SVrider Forum

Hallo Leute,

da mein Vorgänger an der Knubbel die Schrauben der Auspuffschellen komplett zerstört hat, Torx abgebrochen und die Spitze stecken lassen hat musste ich die Schellen mit dem Dremel sauber kappen, da ich sonst keine Chance habe den Auspuff runterzubekommen. Festziehen keine Chance, Die Dichtung hinten ist durch und muss getauscht werden.

Da die originalen gepunktet sind, gibt es diese Schellen natürlich nur mit dem Auspuff und nicht zum nachkaufen. Ich würde in dem Zug auch gleich die die passenden Krümmerdichtungen ersetzen und die Edelstahlschellen mit 45mm Durchmesser beim Louis holen.

Kriegt man die Teile ordentlich Dicht, hat da vllt jemand Erfahrung mit diesem Szenario machen dürfen?

Die angepunktete Schelle abtrennen und durch eine normale Schelle ersetzen. Ganz einfach.

Grüße
Rolf

ht2311 hat geschrieben: ↑

18.12.2021 9:58

...und die Edelstahlschellen mit 45mm Durchmesser beim Louis holen.

Aufgrund der sehr schlechten Bewertungen der Schellen würde ich die wahrscheinlich im Auto Zubehör kaufen:

https://www.ebay.de/itm/274105304490?_t ... BM8r_x57lf

Sind M8 wie original nicht M6 wie die von Louis

Danke für den Link. war aber vorhin leider schon beim Louis, ich probier es mal mit denen aus,alternativ ändere ich die auf M8 ab im Geschäft später.. ist kein Problem. Kann mir alles programmieren und fräsen zum Glück.

Die Schrauben am Krümmer gingen auch ohne wenn und aber weg mit Makra Blue kurz draufgesprüht und fertig. Hab jedes Szenario im Kopf gehabt, da schon alles vorgekommen ist, aber wurde überrascht..

Sobald der Motor richtig auf Temperatur war hats angefangen aus dem hinteren Krümmer zu dampfen und dann auch Falschluft zu ziehen. Fehlzündungen usw. Daher alles demontiert und erstmal den Krümmer reinigen dann wieder einsetzen mit neuen Bolzen usw.