Bester Auspuff für die SV650 (2020)

[Kolbenrückholfeder]

Vom hörensagen her ist der Roads Italia auf der neuen SV auch eine ziemliche Lärmtüte, die die zulässigen Höchstwerte mindestens ausreizt, wenn nicht sogar überschreitet.

"Vom Hörensagen her" - das ist ja toll; da kannst du bestimmt gut mitreden...

Meine Freundin hat den auf ihrer 2018er SV 650. Ich finde den Klang super - nicht vom "Hörensagen" her, sondern vom Hören. Und er ist keinesfalls zu laut, eher etwas leiser der MIVV Oval auf meiner SV 650 S.

Preis mit Versand etwa 240 Euro. Da kann man nicht meckern.

Grüße
Rolf

Das sind sicher die selben Moped-Baujahre mit den selben zulässigen Eckdaten ......

[Don R Wetter]

Ich habe mir schlussendlich den BODIS P-TEC IIN bestellt. Bei dem schönen Wetter heute montiert und eine Runde gedreht.
Was soll ich sagen, der Sound ist der Hammer!! Schön tief und von der Lautstärke genau richtig.

[mariussv650s]

Mivv wird dich soundmäßig zufriedenstellen

[Rubberduck]

Meine 2020er SV hatte bei Kauf den IXIL Hyperlow dran. Ja so eine Krücke!!! Nur Krach und Leistungsschwund. Hab den dann schnellstens durch einen Storm GP (Preiswertmarke von MIVV) ersetzt und bin Top zufrieden. Leistung wie Original und tiefes, bassiges Grollen.
So, gerade noch ein Foto gefunden:

[Ropa75]

Meine 2020er SV hatte bei Kauf den IXIL Hyperlow dran. Ja so eine Krücke!!! Nur Krach und und Leistungsschwund. Hab den dann schnellstens durch einen Storm GP (Preiswertmarke von MIVV) ersetzt und bin Top zufrieden. Leistung wie Original und tiefes, bassiges Grollen.

MIVV und STORM sind prima für die aktuelle SUZUKI SV 650.
Genauso empfehlenswert: ROADSITALIA.


Grüße
6

[Wiesl]

Hatte an meiner SV650X einen Hurric Endtopf und für meine jetzige SV650 gerade einen Cobra SP1 bestellt. Fotos und Eindrücke folgen natürlich.

[jubelroemer]

Hier ein Angebot (SHARK) aus der Bucht:

https://www.ebay.de/itm/304383080069?ha ... _Auction=1

Ist nicht meiner und ich kenne den Verkäufer auch nicht, aber vielleicht interessiert sich ja hier aus dem Forum jemand dafür.

[BlackSheep]

Ich versteh die Probleme mancher mit dem Ixil Hyperlow (XL) nicht.
Ich hab den auch dran und bin vollends zufrieden.
Ein schönes tiefes Blubbern im Leerlauf und einen Leistungsverlust zum Original merke ich persönlich auch nicht.
Vielleicht sagt ein Leistungsprüfstand was anderes, aber nach meinem subjektiven Gefühl im Alltag gibt es keinen fühlbaren Leistungsverlust.
Aber es soll ja auch Leute geben, die diese 3 PS Leistungsverlust zwischen den 21er und 22er Modellen, also Euro 4 und Euro 5 merken.
Ja, er ist definitiv lauter, als der Okinalpott. Und deshalb würde mich mal interessieren, ob es da verwertbare Messungen gibt.
Also keine Messungen mit ner Handy-App.

[Nippon-Krad]

Ich versteh die Probleme mancher mit dem Ixil Hyperlow (XL) nicht.
.....
Ja, er ist definitiv lauter, als der Okinalpott. Und deshalb würde mich mal interessieren, ob es da verwertbare Messungen gibt.
Also keine Messungen mit ner Handy-App.

Bei Polizeikontrollen gibt es die. Kannst bei Gelegenheit ja mal vorsprechen .

