SVrider Forum

Hallo SV'ler.

Heute traf endlich der lang erwartete ZTV Halter in Schwarz ein.

Wurde natürlich gleich ausgepackt und in Augenschein genommen.

"Gute Verarbeitung" dachte ich.
Keine scharfen Kanten und bis auf zwei Stellen gleichmäßig schwarz beschichtet.

Also gleich ab in die Garage zur gestrippten SV.

Aha, war dort mein erster Gedanke.

Das nennt man also Passgenauigkeit bei einem 100 Euro Kennzeichenträger.

Also den Proxon ausgepackt und erst mal an 2 Bohrungen ca. 1 mm Edelstahl abgeschliffen und entgratet. Passt.

Angeschraubt.

Toll. Nach Montage der Heckverkleidung sieht man, das es etwas spannt.

Also wieder ab damit.

Selbst bei der 2. Serie hat es ZTV also nicht geschafft, das hier bereits sehr oft angesprochene Problem mit den Spannungen zu beseitigen.

Also wieder den Proxon angeworfen (diesmal mit Mini-Trennscheibe) und eine ca. 2 mm breite Einbuchtung in die Heckverkleidung gesägt. Passt.

Leider musste ich feststellen, das bereits nach ca. 5.000 km einige Kabel, oder besser gesagt deren Ummantelung angeschabt sind (vermutlich durch die Vibrationen und das Anliegen an Kanten).

Nun ja. Mal im Auge behalten.

Ich hab die Kabel jetzt einfach durch den Spalt am Kantenschutz hindurch geführt und in der Mitte am KZH per Kabelbinder (Blinkerkabel) fixiert. Ist das so ok?

Ist das normal, das der Spalt zwischen Kunststoff und Kantenschutz ziehmlich wenig Raum für die Kabel bietet?

Die Blinker sind mit 2x Schloss-Schrauben fixiert.

Werd das aber wohl umändern und jeweils eine Schraube fürs Nummernschild verwenden. Sonst wird der Abstand zwischen den Kennzeichen-Schrauben zu gering.

Wo sollte/Darf man das Kennzeichen anbohren?
Darf man in Buchstaben bohren?

Aktuell wären es ca. 7 cm Schraubenabstand, bei der Verwendung einer Blinkerschraube sind es 10,5 cm zwischen den Schrauben.

Das Kennzeichen möchte ich wie folgt anbauen:

Kennzeichen - Gummischeibe - KHZ - Gummischeibe - Kar.-Scheibe - Stopmutter.

Tips und Erfahrungen?


Schönen Abend/Nacht noch.


mfg
Matthias

mebner hat geschrieben:Wo sollte/Darf man das Kennzeichen anbohren?
Darf man in Buchstaben bohren?

Also ich denke, dass du da bohren kannst, wo du willst, vielleicht nicht grad in die tüv plakette, aber der rest ist denk ich egal, weil so groß sind die schrauben ja nicht, dass man dann dadurch irgendwas nicht erkennen könnte...

mebner hat geschrieben:... Ich hab die Kabel jetzt einfach durch den Spalt am Kantenschutz hindurch geführt und in der Mitte am KZH per Kabelbinder (Blinkerkabel) fixiert. Ist das so ok?

Kabel hab ich an den Ecken des KZH durchgeführt. Ja passt.

mebner hat geschrieben:...Ist das normal, das der Spalt zwischen Kunststoff und Kantenschutz ziehmlich wenig Raum für die Kabel bietet?

Scheurt und klemmt nicht bei mir. Zudem sind die Blinkerkabel noch ummantelt.

mebner hat geschrieben:...Wo sollte/Darf man das Kennzeichen anbohren?
Darf man in Buchstaben bohren?

Ja. Hundertprozentige setzen noch farbige Kappen über die Schraubenköpfe.

>durch die Plakette bohren
Schon gesehen, aber gar nicht gut. Ggf. mecker vom TÜV-Onkel.

mebner hat geschrieben:...Kennzeichen - Gummischeibe - KHZ - Gummischeibe - Kar.-Scheibe - Stopmutter.

Schraubenkopf - große Kar.-Scheibe - Kennzeichen - Kunststoffdistanzringe - KZH - Unterlegscheibe - mother

'N Abend.

svbomber hat geschrieben:

mebner hat geschrieben:... Ich hab die Kabel jetzt einfach durch den Spalt am Kantenschutz hindurch geführt und in der Mitte am KZH per Kabelbinder (Blinkerkabel) fixiert. Ist das so ok?

Kabel hab ich an den Ecken des KZH durchgeführt. Ja passt.

Hmm. An den Ecken?
Hab ich auch überlegt.
Aber sind die Kabel dann nicht extrem sichtbar?

