Superbikelenker - ein ganz anderes Moped
Verfasst: 21.05.2004 9:48
Hi!
Ist zwar schon viel drüber geschrieben worden, aber jetzt möchte ich meinen Senf auch noch mal dazu geben.
Ich fahre auf der Rennstrecke ja eine SV mit tiefergelegten Stummeln, allerdings ist die auch ein paar Kilo leichter als die Serie. Hat eben kein Licht mehr, und ne leichtere Verkleidung... Ich fahre da Pirelli-Supercorsas, die etwas unhandlicher sich als die Avon 49/50 die ich in AdR gefahren bin. Dadurch habe ich wirklich einen direkten Vergleich zu meiner gelben...
Meine Straßen SV-S ist seit neustem mit Superbikelenker von LSL ausgerüstet, Bilder gibbet in meinem Pixxum-Album. Als Reifen habe ich Metzeler Sportecs montiert...
Also zum fahren:
Schneller als 180 über die Autobahn ist nicht wirklich schön, aber die Maschine ist zumindest stabil. Aber auf der Landstraße...., das Ding fährt sich wie ein Fahrrad. Lange Kurven gehen immer noch sehr gut, aber in den engen Kehren ist es gar kein Vergleich. Gerade Kehren erfordern durch die vorderradorientierte Sitzposition mit den Stummeln viel Vertrauen zum Vorderrad, mit dem SB-Lenker ist es einfach nur noch ein kurzes Umlegen. Ich komme mit fast vor wie auf einer Supermoto
Fazit:
Wer gerne in den Alpen oder auf passähnlichen Straßen fährt, der kommt eigentlich an einem SB-Umbau nicht vorbei!
Ist zwar schon viel drüber geschrieben worden, aber jetzt möchte ich meinen Senf auch noch mal dazu geben.
Ich fahre auf der Rennstrecke ja eine SV mit tiefergelegten Stummeln, allerdings ist die auch ein paar Kilo leichter als die Serie. Hat eben kein Licht mehr, und ne leichtere Verkleidung... Ich fahre da Pirelli-Supercorsas, die etwas unhandlicher sich als die Avon 49/50 die ich in AdR gefahren bin. Dadurch habe ich wirklich einen direkten Vergleich zu meiner gelben...
Meine Straßen SV-S ist seit neustem mit Superbikelenker von LSL ausgerüstet, Bilder gibbet in meinem Pixxum-Album. Als Reifen habe ich Metzeler Sportecs montiert...
Also zum fahren:
Schneller als 180 über die Autobahn ist nicht wirklich schön, aber die Maschine ist zumindest stabil. Aber auf der Landstraße...., das Ding fährt sich wie ein Fahrrad. Lange Kurven gehen immer noch sehr gut, aber in den engen Kehren ist es gar kein Vergleich. Gerade Kehren erfordern durch die vorderradorientierte Sitzposition mit den Stummeln viel Vertrauen zum Vorderrad, mit dem SB-Lenker ist es einfach nur noch ein kurzes Umlegen. Ich komme mit fast vor wie auf einer Supermoto
Fazit:
Wer gerne in den Alpen oder auf passähnlichen Straßen fährt, der kommt eigentlich an einem SB-Umbau nicht vorbei!
Denn durch die nicht gar so arg aufrechte Sitzposition wie bei ner S mit SBL und der kürzeren Endübersetzung, ist sie da noch viel wuseliger 
