SVrider Forum

So, habe nun über 700 km mit meiner neuen Kleinen weg und bin immer noch mehr als begeistert.

Allerdings ist der Lenker für mich persönlich noch nicht ideal. Würde gerne mit den Händen etwas weiter nach vorn und ´nen Tick nach unten kommen. So das Haltung etwas geduckter wird.

Was für´n Lenker käme da in Frage ?

Habe SUCHE schon bemüht und ´ne Menge Beiträge gelesen. Da gings aber eigentlich immer darum, daß man dann weiter außen anfasst durch den Lenker. Und das will ich eigentlich nicht. Nur eben weiter nach vorn und nicht zur Seite...

Danke für Tips.

Gruß Heike

Superbikelenker flach von LSL

LSL-Streetbar (l+r je 3cm absägen) kommt deutlich flacher und etwas nach vorne.

Du kannst auch mal Versuchsweise deine Riser umdrehen, dadurch kommt der Lenker deutlich nach vorne, in der Höhe ändert sich nix.

Du kannst gerade, flache Riser verwenden, dann komt der lenker ca 3cm nach unten und 2 nach vorne.

Soweit ich weiß kannste die Riser drehen und wenden wie du willst, ändert sich nix. Hatte meine mal unten, die schauen nur nach hinten gekröpft aus.

@ KuNi und el Kaputtnik

Was sind Riser ?

@ el Kaputtnik

Bringt der LSL-Superbikelenker flach wirklich was ? Der Original-Lenker der K3 ist ja eh schon nicht so hoch. Was ist an SBK flach anders als am Original ?

@ KuNi

Streetbar könnte mit von der Form her gefallen. Geht das so einfach mit dem absägen ? Weil Streetbar ist mir von der Breite nun wirklich zu doll. Würde sowas mit absägen und dann anbringen auch ´ne Suzi-Werkstatt machen oder kriegen die dann Anfälle ?

Gruß Heike

ähm, sbk ist breiter - damit bist du automatisch flacher. in der regel ist die kröpfung auch weniger, das heißt du bist weiter vorne. zusätzlicher pluspunkt auf allen moppeds: breiterer lenker -> längerer hebel. macht die ganze sache handlicher ... kann wohl nie schaden.

@ hein bloed

Will ja eben nicht breiter, sondern nur flacher werden. Bin mit der Lenkerbreite eigentlich zufrieden.

... hatte es schon verstanden, hatte aber gehoft, dich mit dem argument "handlichkeit" doch dazu zu bewegen. ein sbk-lenker ist flacher und durch die geringere kröpfung auch weiter vorne ... kauf dir einen für ein paar euros und säg ihn auf die breite deiner wahl ab.

Ok, fast überzeugt.

Bringt mich wieder zu der Frage: Macht sowas mit dem absägen und dann anbauen auch ´ne Suzi-Werkstatt ? Habe zwar ´ne Menge Werkzeug, aber an´nem Lenker rumsägen traue ich mir dann doch nicht so ganz zu. Soll ja auch vernünftig und gleichmäßig hinterher sein...

für viel geld macht das auch eine suzuki-werkstatt - arbeitsstunde liegt hier bei rund 70 euro ...

Und wie lange würden die ca. brauchen für so´ne Aktion wie absägen und anbauen ???

die werden wohl direkt den anbau mitmachen, oder ??? dann schätze ich 2-3 stunden, sägen alleine wäre eine angefangene stunde. aber, das kannst du wirklich selber machen. mit klebeband rechts und links den gleichen abstand markieren und dann am klebeband entlang durchsägen. hinterher mit einer feile ordentlich bearbeiten und punkt.

apropros punkt: die griffe sind in einem vorgebohrten loch am lenker eingesteckt ... das loch wird dir an deinem neuen lenker fehlen. und diese beiden löcher auf beiden seiten paralell zu bohren ist nicht leicht. entweder also komplett machen lassen oder stifte in den griffen mit einer zange abknipsen und lediglich aufstecken und festziehen. letzteres hab ich bei der bandit (und beim fazerfahrer) damals auch gemacht -> problemlos.

Also den Anbau werde ich auf jeden Fall nicht selber machen, ist mir nix...

Aber danke für Tips. Das mit dem absägen werde ich dann vielleicht doch alleine machen. Bei den Preisen...

Werde mir erst mal bei Louis die LSL-Lenker in echt ansehen und mit dem Original vergleichen. Die haben ja auch den flachen SBK im Katalog, der ist ja nicht so breit wie Streetbar. Vielleicht gefällt mir der SBK ja auch ohne absägen.

heikchen007 hat geschrieben:Vielleicht gefällt mir der SBK ja auch ohne absägen.

tausende moppedfahrer können nicht irren !!! stellt sich nur noch die frage ob stahl oder alu ??? meine meinung: stahl. alu verbiegt sich bei einem umfaller nämlich nur einmal, und zwar ganz kurz und nie wieder.

Da sind wir uns einig... Stahl. Nix sonst.