SVrider Forum

...ist es mit dem original und dem Wilbers Bein zu fahren. Ein klasse Teil. Morgen wirds ausgiebiger getestet

was hat denn der Ein/Umbau gekostet ?
progressive oder lineare neue Federn ?

OnGi hat geschrieben:was hat denn der Ein/Umbau gekostet ?
progressive oder lineare neue Federn ?

Ich rede vom (Feder)bein
Hab eines ohne AB gekauft, kostet bei Wilbers 415 Euro. Einbau ist in 20 Minuten selbst erledigt (Mit Hauptständer weniger ).
Aber im Gegensatz zum original arbeitet das Teil. Federt wunderbar weich ein, schon beim draufsetzen. Ich glaube statt des alten hätte ich mir auch eine Metallstange einbauen können.

Avatar

Avatar hat geschrieben:

OnGi hat geschrieben:was hat denn der Ein/Umbau gekostet ?
progressive oder lineare neue Federn ?

415 Euro.
Avatar

achso... das Federbein hab ich wohl heut nacht überlesen

aber 415 € sind schon kräftig

Moin,

das tut weh sowas zu lesen

Ich hatte eigentlich vor zur 6.000er letzte Woche das Wilbers Komplettpaket bei MO zu ordern.

Mein Meister meinte jedoch, das sei rausgeworfenes Geld.

Naja.
Da kommt wieder der Satz eines deutschen Komikers zu Tragen:
"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal...."

Und das Wilbers Zeug kommt doch her.
Schließlich waren bisher alle die umgerüstet haben schwer begeistert.


Gruß
Matthias

mebner hat geschrieben:Mein Meister meinte jedoch, das sei rausgeworfenes Geld.

Was´n das für´n Meister? Das merkt man sogar als Anfänger, dass das weeeeesentlich besser als Original ist.
Klar kann man damit nicht unbedingt schneller fahren, aber komfortabler und m. E. mit mehr Fahrspaß und vor allem Sicherheit.

Die 400? sind da besser investiert als im Auspuff.

Wo de Jensel Recht hat, hat er Recht...

Bin mit dem Bein übrigens auch sehr zufrieden...

@Jensel

Hattest Du eigentlich nen Unterschied zwischen Gixxer und Willi gemerkt? Ich irgendwie nich... ich glaub, da is mein Popometer zu unsensibel...

ich hab das federbein mit AB (vom mo). ich würde es niemals mehr hergeben. nur für vorne muss ich mir noch 'was überlegen. da hb ich jetzt wilbers progressiv drin und die sind mir zu weich. gehen zwar nicht auf block, aber ich hätte es gerne schon am anfang ein bisschen straffer.

Janosch hat geschrieben:ich hab das federbein mit AB (vom mo). ich würde es niemals mehr hergeben. nur für vorne muss ich mir noch 'was überlegen. da hb ich jetzt wilbers progressiv drin und die sind mir zu weich. gehen zwar nicht auf block, aber ich hätte es gerne schon am anfang ein bisschen straffer.

Dickeres Öl. kleinere Luftkammer?

Jaja, die Mechaniker. Mir wurde auf jeden Fall von der Höherlegung abgeraten (wird wackelig usw...)

Ich würde sie um nichts in der Welt mehr hergeben!

Genauso verhält es sich wahrscheinlich mit dem Federbein...Wo so manchen Mechaniker ihr Wissen wohl herhaben?

Hab auch das Wilbers-Komplettpaket (Federbein [aber ohne Ab], progr. Federn in 15er Öl), und bin froh, dass ich das Geld investiert hab. Die Maschine liegt besser, satter auf der Strasse seitdem. Fährt sich viel sicherer damit, weil sie eben nicht mehr rumschaukelt wie ein Kamel.

Hab's bei MO besorgt. Der macht Dir 'nen guten Preis.

Dodger hat geschrieben:@Jensel

Hattest Du eigentlich nen Unterschied zwischen Gixxer und Willi gemerkt? Ich irgendwie nich... ich glaub, da is mein Popometer zu unsensibel...

Meins auch Ich fands gleich.

Übrigens hab ich heut´n Kumpel fahren lassen, Gedern - Schotten - Laubach und bis heim.
Er hat auf seiner SV in zwei Jahren 8500km gefahren, und war total begeistert. "Liegt viel satter auf der Straße", waren seine Worte. Und ich war erschrocken, was die SV für´n Schaukelpferd ist...

Hat jemand ne ahnung was so ein gixxer-bein kostet?
Ich bin heute bei gut 27 grad recht zügig gefahren.
In ner langen Linkskurve fing mein Heck irgendwie zu knautschen an bzw. war etwas teigig.

Hab letzte Woche eine nagelneue 600er Gixxer ausprobiert, also ne SV mit dem Fahrwerk, das wärs.

@Kasumi02: Doofe Frage: Du hast doch hoffentlich schon die Stufe des Federbeins verstellt oda? Bin mit meiner am Anfang auf Stufe 2 gefahren (Vorbesitzerin: 18jähriges Mädel) und hatte das von dir beschriebene Gefühl... Nu fahr ich mit Stufe 5 und das geht schon nen ganzes Stück besser... Liegt viel ruhiger auf der Straße... Allerdings hab ich ja auch die N... Die S is ja nen bissl anders abgestimmt (hat soweit ich weiß die Werkseinstellung Stufe 4)...