SVrider Forum

hab nach ausgiebigem Stöbern hier beschlossen, dass ich meine SV auf den Superbikelenker umbauen lasse, da ich mit dem Stummel doch dauernd Verspannungen in der Schulter habe.
Hab mal bei den Händlern hier im Umkreis nachgefragt, und das günstigste Angebot wäre bei Gimbel in Breisach:

SUPERBIKE-LENKERKIT FÜR SV 650-S

bei der Montage brauchen die Verkleidung und Scheibe
nicht gekürzt werden. Gefräste Alu-Gabelbrücke mit Lenkerklemmböcken; Halter für Bremsflüssigkeitsbehälter; Stahlflexbremsschlauchsatz, Stahlflexkupplungsschlauch, Lenkerspreizdübel zum Befestigen der serienmäßigen
Lenkergewichte u. Alulenker.
€ 349 und der Einbau würde 100-150 € kosten.

Was meint Ihr zu diesem Preis?
Da ich von Technik Null Ahnung und keine Schrauber im Bekanntenkreis habe, muss ich den Umbau in der Werkstatt machen lassen.

Gibts noch irgendwas auf das ich achten muss??

Der Preis is fair. Wird wohl eher 100 als 150 werden für die Montage. Ein Profi sollte max. 2 Std. brauchen.

Muss das Windschild bei der SV K3 nicht geändert werden? Das ist in Deiner Auflistung nicht dabei.
Du solltest schon´ne Spoilerscheibe nehmen, denn die Originalscheibe bietet mit SBK- Lenker garantiert keinen Windschutz mehr.

Hallo Rainbow,

habe mir letzten Winter auch einen SBL mit Gabelbrückenerhöhung gegönnt. Auch wenn ich mich an den Anblick immer noch nicht richtig gewöhnt habe Es hat mir aber in der Provence (5000 km) wirklich sehr geholfen...

Nun aber wieder zum Thema:
Aus meiner eigenen Erfahrung solltest Du Dir auf jeden Fall noch eine Racingscheibe kaufen (meine ist z.B. von MRA).
Wenn Du später vielleicht Probleme mit den Knien bekommst (was ich nicht hoffe), kannst Du mir gerne mal 'ne Nachricht schreiben. Ich habe mir die Fußrastenhalter der K4 angeschraubt. War zwar ein bischen verzwickt, aber die Sitzposition ist für mich jetzt einfach genial (168cm).

Spaß mit Deiner, dann völlig neuen, SV K3

Liebe Grüße von Sternschnuppe Kiki

na, dann fahr ich doch Montag gleich mal bei Gimbel vorbei und löcher
die da noch mit Fragen zwecks der Scheibe.

Gemäss Suchfunktion bringt die Racingscheibe auf der K3 nicht so viel,
und da ich ja auch 177 bin, mal schaun.

Und gleich noch ne Frage hinterher..
der Lenker muss dann doch auch noch beim TÜV eingetragen werden, oder? Wie teuer ist so was?

Bin halt noch absoluter Anfänger, hab den Schein gerademal seit 6 Wochen

Ne Racingscheibe zum SBK- Lenker? Nutzt doch fast gar nix.

Eintragung beim TÜV kost irgendwas um 30 Euro. +-5.

@ Rainbow,

also das mit der Scheibe mußt Du Dir wirklich gut überlegen. Also ich wäre mit einer Spoilerscheibe nicht gut zurecht gekommen. Bin wirklich sehr zufrieden. Ist schon genial...
Das blöde ist ja, daß man es nicht ausprobieren kann. Wenn Du hier in der Nähe wohnen würdest, hättest Du es ja mal bei mir ausprobieren können.

Zum Thema Größe: Mein Freund ist 179 cm und kommt auch super mit der Sitzposition, als auch mit der Windabrisskante klar.

Der Preis ist übrigens O.K. und TÜV-Gebühren waren auch bei mir ca. 35 €.

Versuche mal ein ein Foto reinzusetzen. Wenn das nicht klappen sollte. Kann ich Dir ja mal eins schicken....

Liebe Grüße von Sternschnuppe Kiki

Das mit der Racingscheibe scheint mir schon interessant zu sein.
Ich habe auch einen Superbikelenker an meiner K3 S dran und bin soweit zufrieden. Nur der Windschutz sollte ab so 120 etwas besser sein.

Dass die Racingscheibe nix bringt, glaube ich nicht. Ich habe vor kurzem einen Scheibentest für die TDM gelesen. Die Voraussetzungen sind dort ähnlich wie bei einer S mit SBK-Lenker. (Kleine Scheibe und Fahrer relativ weit von der Verkleidung weg.) Dort war die Racingscheibe der beste Kompromiss zwischen reduziertem Winddruck und möglichst wenig Verwirbelungen im Helmbereich. Die kleine Serienscheibe hatte wenig Windschutz und die größeren Touren- und Spoilerscheiben führten zu starken Verwirbelungen und dadurch zu einem stark erhöhtem Geräuschniveau.

