?

Ich denke das kommt drauf an welchen Lenker man verwenden will.

Oh , ich sehe grade ich habe ja eine
LSL SBK-Gabelbrücke und LSL AN1 Lenker
dran.

[hallo_spencer]

Also bei der N Brücke und ABM0084 Lenker, ist die N Bremsleitung schon sehr knapp. Wenn ich die 4mm Scheibe unter die Gabelbrücke machen würde sodass die Kabelbrücke mit den Gabelrohren bündig abschließt, ist die Bremsleitung schon sehr stramm. Verwendet habe ich ein AMB0084 Lenker.
Wo bekomme ich normale Gummibremsleitungen welche länger ist als die der N?
Ist die von der Kante N länger als die der Knubbel N?

[2blue]

Wo bekomme ich normale Gummibremsleitungen welche länger ist als die der N?
Ist die von der Kante N länger als die der Knubbel N?

Das ist doch jetzt nicht dein ernst.
Hole Dir bei Melvin oder sonst wo das obere Stück bis zum Verteiler in Stahlflex und gut ist.
Hier die Bezeichnung von meiner Leitung.

[Dieter]

Ich hab noch ein oberes "N" Stück Stahlflex von Melvin hier in Nagelneu. Die Länge kann ich mal messen. Würde ich günstig abgeben. Schwarz ummantelt mit schwarzen Ringsösen (also farblich passend zum Gummi)