SVrider Forum

bitte nicht gleich hauen, ich hab die Suchfunktion bemüht und einen Haufen Unaussprechliches, Verwirrendes und Erschreckendes gelesen, aber wirkliche Info hab ich nicht gefunden

was macht auf einer 03er SV-ohne-S Sinn, bitte?
ich will nicht unbedingt bei einem Garagen-Umfaller meinen Motorblock ermorden, will sie eigentlich gar nicht horizontal parken, ... aber als bisher Stoppelhopser war ein Wochenende ganz ohne mal unfreiwillig absteigen eher die Ausnahme
da bau ich lieber vor
Danke
ev

Hallo,
will mich der Frage hier anschließen. (allerdings brauch ich es für eine 99er - was aber wohl nicht soooo gravierend anders sein wird, oder?)

Welches Material sollten die Crashpads jetzt haben, (evt. Markenempfehlung?) ... wo macht man sie an damit net gleich der Motorblock etc. dahin ist? USW. und so fort!

Danke und einen schönen sonnigen Tag
*hexle*

Ich hab an meiner SV N 02 die Crashpads von LSL dran..
Gibt es auch wunderschön in Fahrzeugfarbe lackiert und fallen auch nicht so stark auf...

Haben mir im Herbst vorletzten Jahres eines wahrscheinlichen Total-Schaden erspart (wurde von hinten abgeschossen).
Aber das Mopped ist halt schön auf der Kombination Lenkerenden, Crashpad, Fussraste und Auspuff gerutscht...
Ok da entstehen immer noch Kosten aber immer noch günstiger als Motorblock oder den Rahmen zu beschädigen...

Werden quasi direkt zwischen den beiden Zylindern unterhalb der oberen Rahmenstrebe befestigt.
Selbst nach einen Sturz braucht man nur die eigentlichen Pads auszutauschen, die Halterungen bleiben bestehen..

Sturzbügel sind meinem Geschmack nach absolut hässlich, kann aber gut sein, dass die noch ein bisschen mehr bei einem Sturz schützen...

Zum Material:
Auf jeden Fall Plastik-Pads da diese die entstehende Reibung am besten aufnehmen und die Wärme direkt nach aussen ableiten.
Ausserdem habe sie eine bessere "Bremswirkung" als Alu-Pads... (aufgrund der stärkeren Reibung auf dem Asphalt...)

Ich sage nur: Sturzpads von Moko! Denn die werden an der richtigen Stelle am Rahmen befestigt und sind aus Kunststoff und nicht aus Alu.

Schakal hat geschrieben:Ich sage nur: Sturzpads von Moko

Für die habe ich mich auch entschieden.

Hab für meine 99er s jetzt B&G Sturzpads dran gemacht.
Sehen Optisch gut aus Will hoffen das sie aber nie benutzt werden Werden an der vorderen Motorhalterung montiert.

Ich fahr ohne Sturzpads, und bei 2 Stürzen ist nix nennenswertes passiert was diese hässlichen Dinger hätten verhindern können.

Martin650 hat geschrieben:Ich fahr ohne Sturzpads, und bei 2 Stürzen ist nix nennenswertes passiert was diese hässlichen Dinger hätten verhindern können.

Bei mir waren´s sogar schon drei Stürze/ Umfaller.
Und ich erinnere mich an einen, der hat ganz stolz erzählt wie beim Unfall seine Sturzpads sein Mopped geschützt haben.Meins war ohne Pads bei´nem Unfall mit höherem Tempo nicht meh kaputt

bei der nackten pasiert bei garagenumfaller och ohne pats nichts (spereche da aus erfahrung )
es brechen "nur" die "hand hebel" oder wenn du pech hast noch die "fusshebel" aber das wird ein pad kaum verhindern.
ansonsten wenn du nur auf die sicherheit schaust und nicht auf die optik sind motorbügel sicher besser.

Sturzpads? Sind das nich diese kleinen runden und hässlichen dinger? (rhetorische Frage) Also bei meinem Unfall hätten die auch nix verhindern können... Lenker wurde durch'n Aufprall verbogen und hat dummerweise den Tank geknutscht... Naja ansonsten noch Fussbremshebel abgebrochen (baumelt jetzt um meinen Hals) und Auspuff angeschrammt... Weiß nich, was die Pads da hätten verhindern wollen... Das musst dein baby ja schon richtig dolle querlegen bevor die wirklich helfen...