Sternschnuppe, das hört sich gut an.
Werd wohl erstmal den Lenker umbauen lassen,
und dann ausprobieren, wie sehr mich der Winddruck stört.
Momentan fahre ich sowieso eher gemütlich und eigentlich nur Landstrassen (zum Kurven üben
Und die Scheibe kann ich dann ja immer noch wechseln.
Nach dem, was ich hier drüber gelesen habe, sollte ich das auch selbst
hinbekommen.

Wieso Stahlflexkupplungsschlauch? So weit ich in Erinnerung habe, hat die SV keine hydraulische Kupplung oder???

Aber wo wir beim Thema sind, meine Freundin hat ja ne K3, also Modell 03 als nackige Version. Der möcht ich auch nen SBK-Lenker verpassen.
Brauch ich da jetzt nen längeren Kupplungszug?
Eher nicht, hat ja schon diesen schwulen Hochlenker drauf, oder?

Zu dem Angebot von Gimbel, klar, wenn man technisch nicht versiert ist, würde ich es auch machen.
Ansonsten Gabelbrücke von RRT oder ABM bei Roman Haberneier romanha@t-online.de für 139€, Lenker und so 39€, Kellermänner und Stahlflex auch extrem günstig.
Gimbel ist aber ansonsten auch gut.
Habe von denen nen Bugspoiler an meiner Gixxer.

Stimmt, das mit dem Stahlflexkupplungschlauch ist eigentlich nicht unbedingt nötig. Aber vielleicht macht Rainbow es aus optischen Gründen?!
Ansonsten muß nichts verlängert werden. Habe nur nachher etwas mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter gefummelt.

Liebe Grüße von Sternschnuppe Kiki

Na dann möcht ich mal ein Bild von dieser Leitung sehen.

Was gabs denn mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter für Probs?
Ich werd ihr so einen kleinen Aludingsda draufbauen.
Das Plastegeraffel muß weg!

Was anderes: Fußrastenhalter K4? K4 gleich Modell
04 oder?

Was verändert sich dadurch???

Bekam den Bremsflüssigkeitshalter so nicht mehr montiert. Hab's dann aber doch noch irgendwie hinbekommen. Ein bischen gebiege und dann anders anmontiert.

Die 2004er SV hat jetzt eine etwas moderatere Sitzposition. Haben wohl die 2003er, unteranderem aus dem Grund der nicht so tollen Sitzhaltung nicht so gut verkauft. Deshalb auch so viele Angebote preislich, als auch zubehörtechnisch....

Du kommst mit den Fußrasten jetzt ca. 2cm tiefer und ca. 1,5 cm nach hinten. Mir gefällt es.
Aber ich mußte eine längere Feder für den Bremsschalter, sowie einen anderen Bolzen etc. anbringen. Bin dafür zu einem Zubehörhändler gefahren (sah irgendwie aus, wie ein Schrottplatz für Motorräder ) Funktionierte super....
Ach ja die Schaltstange wird dadurch zu lang, habe sie mir kürzen lassen und ein neues Gewinde drehen lassen. Aber Achtung, die Seite des Rechtsgewinde....

Liebe Grüße von Sternschnuppe Kiki

Aha.
Habe es inzwischen auch nachgelesen, was der Unterschied ist. Zwischen K3 und K4.
Ist irgendwo in nem anderen Thread.

Aber wieso wird die Schaltstange zu kurz. Ich denke, Du kommst nach hinten mit der Fußraste.
Aber so ein Ding zu drehen, ist kein Prob. Habs gleiche bei mir anner Gixxer. Vorher aus Alu, jetzt aus VA. 10er Rundmaterial, abgedreht auf 6mm und mitm Linksgewindeschneider das Gewinde drauf. Verhält sich zu den Kugelgelenkköpfen besser, als das Alu.

Achso Rechtsgewinde ist normal...

O.K., O.K.,
Das mit dem Kupplungsschlauch war ziemlich blond... War im falschen Film...

Liebe Grüße von Sternschuppe Kiki

das Angebot von Gimbel hatte ich komplett so aus der HP kopiert,
keine Ahnung wieso weshalb der Kupplungsschlauch
.
Aber ich lass es jetzt eh in einer Fachwerkstatt machen. Die halten beim Preis mit, und sind bei mir vom Büro gerade mal ein paar Minuten weit weg. Morgens Maschine hinstellen, arbeiten gehen, und abends dann den neuen Lenker austesten *freu*

Danach entscheide ich mich dann wegen Scheibe und evtl. Spiegelverlängerungen.

Merci für Eure Tips und Vorschläge, wenn der Lenker dran ist, berichte ich dann weiter...