SVrider Forum

BITTESCHÖN!

Testbedingungen:
War sogar etwa Normtemperatur, Messungen im Abstand von einer Stunde (vorher war mir das Ding zu warm zum Schrauben, dann hat der Chef erst Mittag gemacht )

Achso:
Leistung am Hinterrad, Rot is der BOS.

haste mal auch ne drehmomentkurve?

Nee, leider net.
Dafür hätten wir an die Zündbox gemusst, und die is total unterm Raceheck versteckt.

Aber normalerweise is die ja ziemlich analog zur Leistungskurve.

Das verstehe ich nicht. Weshalb muss man zur Ermittlung des Drehmoments an die Zündbox?

Ich dachte bisher immer, dass die Prüfstände lediglich das Drehmoment messen können und die Leistung in Verbindung mit der Drehzahl errechnet wird. Für die Ermittlung der Drehzahl wird übrigens ein Induktionsstecker an ein Zünkabel geklemmt.

Der hat wohl´n Prüfstand, wo das mit der Zündleitung nich klappt, der wollte für´s Drehzahlsignal an die Zündbox. Keine Ahnung. Ich hab für die beiden Läufe jedenfalls nix bezahlt, also is mir´s auch ein bisschen egal

Aber ich werde noch Ventilspiel kontrollieren, Vergaser synchronisieren und LuFi wechseln. Dann bringe ich die Zündbox erreichbarer an und lass nochma messen. Wird schon net so teuer werden.

Na dann war der BOS sein geld ja wert

Maverick hat geschrieben:Na dann war der BOS sein geld ja wert

Kann ich nicht nachvollziehen!
Für das bischen Mehrleistung oben untenrum alles versauen?! Kann für Jensel nur hoffen, dass vor allem das mit dem Einstiegsdrehmoment ein Messfehler ist. Diese Art Messtände sind eh nicht sooo genau vergleichbar, besonders ohne Bezug zur Drehzahl. Ein Leistungsdiagramm von ner SV stelle ich mir so vor

Sieht wirklich komisch aus

Auch wenn ihr's schon kennt, hier nachma meins

Ganz unten hat er nur´n bisschen später Gas gegeben. War halt nur mal zwischendurch.
In der Mitte is´n kurzer Hänger. Keine Ahnung warum.
Ärgert mich auch´n bisschen, dass ich das mit der Zündbox nich vorher wusste.
Vielleicht hab ich auch nich richtig hingehört, und er meinte Zündspule? Naja, war ja Freitag früh im Urlaub