SVrider Forum

Hallo!

Meine SV bleibt S bis zur unfreiwilligen Kaltverformung, aber bis dahin wollte ich mal wissen, wie man einen Lenker bezeichnet, der auf ner Ducati Monster drauf ist.

Als ich meine SV gekauft habe, war ein Superbikelenker montiert. Der war aber wie auf einem Tracking-Fahrrad: nicht gerade sondern gekröpft und eben so breit und lang, dass man komplett aufrecht saß, was absolut nciht zu fahren war.

Bei ner Monster ists ja anders. Da hat man auch nen breiten lenker, sitzt aber immer noch leicht nach vorn gebeugt. Bei ner Z1000 auch und bei ner Tuono z.B..

Wie nennt man so einen Art von Lenker bzw. was sind das für längen?

Danke!

Die sind einfach von der ganze Konstruktion her anders, dadurch sitzt auch der Lenker tiefer.
Auf´ner SV/N sitzt man auch gebückter als auf´ner SV/S mit Superbikelenker.

Ja aber das ist doch unlogisch, oder es liegt nur am SBL, weil die höhe der N zur S ja gleich ist.

Bei der S ist der Lenker wegen der Verkleidung deutlich näher am Fahrer, das macht viel aus.
Außerdem gibts den SBK- Lenker in verschiedenen Höhen. Ich hab so ziemlich die flachste Version. Auf jeden Fall die flachste von ABM erhältliche.

Frag mal KuNiRider, was der für´n Lenker hat. Der ist flacher als N original.

Es gibt eigentlich 2 Arten von Lenkern die meist verbaut werden:

* Superbike ist meist so zw. 40 und 60 mm hoch und die Griffe sind leicht zum Fahren hin gebogen

* Streetbar ist eher zw. 20 und 40 mm hoch und relativ gerade

Streetbar... geht doch...

Mal Beispiele von www.lsl-motorradtechnik.de müsste in etwa hinkommen, musst halt nachsschauen
Streetbar -> ca. 4,5cm flach, 81cm breit, wenig gekröpft
Superbike -> ca. 7cm hoch, 76cm breit, normal gekröpft
Superbike flach -> ca. 5cm hoch, 76cm breit, normal gekröpft

Kommt auch auf die Gabelbrücken an, je nach Hersteller sitzt der Lenker weiter vorne oder hinten.

Nee, nich Streetbar.

Du wolltest doch was gekröpftes, oder nich?

Gabelbrücke ist original, da sind ja noch die Löcher von vorher drin, wurden einfach durchgebohrt.

Einfach halterungen wieder drauf, so flashe wie möglich, sollten auch gerade sein, nicht zum fahrer gerichtet, und dann eben ein Breiter Lenker, der trotzdem weiter vorderradorientiert bleibt, also leicht nach vorn gebeugt.

Sprich wenig kröpfung und nicht zu breit.

Ein typischer Streetfighterlenker eben...?

Streetbikers.de hat geschrieben:nicht zum fahrer gerichtet,

Dann musst Du die Verkleidung bearbeiten, geht nich anders.

Ein nicht oder zuwenig gekröpfter Lenker is auf Dauer verdammt unbequem, weil Du die Handgelenke verdrehen musst.

Ich sagte ja, dass ich das wenn ohne verkleidung umbauen würde. Es solld dadurch ja auch nciht bequemer werden, weiß garnicht, warum alle bei der S so meckern! Ich hab beim Fahren 0 Gewicht auf den Handgelenken. Fahre immer aus den Beinen heraus, da sitzt mana uch recht aufrecht und 200km kriegt man soauch auf der S schmerzfrei weg.

Es soll ja wenn ein Streetfighter werden.