SVrider Forum

Moin Zusammen,

ich bin kurz davor mir eine SV650SA 2007- zu kaufen.
Der Markt bietet ja leider vor allem Modelle ohne Vollverkleidung an. Originale Suzuki-Teile gibt es wenn überhaupt nur gebraucht und sporadisch.

Daher mein Frage:
Welche Nachrüstkits taugen etwas? Die, von denen in der Vergangenheit oft die Rede war (z.B. RW) scheint es nicht mehr zu geben. Alle Links sind abgelaufen.
Was ich allerdings bei ebay finde ist folgendes:
https://www.ebay.de/itm/Suzuki-SV650S-0 ... %7Ciid%3A1

Hat damit schon jemand Erfahrung und ggf. Bilder von diesem Ermax-Set? Wie sieht es mit Farbtreue aus, wenn man sie lackiert bestellt?
Bei dem Preis würde ich ein gewisses Maß an Qualität und eine ABE erwarten.

Viele Grüße
Markus

ichbinming hat geschrieben: ↑

12.10.2020 9:55

Bei dem Preis würde ich ein gewisses Maß an Qualität und eine ABE erwarten.

Das dürfte wohl das größte Problem sein. Ohne, zumindest einem Material-Gutachten, trägt dir das Teil kaum jemand ein. Und selbst mit diesem Gutachten, brauchst man einen Tüvler der §21 Einzelabnahmen machen darf und kann. Du brauchst zumindest ein fahrzeugspezifisches Teilegutachten oder besser eine ABE. Mit einem Bugspoiler hättest du mehr Auswahl und man sieht mehr vom Motor.

Danke für deine Antwort!
Habe mich nun entschieden, eben etwas weiter für den Kauf zu fahren, aber dafür mit originaler Vollverkleidung

Einziges Manko: Nicht scheckheftgepflegt. Lediglich bis 12k, bei 18k käme ein Ölfilterwechsel. Nun hat sie schon 24k gesehen und noch keinen Wechsel gehabt. Ist hier Vorsicht geboten oder steckt der V-Motor das weg?

Gruß
Markus

SV Motoren sind hart im Nehmen. So lange genug Öl drin ist, steckt die das wohl mal weg.

ichbinming hat geschrieben: ↑

18.10.2020 13:58

Danke für deine Antwort!
Habe mich nun entschieden, eben etwas weiter für den Kauf zu fahren, aber dafür mit originaler Vollverkleidung

Einziges Manko: Nicht scheckheftgepflegt. Lediglich bis 12k, bei 18k käme ein Ölfilterwechsel. Nun hat sie schon 24k gesehen und noch keinen Wechsel gehabt. Ist hier Vorsicht geboten oder steckt der V-Motor das weg?

Gruß
Markus

Dann sind ja auch die Ventile fällig. Wenn Du das nicht selber machen kannst, sind da schnell 500€ weg.
Wenn es unbedingt eine K7 werden muss, schau Dir die Stecker vom ABS an, die gammeln sehr oft und das geht richtig ins Geld(Kabelbaum, ABS Einheit).

Moin Zusammen!
Danke für die Rückmeldungen. Ich werde die Maschine einmal einem vollumfänglichen Service unterziehen lassen und die sicherheitsrelevanten Aspekte überprüfen lassen, wie z.B. ABS-Stecker.
Danach ist mir wohler dabei, die Maschine weiterzupflegen