Vorsicht bei gebrauchten Motoren
Verfasst: 20.06.2004 17:32
Falls sich jemand, aus welchen gründen auch immer, mit dem gedanken
beschäftigt einen gebrauchten motor zu kaufen sollte er folgendes beachten :
90% aller geschlachteten SV`s haben einen mehr oder weniger starken frontschaden erlitten;
schaut euch die zur wahl stehenden motore genau an,wenn am Zylinder einschlagspuren der vorderradfelge zu sehen sind, ist mit Problemen zu rechnen,die sich vielleicht auch erst später bemerkbar machen.
Undichtigkeiten an der kopf/fussdichtung währen die folge.
Zur erklärung:
baue gerade einen 2.motor auf,
dafür habe ich günstig ein paar Zyl.mit kolben ergattert,ausm unfallmoped;die ich beim verkäufer abholte und mir angschaut hab was er sonst noch alles da hat ,dabei hattte ich auch den vorderen Zyl-kopf in der hand an dem ich solche kampfspuren bemerkte.Ein paar macken im bereich oberkante/dichtfläche ventildeckel)
erst als ich später den vorderen Zyl. nochmal zu haus unter die lupe nahm
ist mir aufgefallen das die Passhülsen welche den Kopf auf dem Zylinder
zentrieren irgendwie ganzschön schief standen,
die vordere bekam ich nur mit gewalt heraus(rohrzange) die hintere etwas leichter,
beide hülsen sind schrott und die Passbohrungen oval aufgeweitet......
Also schaut euch genau an wofür ihr das geld ausgebt
mfg
rainer
beschäftigt einen gebrauchten motor zu kaufen sollte er folgendes beachten :
90% aller geschlachteten SV`s haben einen mehr oder weniger starken frontschaden erlitten;
schaut euch die zur wahl stehenden motore genau an,wenn am Zylinder einschlagspuren der vorderradfelge zu sehen sind, ist mit Problemen zu rechnen,die sich vielleicht auch erst später bemerkbar machen.
Undichtigkeiten an der kopf/fussdichtung währen die folge.
Zur erklärung:
baue gerade einen 2.motor auf,
dafür habe ich günstig ein paar Zyl.mit kolben ergattert,ausm unfallmoped;die ich beim verkäufer abholte und mir angschaut hab was er sonst noch alles da hat ,dabei hattte ich auch den vorderen Zyl-kopf in der hand an dem ich solche kampfspuren bemerkte.Ein paar macken im bereich oberkante/dichtfläche ventildeckel)
erst als ich später den vorderen Zyl. nochmal zu haus unter die lupe nahm
ist mir aufgefallen das die Passhülsen welche den Kopf auf dem Zylinder
zentrieren irgendwie ganzschön schief standen,
die vordere bekam ich nur mit gewalt heraus(rohrzange) die hintere etwas leichter,
beide hülsen sind schrott und die Passbohrungen oval aufgeweitet......
Also schaut euch genau an wofür ihr das geld ausgebt
mfg
rainer