SVrider Forum

Hi ,
ich hab mir den 5L Motorradreiniger mit GeLFormel von H.Gericke geholt und damit mein gesamtes Motorrad gereinigt.
Sprich : Von vorne bis hinten .... innen und außen und oben bis unten.
danach schön mit Wasser abgepült.
Nun mach ich mir halt Gedanken, dass ich beim Reinigen vllt Bereiche nicht hätte reinigen sollen.
Könnte ihr mir sagen welche Bereiche tabu sind und welche ich nach der Reinigung wieder ölen muss ?, da das Mopped nun Eingemottet wird.

THX

mototr3 hat geschrieben:Hi ,
ich hab mir den 5L Motorradreiniger mit GeLFormel von H.Gericke geholt und damit mein gesamtes Motorrad gereinigt.
Sprich : Von vorne bis hinten .... innen und außen und oben bis unten.
danach schön mit Wasser abgepült.
Nun mach ich mir halt Gedanken, dass ich beim Reinigen vllt Bereiche nicht hätte reinigen sollen.
Könnte ihr mir sagen welche Bereiche tabu sind und welche ich nach der Reinigung wieder ölen muss ?, da das Mopped nun Eingemottet wird.

THX

Solange du den Motor nicht geöffnet hast, Schläuche abgemacht hast, etc.??

Wenn du sie fertig gereinigt hast, dann fahr sie noch mal ein Stück, das das ganze Wasser vertrocknet/verdunstet und sich keine Rostflecken bilden.

Hallo THX,

ich habe meine SV650N jetzt auch für den Winter vorbereitet. Ich habe die Maschine von vorne bis hinten, von oben bis unten mit Reiniger eingesprüht-also komplett alles- und dann mit viel viel Wasser abgespritzt. Dann hab ich alles schön trockengerieben und den Lack poliert

Zum Schluss habe ich noch mal vorsichtshalber mit W40 alle Schrauben behandelt (hab mal gehört, dass die Schrauben von Suzuki schnell Flugrost ansetzen). Die Kette habe ich auch noch mit ner stabilen Bürste gesäubert und danach geschmiert.

Wie schon silver650 sagt, kann eigentlich nix passieren solange du nicht den Motor etc. geöffnet hast. Wenn du jetzt noch ne Garage hast, ist alles in Butter

Viele Grüsse aus Mannheim, Chris

Kette einfetten

Commander hat geschrieben:Hallo THX,

ich habe meine SV650N jetzt auch für den Winter vorbereitet. Ich habe die Maschine von vorne bis hinten, von oben bis unten mit Reiniger eingesprüht-also komplett alles- und dann mit viel viel Wasser abgespritzt. Dann hab ich alles schön trockengerieben und den Lack poliert

Zum Schluss habe ich noch mal vorsichtshalber mit W40 alle Schrauben behandelt (hab mal gehört, dass die Schrauben von Suzuki schnell Flugrost ansetzen). Die Kette habe ich auch noch mit ner stabilen Bürste gesäubert und danach geschmiert.

Wie schon silver650 sagt, kann eigentlich nix passieren solange du nicht den Motor etc. geöffnet hast. Wenn du jetzt noch ne Garage hast, ist alles in Butter

Viele Grüsse aus Mannheim, Chris

wo hast du denn die geputzt?....war da meine nicht in der nähe? hat sie nicht nach reinigung geschriehen, oder wolltest du es überhören?....


meine steht noch so da, wie ich sie das letzte mal nach der tour abgestellt habe. als schpler hat man halt absolut keine zeit....

Yo, bin beruhigt ... was kann man noch einfetten ???
damit ich nextes Jahr kein Rost finden muss ?
Rost auf mein Baby und mir fackeln die Haare ab

mototr3 hat geschrieben:Yo, bin beruhigt ... was kann man noch einfetten ???
damit ich nextes Jahr kein Rost finden muss ?
Rost auf mein Baby und mir fackeln die Haare ab

Überlege doch mal selbst!

