Bester Auspuff für die SV650 (2020)

[Schweinesohn]

Ich suche für meine 2022er SV650 auch noch einen neuen ESD. Sollte keine Brülltüte sein aber den Klang verbessern, definitiv zugelassen sein und wenn möglich keine Leistung fressen.
Ich habe mir beim Kauf vom Händler einen GPR Satinox aufschwatzen lassen, aber bin mir nicht mal sicher ob der DB-Eater so original ist.
Das Ding ist einfach nur laut, bollert, knallt und zwitschert.
Ich habe aktuell den originalen drauf weils mir zu heikel is..

Was würdet Ihr für ne EURO5-Maschine empfehlen ?

[Hubi]

Sollte keine Brülltüte sein aber den Klang verbessern, definitiv zugelassen sein und wenn möglich keine Leistung fressen.

Akrapovic.
Da die SV nur einen Topf in klassischem Format hat, sind die Kosten mit ~600€ überschaubar.
Nicht per se der beste aber entspricht voll deinen Anforderungen.

[Schweinesohn]

Klingt gut.
Was kann SC Project bzw. Bodis ?

[Schweinesohn]

Sollte keine Brülltüte sein aber den Klang verbessern, definitiv zugelassen sein und wenn möglich keine Leistung fressen.

Akrapovic.
Da die SV nur einen Topf in klassischem Format hat, sind die Kosten mit ~600€ überschaubar.
Nicht per se der beste aber entspricht voll deinen Anforderungen.

Danke. Hat er denn trotzdem einen anderen Klang al Original oder "nur" andere Optik?

[saihttaM]

Sc ist mWn bekannt, (zu) laut zu sein. Ich würde Bodis oder den kleinen Hurric nehmen. Den hat mein Bruder auf seiner Nova. Nicht zu laut, aber schön dumpf.

[Hanswurst]

Hab mir den bodis gegönnt. Habe aber keinen vergleich zu anderen Töpfen. Geht gut ab das Ding und die Fehlzündungen sind auch nett.

[Rubberrabbit]

Sollte keine Brülltüte sein aber den Klang verbessern, definitiv zugelassen sein und wenn möglich keine Leistung fressen.

Akrapovic.
Da die SV nur einen Topf in klassischem Format hat, sind die Kosten mit ~600€ überschaubar.
Nicht per se der beste aber entspricht voll deinen Anforderungen.

Danke. Hat er denn trotzdem einen anderen Klang al Original oder "nur" andere Optik?

Nun der klingt schon deutlich besser, ist aber kein aufdringlicher Krachmann! Wenn du auf Peng, Puff, Knall, Laut stehst dann sind andere Fabrikate empfehlenswert, der Akra ist dezent, trotzdem sportlich und verdammt gut verarbeitet. Ich hatte ihn auf meiner alten SV650X, er kommt auch wieder auf meine neue X drauf. Speziell wenn man den kleinen V2 mal laufen lässt, ist das eine herrlich sonore Soundkulisse ohne prollig zu sein.

Nach wie vor würde ich das Thema Leistungsverlust bei Billigtüten nicht unterschätzen.

[Schweinesohn]

Ich bin aufgrund eines Todesfalls in der Familie und dementsprechend anderen Dingen im Kopf so verblieben: vorerst fahre ich mal den GPR Satinox und schaue mich ggfls. später nach etwas Anderem um.
Vielen Dank

[Rubberrabbit]

Na dann aufrichtiges Beileid, ich wünsche dir viel Kraft für die kommenden Aufgaben! In dem Fall, hat man wirklich andere Dinge im Kopf, dass kann ich gut verstehen. Es gibt wichtigeres...zumindest zeitweise!

Alles Gute

[vMaex]

Ich hab mir demletzt den LeoVince GP Duals gekauft. Sollte deinen Anforderungen auch entsprechen @Schweinesohn. Ist nicht enorm laut, klingt aber doch deutlich erwachsener als der originale.
Leistungsverlust gibt es keinen, laut LeoVince-Prüfstand sogar eine Leistungssteigerung. Zur 650X passt er, finde ich, sehr gut

[SundayRider]

Gerade die italienischen ESD sind eher bekannt zu laut zu sein. Wie die das zulassungstechnisch hin bekommen... Keine Ahnung

Die Messtoleranz beträgt 5 %. Wenn man überlegt, das sich alle 10 db die Lautstarke subjektiv verdoppelt, machen 4 bis 5 db einen deutlichen Unterschied. Der Zubehörhandel versucht diese Grenzen haarscharf auszureizen, um sich eben deutlich vom Serienzustand abzuheben. Das Problem dabei ist, das jeder Endtopf mit der Zeit lauter wird und „legale“ Zubehörauspuffe nach wenigen tausend km eben NICHT mehr legal sind.

[Ropa75]

Die Messtoleranz beträgt 5 %. Wenn man überlegt, das sich alle 10 db die Lautstarke subjektiv verdoppelt, machen 4 bis 5 db einen deutlichen Unterschied. Der Zubehörhandel versucht diese Grenzen haarscharf auszureizen, um sich eben deutlich vom Serienzustand abzuheben. Das Problem dabei ist, das jeder Endtopf mit der Zeit lauter wird und „legale“ Zubehörauspuffe nach wenigen tausend km eben NICHT mehr legal sind.

Grundsätzlich hast du vollkommen recht. Aber wie kommst du darauf, daß "die Messtoleranz 5 % beträgt"? Das stimmt nicht. Bis zu einem Überschreiten der in der Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragenen Lautstärke um 5 dB erfolgt keine Ahndung. 5 dB sind etwas anderes als 5 %.

Grüße
Rolf

[SundayRider]

Danke für die Korrektur. Warum ich db mit % verwechselt habe? Schuld ist der Klimawandel!!! bitte spart alle CO2, damit ich keinen Blödsinn mehr tippe und ungelesen rausschicke.