Es gibt doch von Suzuki als Originalzubehör nen Schutzbügel, 2 Ohren links und rechts.
Meine Nachbarin (ist ihre 1. Maschine) hat ihn schon ein paar mal bemühen müssen. Das Moped liegt immer voll drauf und damit hat sich der Kaufpreis schon mehrfach bezahlt gemacht. Die sind auch in einem kleinen Umfang elastisch und können Energie aufnehmen. besser das Teil verbiegt sich, als der Rest. Bei ihr sind sie schon halb weggeschliffen. Man kann sich leicht vorstellen, was sonst statt denen weggeschliffen oder abgebrochen wäre.
Ich habe mir auch so ein Paar montiert.
Sieht natürlich nicht so super aus, speziell an meiner S.
2. Problem ist, daß der Linke nicht so dranpaßt. Unten fehlt praktisch ein Distanzstück, daß ich mir nachbasteln mußte. Wenn man ihn so anschraubt, sitzt er schief drauf...
Die Optik ist nicht zu schlimm, da er eher schlank gehalten ist.
Für ein Alltagsmoped sinnvoll.
Von den Crashpads halte ich angesichts des Alurahmens etc nichts.

Ich bin mit meiner S auch schon mal im Stand umgekippt. Das Ding fällt ohne Schuzt natürlich genau auf den Verkleidungsblinker und die Verkleidung bricht ein. Fußhebel etc gibts auch nicht umsonst...

Ich kann nur für das <=02 Modell sprechen. Die K3 kenne ich nicht.
Ich könnte mir aber vorstellen, daß hier die Situation ähnlich ist. Mal auf der Suzukiseite unter Zubehör nachgucken.
Meinen habe ich von Ebay

rap

@brämäläm

es brechen "nur" die "hand hebel" oder wenn du pech hast noch die "fusshebel" aber das wird ein pad kaum verhindern.

die sache war bei meinem unfall etwas anders: meine S ist über den Asphalt gerutscht und durch eine Regenrinne auf einer Wiese liegengeblieben. Die Sache war nur, dass die Schaltwelle am Rand der Regenrinne hängengeblieben ist und somit aus dem Motorblock herausgerissen wurde. Der Motor wurde anschließend aluminiumgeschweißt, doch ich hab ihn bis heute noch nicht 100 % ig dicht bekommen. Also ist auf jedem Ausritt mein treuer Begleiter eine Flasche 10 W 40. So viel zum Thema Sturzpads- die hätten mit da auch nicht weitergeholfen, aber sie sind ja auch vornehmlich zum Schutz der Plastikteile gedacht. Vor Pech (wie ich es hatte) gibt es wohl keinen Schutz - außer LANGSAM FAHREN!!!!

also bezüglich meiner K3 kann ich soweit was sagen, dass sie (zumindest im Stand) recht gut geschützt ist. Wollte neulich Abend von Stuttgart heim fahren, als es mich in minimaler schräglage um 180° gedreht hat.
Hab nen Superbikeumbau drauf und der hat mit Fußraste alles abgefangen. Die Mühle lag komplett links drauf und Verkleidung, Tank und Co. haben keinen Kratzer.
Der Sturzbügel wär da nur noch mit kaputt gegangen.
Der Bügel/die Pads sind ja nur für Motor und rahmen da. Und die kriegen vermutlich als letztes was ab...

Gruß, Markus

Wie schon gesagt wurde, die Pads von MOKO sitzen am rechten Fleck!

Guten Abend,
muss das ganze nochmal nach oben holen denn obwohl ich schon die Suche betätigt habe usw. bin ich noch zu keinem endgütligen Ergebnis gekommen.
ALSO, mir ist langsam klar das die von Moko wohl bestens geeignet sind, allerdings - was schützen die bei meiner N jetzt wirklich? (vor allem gehts um Umfaller von stehendem Mopped oder mit geringer Geschwindigkeit z.B. alla Fahrsicherheitstraining oder Kreisverkehr!)

Sind Sturzbügel vielleicht doch besser und wer hat da was für welche verbaut? UND besonders wichtig hat da jemand vielleicht mal Bilder davon, das ich mir das mal anschauen kann? (von einer N)
Ach ja, schützt ein Sturzbügel anders und anderes als ein Crashpad`?

Danke für eure Antworten und eure Geduld!
*hexle*