SV 650 Concept-Bike

[waldru]

https://img1.motorradonline.de/Suzuki-S ... 694622.jpg

könnte mir gefallen

oder die hier: https://img1.motorradonline.de/Suzuki-S ... 636967.jpg

[Kolbenrückholfeder]

Sehen beide recht gut aus, ich weiß nicht so recht ob das Schmiersystem der SV zu den möglichen Anwedungen der Bikes passt.

[superhelmut]

Sehr schöne Teile.
Der Designer sollte sich, was die vorderen Bremsleitungen angeht, lieber auch am Crosser orientieren.

[jubelroemer]

Sehen beide recht gut aus...............

Sehr schöne Teile.

......im Gegensatz zu einer V-Strom .

[Trobiker64]

Was stört dich an der VStrom ?

[jubelroemer]

Das Design finde ich doch reichlich missraten. Einzig die 650er Modelle ab 2012 bis 2014? finde ich optisch einigermaßen annehmbar.

Finde die Sparte Reiseenduro eh ziemlich daneben. Ist mir alles zu sehr aufgeblasen und unnötig schwer geraten. Eine der ganz wenigen Ausnahmen ist die Tracer900 (wobei die, wie die Tiger Sport, ja eigentlich keine Reiseenduro ist). Ansehnlich, leicht und traumhaft zu fahren. Bin nur noch nicht alt genug für sowas .

[waldru]

@jubelroemer
Sehe ich genau so

[Pat SP-1]

Ja, über die V-Strom liest man immer wieder, dass gerade die 650er toll zu fahren sei, aber ich finde sie auch ziemlich häßlich. Und da dann gerade die 650er. Riesentrümmer von Motorrad mit relativ kleinem Motor. Da ist die 1000er dann optisch schon wieder etwas stimmiger. Da ist halt alles wuchtig. Gefällt mir aber auch nicht. Wobei mir das auch bei so ziemlich allen Reiseenduros so geht. Ausnahmen wären für Reisen über unbefestigte Wege die KTM 390 Adventure und die Honda CRF250 Rally. Wobei halt bei beiden der Motor sehr schwach für richtige Straßen ist, insb. bei der 250er. 25 PS sind auf Asphalt wirklich nicht langstreckentauglich. Bei der KTM sind dann wieder die Federwege sehr kurz...

[jubelroemer]

Ausnahmen wären für Reisen über unbefestigte Wege die KTM 390 Adventure und die Honda CRF250 Rally. Wobei halt bei beiden der Motor sehr schwach für richtige Straßen ist, insb. bei der 250er. 25 PS sind auf Asphalt wirklich nicht langstreckentauglich.

Da schreit ja meine XL600R förmlich nach Wiederbelebung. Das moderne Zeugs ist doch alles , aber wenn sich das wie die GSen wie Sau verkauft scheint das ja nur mir nicht zu gefallen.
Gestern hat mir jemand erzählt das er (Multistrada) und sein Kumpel(1200GS) letztes Jahr die Assietta Kammstrasse gefahren sind (hatte zuvor wohl geregnet). War anscheinend ziemlich abenteuerlich. Meine Erinnerungen von dort mit SR500 und KLR600 dagegen sind völlig unspektakulär.

[Silversurfer]

"form follows function" ... dann soll es aber bitte trotzdem technisch, puristisch, toll und oldschool aussehen!? Der Fraktion, die auch auf schlechten Straßen mit Gepäck hunderte Kilometer abspult, um was von der Welt zu sehen, oder den Daddys die ganz entspannt mit "Ackerreserve" Langstrecke fahren wollen ist das einfach mal sowas von Rille.

[jubelroemer]

Ehrlich gesagt verstehe ich nicht was du uns (bzw. mir) damit sagen willst .

[Pat SP-1]

So ganz klar ist mir das auch nicht. Zur GS: ich finde sie auch pottenhäßlich. Aber was man dem Ding zugestehen muss, ist, dass es einfach toll fährt. Gerade auf kleinen und schlechten Straßen gibt es wohl wenig bessere Mopeds. Und mittlerweile haben die Teile auch so viel Power und Stabilität, dass sie auch auf guten Straßen erst weit jenseits aller Legalität gegenüber Sportlern Federn lassen.

[Marc]

Das Tolle an so ziemlich allen Fahrzeugen ist ja, wenn man selber drauf hockt, sieht man den hässlichen Hobel nicht.
Am genannten Beispiel GS muss man echt sagen, das Ding fährt sich echt schön

[jubelroemer]

Am genannten Beispiel GS muss man echt sagen, das Ding fährt sich echt schön

......... dann muss es ja nicht gefällig aussehen . Fährt sich wirklich überall schön wo man mit der schwangeren Kuh gut durchpasst.
Allerdings kostet das Teil heutzutage aber auch schonmal zuckruck 20K Euronen . Für mich ist die R1250GS ein Auto auf zwei Rädern.
No merci.

[Silversurfer]

Ehrlich gesagt verstehe ich nicht was du uns (bzw. mir) damit sagen willst .

Es ging mir lediglich darum, den Sinn einer Diskussion über das Design von Reiseenduros in Frage zu stellen. Der Zweck für den die Dinger gebaut werden, gibt bestimmte "Designelemente" (Federwege, Sitzposition, Windschutz, Tankvolumen Montage etc.pp.) vor. "Schön" ist für mich auch anders. Da aber imho kaum etwas dem Auge wohl gefälliges dabei rauskommen kann, sehen die Dinger nun mal einfach so aus, wie sie aussehen und feddich.
... abgesehen davon, scheint es ja Leute zu geben, die bestätigen können, dass so ein "Trümmer" trotzdem gut fährt.