SVrider Forum

Aaaaalso,

Ich habe vor ner Weile der Dekra ne lange Email geschrieben und hab da alle zu ändernden Aspekte beschrieben und Lösungen und Lösungsansätze angegeben. Nach ein bisschen nerven und Nachfragen habe ich Gestern eine Antwort bekommen. Kannste machen! Hätte ja nicht gedacht, dass das klappt
Fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten:
- die Dekra will wissen, was für ne Achslast bei der SRAD eingetragen ist, falls jemand zufällig die Werte/Papiere dazu hat und mir das zukommen lassen kann, dem wäre ich sehr verbunden.
- Ich brauche noch die komplette SRAD Front, also alles von Gabel über Brücken, Bremse, Felge, Kotflügel und Stummel. Die SRAD Gabel soll wohl erst ab BJ 98 auch Kompressionseinstellung haben, daher würde ich diese bevorzugen.
- Woher bekommt man das Speziallager? Hab ein wenig im Forum geschaut, Schwarz verkauft das wohl recht teuer, bei TWF Racing gibts das Lager für 45$ (wenn die noch aktiv sind) oder man kauft ein 48er Außendurchmesser und findet ne Bude die einem das abschleift. Oder wiederum ein 30x47x12 Lager, soll wohl auch gehen.

Wenn Ihr Wissen oder Teile habt, gerne bei mir melden

Edit: Die ZX6R Gabel war im Nachhinein nicht so interessant, auch wenn's leicht umzubauen geht, da die zwar einstellbar ist aber auch kein Cartridge hat, wenn einer da mehr weiß, korrigiert mich bitte.

Wen's interessiert, hier noch der Email Inhalt:

Was ist eine Kompressionseinstellung

Die SVs haben serienmäßig einen 60iger Vorderreifen mit Traglast 55; Die GSXR SRAD einen 70iger mit Traglast 58 (höher). Zudem läuft die GSXR viel schneller und hat die bessere Bremse. Das muss die Gabel alles verkraften (können) und steckt die auch locker weg.
Mein TÜVer ist immer relativ entspannt wenn die Teile aus einem höherwertigen Motorrad stammen.

Vermutlich „compression damping“ also die Druckstufe.

Ja Druckstufe, bin grad nicht auf den Begriff gekommen.
@Jubelroemer, wie siehts aus mit deiner Gabel, steht die noch zum Verkauf?

jubelroemer hat geschrieben: ↑

05.03.2024 12:18

Die SVs haben serienmäßig einen 60iger Vorderreifen mit Traglast 55; Die GSXR SRAD einen 70iger mit Traglast 58 (höher). Zudem läuft die GSXR viel schneller und hat die bessere Bremse. Das muss die Gabel alles verkraften (können) und steckt die auch locker weg.
Mein TÜVer ist immer relativ entspannt wenn die Teile aus einem höherwertigen Motorrad stammen.

Der Kollege bei der Dekra meinte nur, ob es halt passen würde. Die können sowas sicher auch bei sich im System checken

1K_Leitung hat geschrieben: ↑

05.03.2024 12:32

Ja Druckstufe, bin grad nicht auf den Begriff gekommen.
@Jubelroemer, wie siehts aus mit deiner Gabel, steht die noch zum Verkauf?

Die SRAD Gabeln (egal ob "normal" oder USD) haben alle eine Zug- und Druckstufe.
Hab dir eine Nachricht geschickt.

Da ich jetzt nen Plan habe und schon mit der Umsetzung angefangen habe, beschreibe ich alles weitere in meinem anderen Beitrag über meine SV: viewtopic.php?f=4&t=112071&start=75

jubelroemer hat geschrieben: ↑

05.03.2024 14:53

1K_Leitung hat geschrieben: ↑

05.03.2024 12:32

Ja Druckstufe, bin grad nicht auf den Begriff gekommen.
@Jubelroemer, wie siehts aus mit deiner Gabel, steht die noch zum Verkauf?

Die SRAD Gabeln (egal ob "normal" oder USD) haben alle eine Zug- und Druckstufe.
Hab dir eine Nachricht geschickt.

Leider nicht ganz korrekt, nach etwas Recherche und rumschauen bei ebay gibts auch Gabeln ohne einstellbare Druckstufe. Die Modelle GSXR 600 V bis November '97 sind ohne. Ab Dezember '97 sind die Modelle 600 W; X; Y unten am Tauchrohr mit Einsteller für die Druckstufe ausgeliefert worden.

wie ich dir schon als pn. schrieb.
vieleicht getrennt in den holmen, müsste man aber an der beschriftung an den oberen stellern sehen.
1x com
1x ten

gruß.

raptor hat geschrieben: ↑

12.04.2024 7:32

wie ich dir schon als pn. schrieb.
vieleicht getrennt in den holmen, müsste man aber an der beschriftung an den oberen stellern sehen.
1x com
1x ten

gruß.

Nope is beides ten. Steht auch so im WHB drin, nur Zugstufe am Anfang...