SVrider Forum

Nachdem ich die Suche gequält habe und viel zum lesen hatte war ich danach auch nicht wirklich weiter. Also selber probieren und hier nun die Erkenntnis.

Das man bei der SV einen Widerstand verwenden sollte war ja klar aber es muss nicht unbedingt der von Kellermann sein. Es handelt sich um einen handelsüblichen 10Ohm 25W Draht-Widerstand. Gibt es z.B. bei Conrad Best.-Nr. 421359-14 für 2,94 EUR. Dieser wird einfach parallel geschalten Klingt ja auch logisch und wusste die Mehrheit vermutlich auch schon.

In einigen Beiträgen habe ich gelesen das einige Angst haben weil der Widerstand heiss wird. Laut dem Datenblatt erreicht der Widerstand bei Bordspannung ca. 70°C. Bei Dauerlast wohl gemerkt. Beim Dauerblinken und somit auch nur Intervallbelastung dürfte es sich bei 50-60°C einpendeln. Jetzt kann sich jeder denken das bei 60°C wohl kaum etwas an den Plastikteilen der SV passiert.

Was die Leistung der Blinker angeht bin ich mir gerade nicht sicher aber ich denke mal das mit den 6W wo ich gelesen habe dürfte gut hinkommen. Am Widerstand fallen dann noch mal ca. 14W ab zusammen also 20W womit man fast die 21W der Originalblinker hat.

Für die Leute die es noch nicht wissen. Seit diesem Jahr auch mit Zulassung für vorne

aber nur die led micro 1000
haben die zulassung für vorn!

hasst du schonmal die kunstoffteile in einem schaltschrank zerbröseln sehen,wenn diese an hochtemperierten orten stehen?
nach einer gewissen zeit werden diese teile sehr porös ob dieser effekt auch bei der sv auftritt kann ich nicht sagen,ist aber in meinen augen möglich.

@Noxmortis
Soweit mir bekannt ist auch die neue Generation der normalen Micro 1000..

@AngelDust
Na sicher doch. Aber das kannst du schlecht vergleichen oder hast du schon mal gesehen das bei einer Vollverkleideten Maschine Die Verkleidungen in Motornähe zerbröseln?

ich denke wenn sind die wärmeschäden auch eher im bereich der elektrik zu finden.
wiegesagt ich bin mir da nicht 100% sicher,halte es aber für eine sehr unsaubere lösung,wo mir die risiken einfach zu gross sind.
wenn im datenblatt steht das sie im dauerbetrieb bei 70°C liegen wird das auch beim blinken der fall sein da der blinker sich um einiges schneller erhitzt als das er abküllt...imho!
ich lass mich übrigens gerne vom gegenteil überzeugen!

aufjedenfall wäre eine viel interessantere lösung sich ein blinkrelais für led blinker selbst zu basteln,das werd ich mir aufjedenfall mal morgen durch den kopf gehen lassen...

Die 70°C ergeben sich ja wie gesagt im Dauerbetrieb. Ich möchte auch anzweifeln das der diese Temepartur gleich sofort erreicht. Ich werde es bei gelegenheit mal nachmessen wie lang das dauert.

Das mit dem Blinkrelais für LED Blinker gibts ja schon. Nur nennt es sich Universalblinkrelais.

Wenn es klappt werd ich mal nächste Woche die Temperatur beim blinken ermitteln und hier die Ergebnisse einstellen.

der universalblinkgeber welchen du meiner meinung nach meinst braucht aber auch minimal 10 watt und mit led blinkern kommst du höchstens auf 3-4 pro seite.

Im Zweifelsfall eine Transistorschaltung die ein Relais ansteuert. aber ich dachte die universalen seien Lastunabhängig. Aber bei SV hängt an dem doofen Relais noch einiges Mehr. Ist etwas kompliziert der Aufbau.

wenn es so wäre, würde es auch auf dr verpackung mit aufgefürt sein, bzw. bei kellermann auf der homepage stehen. tut es aber beides nicht bei den normalen mirco 1000

Hatte das vor kurzem in einer Zeitung bei einem Kumpel gelesen. Komisch...

Worum gehts hier eigentlich ?!

Egal, will auch mal meinen Senf dazugeben. Hab die Micro1000 auch virne verbaut (nicht LED ). Über Hitzeschäden etc. hab ich mir keinen Kopf gemacht und siehe da es lüppt seit ein paar Wochen ohne Probs!

Die Widerstände hab ich hinter den Frontscheinwerfern verbaut.

Man sollte auch meinen das kein Hersteller es sich heute erlauben kann sowas zu verkaufen und nicht darauf hinzuweisen wenn da irgendwie gefahren bestehen würden.

das es lüppt habe ich auch nie bestritten,darumm gehts hier ja auch weniger!

bei louis zb weisen sei darauf hin das der widerstand sehr heiß wird und gefahren bestehen,nach denen soll man die widerstände an metallteile schrauben.

.

silver650man hat geschrieben:Die "normalen" Micro haben keine Zulassung für vorn.
Nur die LED-Ausführung besitzt das entsprechende Prüfzeichen. Und das wird so auch auf der HP von Kellermann und bei den ganzen Anbietern so geschrieben.

I know !

@AngelDust: Hab vorne aber keine Metallteile... Und ich werd sie mir bestimmt net an den Rahmen pappen