SVrider Forum

Mal ne ganz doofe frage
Wie und wo bekomme ich die dinger an mein Mopped???
Wenn ich mir so die Schrauben anschaue, wo der Motor mit befestigt ist, würde ich sagen, das passt nicht und auf der linken Seite ist auch so ne komische Mutter drauf

na die muss raus du fisch das isn schraubenkopf - keine mutter... anstelle der originalen schraube steckst du deine rein

Wenn du die Dinger nicht ans Möpi bekommst ist es auch nicht schlimm, denn diese Art der Crash-Pads ist wirklich die allerletzte Empfehlung

sorry ich würde mir grundsätzlich keine anbauen. Auf der Rennstrecke ist das noch ok. Da gibt es wenig wo diese Dinger hinterhacken können. Auf der Straße sieht das alles ganz anders aus. Da reicht eine kleine Kante im Straßenbelage und dir zerreißt es den Rahmen. Hab schon mal so einen Rahmen gesehen. Da nehme ich lieber ne kaputte Verkleidung in kauf. Ganz nebenbei versauen die Teile die Optik eines Moppeds.

Gruß Nico

SVS Blitz hat geschrieben:Wenn du die Dinger nicht ans Möpi bekommst ist es auch nicht schlimm, denn diese Art der Crash-Pads ist wirklich die allerletzte Empfehlung

Wieso???

Falsche Form und vor allem falsches Material und zu guter Letzt der schlechteste Befestigungspunkt

Auf deutsch: schlimmer gehts nimmer

Oh, gibt aber diverse ähnliche auf dem Markt. Sind die alle zu nix zu gebrauchen???
Zum glück waren die sehr billig, braucht jemand Sturzpads?

Der Befestigungspunkt ist der schlimmste
Wenn schon unbedingt Crash-Pads, dann wenigstens solche, die an dem durchgehenden Bolzen befestigt werden.

Form am besten Pilzförmig

Und Material irgendwas "bremsendes", auf keinen Fall was aus Metall

Die sind aus poliertem Alu was ja auch eine bremsende wirkung hat, aber der Befestigungspunkt war mir auch etwas suspekt...
Naja, ich lass die dinger ab, aber Danke für die Aufklärung.

egal mit welcher Halterung du die Teile anbringst, setzt du deinen Rahmen aufs Spiel. Querschläge verträgt KEIN Rahmen. Das was SVS Blitz schreibt, kann ich nicht nachvollziehen. Mit der Form hat er recht. Mit der Halterung aber in keinster Weise. bei einem Sturz müssen diese Teile ab einer bestimmten Kraft abscheren um den Rahmen nicht zu zerstören. Dies tun eh die wenigsten. Wenn du noch eine extrastarke Halterung nimmst ist der Rahmen defenitiv das schwächere Glied in der Kette.

Gruß Nico

nee, ne... nu keine crashpaddiskussion

die einen findens gut die anderen schlecht - is schlimmer wie mit reifen!!!

achso: alu bremst nicht - hoppelt wohl eher übern asphalt...

Ich hab auch kein Bock zu diskutieren, deshalb war ich auch ruhig

Ich hab die Dinger dran, damit bei einem harmlosen Umfaller, der ja nichtmal durch mich sondern vielleicht durch einen blinden Autofahrer, verursacht wird, der Kühler ganz bleibt

Der Kühler ist mir zu teuer

Hi leute, da ich ja noch neu bin mal eine frage!
Habe an meiner SV 650 S die zusätzliche Vollverkleidung. Wenn ich da die "kleinen Sturzpads" die die Verkleidung eigentlich nur halten abmache, habe ich da eine "glatte" stelle. Jetzt habe ich mir Sturzpads aus Messing abdrehen lassen, die von der form genauso aussehen wie die vom TheXedoX nur das ich da keine Hülsen oder so mehr dran habe, das heißt sie sehen so aus:

.....IIIII
....IIIIIII
...IIIIIIIII
..IIIIIIIIIII
.IIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIII

(die punkte sind nur abstandhalter vom rand!! Also nicht beachten!!)

Wenn ich sie dann einfach da anbringe wo die "kleinen Sturzpads" die die verkleidung halten fest sind, kann dann irgendwas kaputt gehen, oder schützt es die verkleidung, motor.... bei seitlichem wegrutschen, umfallen oder umschmeißen?

Hoffe ihr versteht was ich meine, gruß Benny

grüße euch,

ich hab mir die lsl-sturzpads drangemacht, und muss sagen...GOTT SEI DANK!

hatte einen kleinen sturz damit und nur diese kleinen schwammerl haben mir viel viel geld gespart. sonst wäre tank, kühler, frontverkleidung, alles dahin. min. 1200€ hab ich mir dann sagen lassen. also wirklich, die dinger sind jeden cent wert...ob nun rahmen oder nicht rahmen. die kräfte die man benötigen würde, damit die den rahmen wirklich beschädigen, bekommst du eh nicht zam. und wenn doch, dann helfen die pads auch nicht mehr, weil dann wird dich eh ordentlich zerreißen.

jedoch sind nur die schwammerl aus kunststoff zu empfehlen, alle anderen absorbieren die kraft nicht genug und es wäre alles fürn hmhm gewesen.

lg ph.

Also ich habe mir die Suzukisturzbügel von der N dran gemacht.
Abgesehen, daß der Bausatz nicht ganz gepaßt hat, kann ich die Dinger nur wärmstens empfehlen.
Beim Sturz liegt das ganze Gewicht drauf. Ich hatte Anfang des Jahres beim Testen eines MPR 150/70, es war naß und kalt, beim Abbiegen einen Highsider fabriziert. Der Lenker (Superbikelenker), der Kupplungs- und der Schalthebel waren krumm. Das wars im Groben. Noch ein paar Kratzer sonst.
Den Schalthebel habe ich wieder zusammengebastelt, der Rest hat 40€ gekostet.
Was ein solcher Unfall sonst gekostet hätte, könnt Ihr euch leicht ausmalen.
Die Wucht war so groß, das sich der linke Sturzbügel ein Stück reingedrückt hat.
Ich habe die Sturzbügel bei Ebay ersteigert.

Meine Nachbarin hat auch ne Sv als N. Ist ihr erstes Motorrad.
Die hat schon ein paarmal draufgelegen. Wir wohnen in der Stadt. Die Kosten/Nutzeneffekt ist imho konkurrenzlos.
Über die Optik kann man sich streiten. Ich mein, die Dinger fügen sich ganz gut in die Linie ein.
Beim Gedanken an seitliche punktförmige Krafteinleitungen in so einen spröden Rahmen bricht mir ein bißchen der Angstschweiß aus.
Vielleicht gehts gerade noch mit weichen Kunststoffpads.
Hier im Forum hat doch einer geschrieben, daß er nach einem Umfaller im Stand mit Alupads einen 10cm langen Riß im Zylinder hatte.

Bei Montage muß man links hinten ein Distanzstück nachfertigen, ich meine es waren 11,5mm, sonst sitzt das Teil schief drin wie bei meiner Nachbarin. Originalzubehör
Müßt Ihr aber noch mal selber nachmessen, ich bin mir nicht mehr sicher. Einfach oben anschrauben und unten den Abstand messen

rap