SVrider Forum

Tag,

bin ein ganz einer junger neuer und sehr stolzer sv650 fahrer und hätte gleich mal ein paar fragen an euch.

1, welches motoröl empfehlt ihr?

2, meine ist auch gedrosselt, wollte fragen, wie diese drossel funktioniert?

ich danke vorerst einmal

lg bednix

bednix hat geschrieben:Tag,

bin ein ganz einer junger neuer und sehr stolzer sv650 fahrer und hätte gleich mal ein paar fragen an euch.

1, welches motoröl empfehlt ihr?

Das Standart-Öl... was angegeben is.. 10W40, mineralisch, allerhöchstens teilsynthetisch...

2, meine ist auch gedrosselt, wollte fragen, wie diese drossel funktioniert?

Die neue SV ist über die Elektronik gedrosselt... es muss (soweit ich das mitbekommen habe) das Steuergerät für die Einspritzung getauscht werden...

Wenn ich falsch liege, so möge man mich berichtigen!

was heißt allerhöchstens teilsynthetisch? eher ja, oder eher nein?
halten das die dichtungen aus?

ach und noch eine: welcher legale auspuff (slip-on) kann man hoch montieren, ohne dabei die blinker umbauen zu müssen?

lg bednix

Die Dichtungen halten das aus... "allerhöchstes teilsynthetisch" soll heißen: eher nein.

Bei dem Auspuff kann ich Dir leider nicht helfen...

bednix hat geschrieben:... ach und noch eine: welcher legale auspuff (slip-on) kann man hoch montieren, ohne dabei die blinker umbauen zu müssen?

Wahrscheinlich ähnlich der K3 (Sebring Twister, EVO2, ...)
Legal (ABE) ist ein sekundäres Problem. Vorher solltest Du Dich entscheiden, ob mit oder ohne KAT.
Schau dich mal ein wenig im Forum um. Auf all diese Themen findest Du dort Antworten.

tag,

danke vorerst. hab mich schon hineingestöbert, finde dauernd was neues unt interessantes.

und eins möchte ich auch noch sagen, eure seite hier ist eicht genial, auspuftests und und und, gefällt mir sehr gut hier.

so nun aber wieder fragen: wie ist das beim auspuff, kann ich den auch auf eine gedrosselte draufmachen, oder gibts da probleme?

bisweilen gefällt mir dier leo vinci evo 2 hochgezogen ganz gut. klingt super, schaut gut aus. muss ich, wenn ich mir einen slip-on draufgeb, irgendwas am motor verstellen, bzw. z.b. zündung oder kerzen ändern, oder ist das zu vernachlässigen?

lg bednix

bednix hat geschrieben:so nun aber wieder fragen: wie ist das beim auspuff, kann ich den auch auf eine gedrosselte draufmachen, oder gibts da probleme?

Da gibbet keine Probleme... Warum auch? Deine SV wird ja nich durch den Auspuff gedrosselt...

Moin,

bednix hat geschrieben:bin ein ganz einer junger neuer und sehr stolzer sv650 fahrer und hätte gleich mal ein paar fragen an euch.

Na dann erstmal willkommen an Board.

bednix hat geschrieben:1, welches motoröl empfehlt ihr?

Hmm. Das was Suzuki empfiehlt: 10W40.
Reingefüllt wird wohl meistens Teilsynthetisches.
Ein gutes Mineralisches würde es vermutlich genauso tun.

Hersteller ist wohl wurscht.
Alle Markenöle sind gut, schenken sich nix (sag ich jetzt einfach mal so)


Gruß
Matthias

Hatte mit meinem lokalen mechaniker gesprochen der meinte:

"er versteht nicht warum suzuki (und andere, keine ahnung) 10 er öl empfehlen. so ab 5 grad fährt doch sowieso kaum einer, da kann man auch 20 er benutzen"

Da ich noch nicht ab 5 grad gefahren bin kann ich das nicht bestätigen oder ablehnen ^^

hm, große dank erstmal. also kann ich doch teilsynthetisches öl einfüllen?
hm, mechaniker fragen!

andere frage, bezogen leo vinci evoII: wenn man den unten montierten sich drauf gibt, setzt der dann auf, wenn die fußrasten kratzen, oder ist der eh höher als die rasten?

muss ich beim hoch montierten zwingend die blinker umbauen, oder gehen sich die irgendwie noch aus? (also beim original taferlhalter")

und wie ist das mit dem ABE bzw. Kat? dachte immer, eine ABE ist immer gültig, egal wie laut der auspuff dann ist, aber nachdem was ich gelesen habe, schaut das ein bisschen anderes aus, bitte um hilfe?

ist es nicht egal ob mit oder ohne Kat?

ich danke wiedermal und lasse liebe grüße da, bednix!

Moin,

bednix hat geschrieben:andere frage, bezogen leo vinci evoII: wenn man den unten montierten sich drauf gibt, setzt der dann auf, wenn die fußrasten kratzen, oder ist der eh höher als die rasten?

Hmm. Leo-Eigner vor.
Ich denk wenn der Endtopf schleift dann fehlt nicht mehr viel

bednix hat geschrieben:muss ich beim hoch montierten zwingend die blinker umbauen, oder gehen sich die irgendwie noch aus? (also beim original taferlhalter")

Mit Orginal könnts passen, mit Umbau wirds vermutlich eng.

Aber wieso willst du einen Leo montieren und den unsäglichen Orginal-KZH drann lassen?

bednix hat geschrieben:und wie ist das mit dem ABE bzw. Kat? dachte immer, eine ABE ist immer gültig, egal wie laut der auspuff dann ist, aber nachdem was ich gelesen habe, schaut das ein bisschen anderes aus, bitte um hilfe?

ABE's kannste ein ganzes Topcase dabei haben

Wenn das Ding zu laut ist, dann wirds unangenehm.

Und Kat ist leider bei der SV auch Pflicht.
Spätestens 2006 gibts sonst Ärger.


Gruß
Matthias

mebner hat geschrieben:Und Kat ist leider bei der SV auch Pflicht.
Spätestens 2006 gibts sonst Ärger...

Das ist so nicht richtig. Er ist Pflicht, wenn er eingetragen ist, aber das kann man ja ändern.
Ansonsten mal den Topic zur Abgasnorm lesen.

bednix hat geschrieben: andere frage, bezogen leo vinci evoII: wenn man den unten montierten sich drauf gibt, setzt der dann auf, wenn die fußrasten kratzen, oder ist der eh höher als die rasten?

Setzt nicht auf.