Gruß
Dieter

[BlackSheep]

Ich versteh die Probleme mancher mit dem Ixil Hyperlow (XL) nicht.
.....
Ja, er ist definitiv lauter, als der Okinalpott. Und deshalb würde mich mal interessieren, ob es da verwertbare Messungen gibt.
Also keine Messungen mit ner Handy-App.

Bei Polizeikontrollen gibt es die. Kannst bei Gelegenheit ja mal vorsprechen .

Gruß
Dieter

Och nöö. Da stimmt das Peis-Leistungsverhältnis nicht.

[Rubberduck]

Ich versteh die Probleme mancher mit dem Ixil Hyperlow (XL) nicht.
Ich hab den auch dran und bin vollends zufrieden.
Ein schönes tiefes Blubbern im Leerlauf und einen Leistungsverlust zum Original merke ich persönlich auch nicht.
Vielleicht sagt ein Leistungsprüfstand was anderes, aber nach meinem subjektiven Gefühl im Alltag gibt es keinen fühlbaren Leistungsverlust.
Aber es soll ja auch Leute geben, die diese 3 PS Leistungsverlust zwischen den 21er und 22er Modellen, also Euro 4 und Euro 5 merken.

Also zumindest bei meiner war der Drehmoment/Leistungsverlust vor allem im mittleren Drehzahlbereich eklatant. Da muss ich nicht übermäßig sensibel sein, um das zu merken. Bezüglich Sound sind die Geschmäcker bekanntlich verschieden. Für MICH war das einfach nur Krach.
Aber egal, wenns für DICH passt, ist ja alles i.O.

[Wiesl]

Habe gestern nach exakt einer Woche meinen SPEEDPRO COBRA SP1 bekommen. Verarbeitung sieht sehr hochwertig aus, E-Nummer befindet sich auf der Rückseite vom Endtopf. Montage war einfach, die Beifahrer-Fußrastenanlage musste aber um 3 cm nach Außen versetzt werden. Alle Teile und Komponenten vorhanden. Traumhafter dumpfer V2-Klang. Würde aber auf jeden Fall zu 40 cm Mantellänge raten, denke mit weniger Volumen wird der Klang zu hell/knallig.

[Wiesl]

Noch kurz zum Thema Leistungsverlust, hatte damals an meiner X einen Hurric-Endtopf und die ging damit gefühlt eine Spur schlechter. Die Jetzige N mit dem Cobra SP1 geht aber sicher nicht schlechter als Serie, im Gegenteil, die läuft wie von der Tarantel gestochen. Fühlt sich an als hätte sie im unteren und mittleren Drehzahlbereich etwas mehr Drehmoment.

[ufebo]

Habe gestern den SC Project in Carbon und Oval bekommen und direkt mal drangebaut.
Zur Leistung: Vom Gefühl her würde ich sagen, dass er eventuell etwas oben drauf packt. Ob das tatsächlich so ist oder nur ein Gefühl ist kann ich leider nicht sagen.
Sound: Wesentlich besser. Ich war noch am zweifeln ob ich 430€ dafür ausgeben möchte oder nicht, aber allein beim Anlassen hab ich direkt ein breites Grinsen im Gesicht gehabt. Ist aber auch um einiges lauter als der Originale. Wie man genau den DB-Killer rausnimmt ... keine Ahnung. Brauch ich bei dem Sound aber auch ehrlich gesagt nicht.

[Hubi]

Ich fahre den kurzen Hurric Pro2 auf meiner Z1000.
Man merkt den Leistungsverlust schon. Im Z1000 Forum wird da von 15PS gemunkelt, also >10%
Fahre den nur wegen der Optik, die Z hat genug bumms dass es eigentlich egal ist.
2 schicke Carbon Akrapovic Töpfe waren mir mit jeweils 800€ dann doch zu teuer.

An die demnächst zu kaufende Nova kommt ziemlich sicher ein Bodis.