Mach mir halt Sorgen, das die irgendwann durchgeschrabbelt werden.

Irgendwie bekomm ich den Kabelsalat nicht mehr so geordnet wie er war
Egal. Bin sowiso ohne Bordwerkzeug unterwegs.

Nur für den Spalt muss ich mir noch was überlegen.
Nicht das da zuviel Wasser reingeworfen wird.



mfg
Matthias

mebner hat geschrieben:... Aber sind die Kabel dann nicht extrem sichtbar?

Mach mir halt Sorgen, das die irgendwann durchgeschrabbelt werden.

Wenn man mit der Nase am Kennzeichen hängt, sieht man es
Nach 14.000km ist noch alles am leuchten.

mebner hat geschrieben:...Nur für den Spalt muss ich mir noch was überlegen.
Nicht das da zuviel Wasser reingeworfen wird...

Eine brauchbare, dauerhafte und ansehnliche Lösung kenne ich nicht.
Da das Wasser sowieso auch von vorne in den Stauraum eindringen kann und eh alles nass wird, ist mir der Spalt total wumpe

mebner hat geschrieben: Nur für den Spalt muss ich mir noch was überlegen.
Nicht das da zuviel Wasser reingeworfen wird.

Ich habe 3 Stück Kantenschutz aus Gummi (vom PKW) zurechtgeschnitten und auf das Kunststoffteil draufgesteckt. Das ist zwar fummelig, ist aber vermutlich genau so dicht wie vorher.

Falls dir nix besseres einfällt- ich habe noch ca. 1,50 m übrig.

mebner hat geschrieben:...Wo sollte/Darf man das Kennzeichen anbohren?
Darf man in Buchstaben bohren?...

Da anbohren wo's passt. Auch bei Buchstaben/Ziffern, wenn's sein muss.
Die Plaketten aber bitte nicht anbohren.
Tipp: es gibt weiße und schwarze Kunststoff-Kappen für die Schraubenköpfe. Die weißen kann man auch mit "Edding" anmalen, wenn die Bohrung auf ner Buchstaben-/Ziffern-Kante ist.

Habe auch den schwarzen V2.
Naja gut - wische alle paar Tage das Pulver vom Scheuern an der Heckverkleidung ab aber gebohrt und geflext hab ich nix

'N Abend.

Wörsty hat geschrieben: Habe auch den schwarzen V2.
Naja gut - wische alle paar Tage das Pulver vom Scheuern an der Heckverkleidung ab aber gebohrt und geflext hab ich nix

Das wird der Grund sein


mfg
Matthias

'N Abend.

So. Eben wurde noch das Kennzeichen angebaut.

Gummischeiben aus dem Sanitärbedarf dienen als Schwingungsdämpfer.
(Stoppmutter-->Kar.-Scheibe-->Polyamidscheibe-->KZH-->Gummischeibe-->Kennzeichen)

Die alten Löcher wurden mit zwei PVC-Stopfen für Gardinenschienen (Danke für den Tip!) verschlossen.

Einfach aufgebohrt, durchgesteckt, auf der Rückseite mit dem Feuerzeug erhitzt und mit einem Schraubendrehergriff plattgedrückt. Passt.


Gruß
Matthias

(Stoppmutter-->Kar.-Scheibe-->Polyamidscheibe-->KZH-->Gummischeibe-->Kennzeichen)

Ich glaube, ich stehe auf'm Schlauch ... was zum ist eine "Kar.-Scheibe"???

Bin zur Zeit beim Heckumbau und will mir heute im Baumarkt das Schrauben-, Scheibengedöns holen, komm aber nicht dahinter was ihr damit meint.

Wenn ich einmal beim Fragen bin: Wie habt ihr eure Miniblinker angeschraubt? Direkt an den KZH oder auch mit Gummischeiben o.ä. "abgefedert"? Bei meinen Blinkern war zwar jeweils ein Federring dabei, schrecke jedoch vor dessen Einsatz direkt am KZH zurück, aus Angst, dass dabei die Pulverbeschichtung abgeht. Bitte Tipps! Danke!

Eine Karosserie-Scheibe ist eine im Außendurchmesser größere und etwas dickere Unterlegscheibe

Die Polyamidscheibe dient als "Distanzstück", da die Kontermuttern von den Blechhaltern(-winklen) der Blinker sonst von hinten gegen das Kennzeichen drücken würden und man dieses nicht befestigen könnte.

Foto möglich, aber erst heute Abend

aha, ich verstehe! Danke.

Dennoch:

Foto möglich, aber erst heute Abend

Das wäre sehr super!

Sry, hat etwas gedauert ... und geputzt hab ich da auch nicht wirklich. Muss ich am WE mal nachholen