SVrider Forum

tag,

nach längerem überlegen habe ich mir folgendes überlegt:

warum denn keinen remus revolution mit einen k&n luftfilter. muss doch mörder klingen.

so nun meine frage: habe irgendwo mal gelesen, dass bei anderen luftfiltern und anderem auspuff, oftmals der motor zu mager läuft.
wie ist das bei unsere 650'er k4???

muss ich dann auch an der einspritzung was machen, ohne gefahr zulaufen, oder verträgt das der motor schon....wer weiß was darüber??

mit dank und lg ph.

also du musst definitiv bei nem anderen luffi was machen ( an der einspritzung), da die 650er keine sonde hat...
wegen nem auspuff laufen die kisten nicht zu mager, jedoch wirst du die optimale abstimmung nur durch abstimmen finden, d.h. die meiste leistung.

erst mal dran schrauben, kucken wie die Kerzen aussehen und dann evtl was ändern, vorher kann man nix sagen. Normal sind die standard etwas zu fett, könnte also grad hinhauen. Meine 02er läuft mit BMC-Filter und ARROW-Anlage ohne rumstellerei optimal.

Kleine Info am Rande:
beim TÜV gabs vor zwei Wochen ein (verbindliches) Rundschreiben, dass ein Sportluftfilter in Vebindung mit einem Zubehörauspuff nur noch im Rahmen einer Fahrgereäuschmessung zu begutachten ist ( heißt so viel wie gscheit teuer). Also entweder lass das oder nen Prüfer suchen, ders noch net mitgekriegt hat und noch schnell machen.

Ich denke es ist nicht die Rede von einem "Sportluftfilter", sondern von einem K+N-Austauschfilter, der den Originalen ersetzt. Und den lässt man nicht begutachten, oder klärt mich auf.

Gruß,
Armin

k&n hat ne abe und der puff auch - also wird der tüv das mopped diesbezüglich nie zu gesicht kriegen...

und sportluftfilter ist nicht gleich austauschluftiflter

nur so eine anmerkung:

tüv hat für mich "fast" keine bedeutung, da es sowas in der art nicht in österreich gibt. also nicht das man dort jedes jahr, oder alle zwei jahre zur überprüfung muss. bei uns in österreich macht das der jeweilige händler, und mit denen kann man ja immer ein bissal reden. *g*

sonst dachte ich einfach an die "normalen" k&n filter, mit 10% mehr luftdurchlass, aus sowohl, sound wie leistungsgründen.

danke und lg, ph.

Abgesehen davon wird das mit Zubehörendtöpfen an Kat Motorrädern eh bald sehr spannend.

Ja, ihr habt ja Recht! Das bezieht sich nur auf Filter, die über Einzelabnahme 19(2) eingetragen werden müssen. (Gibts häufiger als mann denkt)

Ich hab jetzt Kontakte zu 3 Werkstätten die einen Adjuster haben und die SV´s neu programmieren können. Ich habe jetzt einen offenen Luftfilterkasten (mit anderem Schnorchel), einen K&N und hoffentlich bald einen Sebring Twister (mit Kat), danach werde ich sie mir einstellen lassen. Mal sehen wies dann aussieht.


MFG Michael