Überall wo Reibung etc. stattfindet muß Fett sein
Gut, du kannst nicht alles kontrollieren, aber ne Menge

schimbes hat geschrieben:

Commander hat geschrieben:Hallo THX,

ich habe meine SV650N jetzt auch für den Winter vorbereitet. Ich habe die Maschine von vorne bis hinten, von oben bis unten mit Reiniger eingesprüht-also komplett alles- und dann mit viel viel Wasser abgespritzt. Dann hab ich alles schön trockengerieben und den Lack poliert

Zum Schluss habe ich noch mal vorsichtshalber mit W40 alle Schrauben behandelt (hab mal gehört, dass die Schrauben von Suzuki schnell Flugrost ansetzen). Die Kette habe ich auch noch mit ner stabilen Bürste gesäubert und danach geschmiert.

Wie schon silver650 sagt, kann eigentlich nix passieren solange du nicht den Motor etc. geöffnet hast. Wenn du jetzt noch ne Garage hast, ist alles in Butter

Viele Grüsse aus Mannheim, Chris

wo hast du denn die geputzt?....war da meine nicht in der nähe? hat sie nicht nach reinigung geschriehen, oder wolltest du es überhören?....


meine steht noch so da, wie ich sie das letzte mal nach der tour abgestellt habe. als schpler hat man halt absolut keine zeit....

Ach Schwager...

Musst halt zu Hause sein, dann hättest auch Du mal gesehen, wie man ein Motorrad putzt...

Ich habe mein Motorrad mit nem lappen und nem eimer wasser mit einem schuss prill geputzt. Dann habe ich alles mit einem zweiten lappen größtenteils trocken "gewischt". Anschließen 1ne stunde inner "morgensonne" zum trocknen stehen lassen und anschließend alle flächen wie lack, motorblock... mit gutem "Waffenöl" eingenebelt (mit so eine sprüh-drückflasche) und dann über die flächen nochmal mit einem lappem gegangen der mit dem gleichen öl getränkt war.
Und ab und zu dann mal in der garage ein bissel vor und zurück schieben damit sich die reifen nicht platt stehen. ein bißchen mehr druck auf den reifen schadet auch nicht. Dann noch den Tank ganz voll, damit er nicht von innen rost ansetzt, und gut ist. So habe ich meine 125er immer eingewintert, und sie hat geglenzt wie sonst was als ich sie nach dem winter an den ersten sonnigen Wochenenden rausgeholt habe. Und genauso werde ich das mit meiner kleinen SV auch wieder machen.

Gruß Benny

Ach ja, den Plus von der Batterie abklemmen.

Hallo, ich halte von den Gel-Zeugs gar nix mehr gabs mal nen Test in der Motorrad-News. Ist teilweise sehr agressiv und greift die eloxierten Flächen an wenn man zu lange einwirken läßt oder nicht genug abspült. (Bei mir hats den Kühler etwas Farbe gekostet in den Lamellen wo man schlecht drankommt)


Wo Du noch gut was wachsen kannst ist wenn Du den Tank hochklappst vorne wo die Befestigung mit den 2 Schrauben angeschweißt ist. Dazwischen hat sich bei mir (BJ2000) was Rost gebildet.

Gruß Dieter

wenn man das Motorrad so alle 2-3 Wochen über den Winter fährt kann man sich das ganze Einmotten-Zeug sparen, oder? Hauptsache Kette gut gefettet und nicht gefahren wenn gerade gestreut wurde (Salz/Alu)

merc hat geschrieben:wenn man das Motorrad so alle 2-3 Wochen über den Winter fährt kann man sich das ganze Einmotten-Zeug sparen, oder? Hauptsache Kette gut gefettet und nicht gefahren wenn gerade gestreut wurde (Salz/Alu)

Also eigentlich tut das Salz nur meinen polierten Felgen nicht gut alles andere ist durch die Salzkruste prima geschützt, bis eine Fahrt im Gewitterregen sie wieder runterwäscht Also die letzten 5 Winter ging es so Übrigends gibt es im ganzen Winter eigentlich keine salzfreien Tage, das Zeug liegt überall als weißer Staub auf der Straße und reduziert den Reifengrip