SVrider Forum

Mahlzeit!

Kann mir einer von euch sagen was neue Radlager mit Einbau für ne hintere Felge (Knubbel-SV) kosten?

danke schon mal........

Moin
Beim Normteilehändler zusammen etwa 20,- Eus.

Stimmt, sind DIN-Teile. Da die Orginalen nur einseitig dicht sind, würd ich dir empfehlen komplett wasserdichte Lager zu nehmen.

meinst du (SVolle) 20 Eur für ein lager und bau (ein/ aus)

SVolle hat geschrieben:Moin
Beim Normteilehändler zusammen etwa 20,- Eus.

also bei uns baut der "normteilehändler" nix ein.
ich habe mal für 2 lager ( gpz / links & rechts im rad ) , einseitig gedichtet , 24 euro bez. und für den ausbau der alten + einbau der neuen 15 euro beim mopi-dealer .

so wars bei kaputti

Tschuldigung, aber warum fragt der Kaputtnik nach Preisen für den Einbau?

Ich habe beim Kugellagervertrieb 2 Ortschaften weiter knapp 30 Euros für 2 Lager vorn und 2 Lager hinten bezahlt. Das Lager im Kettenblattträger hab ich nicht getauscht, da es zum Rundlauf des Rades nix beiträgt.

ich frag wegen dem Einbau weil ich keine Lagerabzieher und keine Handspindelpresse hab und irgendwie rummurksen will ich net

Abzieher ist nicht nötig, die Lager werden mit einem Durchschlag herausgeschlagen. Zum Einziehen der Lager habe ich mir selbst was gebaut.

1. Gewindestange M16 ca. 500 mm lang mit 2 Muttern und U-Scheiben
2. 2 Aludrehteile ca. 60 mm lang, Durchmesser 39,5 mm auf der einen Seite bis zur Hälfte, die andere Hälfte hat 46,5 mm Durchmesser. Dazu noch eine Durchgangsbohrung 16,5 mm.

Damit kann man die Radlager vorne (40 mm) und hinten (47mm ) einziehen, die 16er Gewindestange passt prima durch den Lagerinnendurchmesser von 17 mm.
Das Ganze ist in gut einer Stunde erledigt für vorne und hinten incl. Demontage der beiden Räder.

hey, hätt ich als Metaller eigentlich auch drauf kommen können hab wieder mal viiiiiiiieeeeeeel zu kompliziert gedacht

danke für den Tip

Siehste,
nicht verzagen - Martin fragen
mirselbstaufdieschulterklopf

*lach*
Da bin ich ja froh, dass auch die Profischrauber noch Wissenslücken haben

Ich hab bei meiner DR die Radlager übrigens mit einer Ratschennuss reingeklopft, die genau auf den Außenring passte.

>das mit der gewindestange ist imho schonender.

Jap. Hatte ich nur nicht zur Hand

Sorry, bin Maschinenbauer, ich denke über solche kleinigkeiten wie EINBAUEN von Lagern nicht mehr nach. Ich tu das einfach

Kannst auch beide Varianten verbinden:

Nimmst zwei passende Nüsse (etwas kleiner als der Aussendurchmesser des Lagers) und ziehst die Lager mit einer M12 Gewindestange (passt durch den 1/2Zoll-Vierkant der Nuß) ein!

Ist besser für die Leute ohne Drehmaschine (gehöre zum Glück nicht dazu )

Radlager sollten mit gleichem Druck auf Innen- und Aussenring eingezogen werden. Warum ? Wenn ihr nur aussen drückt, dann drückt euch der Spacer zwischen den Lagern die Innenringe auseinander, was den Lagern nicht gefällt.