Kettenrad 46er .....Wo bestellt ihr das? + Fragen

Gelöschter Benutzer 431 · #1

Hi,

will mir die Regina Kette bei Louis bestellen!

Da ich die Übersetzung ändern wollte, bestelle ich mir wohl gleich die Kette für die SVN

15/45

Ich hab schon einiges drüber gelesen, dass einige von euch auch 46 Kettenräder fahren ...sollte ja sicherlich bei der Kette auch machbar sein????

Nun die Frage ...bei Louis hab ich keine einzelnen Kettenräder gefunden ..wo hab ihr die bestellt?

Außerdem habe ich ein Gixxer-Federbein drin und wie wirkt sich das auf die Abnutzung des Schleifschutzes (Schwinge) aus?

Ich brauch keine Endgeschwindigkeit (gut über 200 km/h soll sie trotzdem noch laufen *g*)....fahre öfter mal mit Sozia und da die angestrebte Übersetzung sicherlich besser ...oder?

Viele Grüße

MO

#2

> ich die Übersetzung ändern wollte, bestelle ich mir wohl gleich die
> Kette für die SVN

Würd ich aufgrund eigener Erfahrungen bei 15:46 nicht mehr empfehlen.

> Ich hab schon einiges drüber gelesen, dass einige von euch auch 46
> Kettenräder fahren ...sollte ja sicherlich bei der Kette auch machbar sein????

Ja. Aber da würd *ich* die Kette der SVS nehmen, sonst wandert der Einstellbereich schon im Neuzustand relativ weit nach hinten (hat mir den Kettenriß am Ende des Italienurlaubs beschert). Ich fahre jetzt auf der SVS 15:47 mit der N-Kette, das ist besser, aber noch nicht optimal (15:47 mit S-Kette geht SWIW nicht).

>Nun die Frage ...bei Louis hab ich keine einzelnen Kettenräder gefunden
> ..wo hab ihr die bestellt?

www.kedo.de
Wenn Du da nen Satz bestellst, wird auch kostenlos das Kettenrad getauscht (vielleicht sogar billiger als Louis-Set + zusätzliches Kettenrad...).

Ciao
Jan

KuNiRider · #3

Jan Zoellner hat geschrieben:> ich die Übersetzung ändern wollte, bestelle ich mir wohl gleich die
> Kette für die SVN

Würd ich aufgrund eigener Erfahrungen bei 15:46 nicht mehr empfehlen.
S-Kette ist aber dann ganz vorne am Einstellbereich! Bei meiner passt das mit N-Kette und 15/46 super, bis zum bitteren Ende der Kette
Ja. Aber da würd *ich* die Kette der SVS nehmen, sonst wandert der Einstellbereich schon im Neuzustand relativ weit nach hinten (hat mir den Kettenriß am Ende des Italienurlaubs beschert)D. h. du hast die Kette solange gefahren bis nix mehr zum Einstellen war Und jetzt ist das eine Kettenglied mehr Schuld? . Ich fahre jetzt auf der SVS 15:47 mit der N-Kette, das ist besser, aber noch nicht optimal (15:47 mit S-Kette geht SWIW nicht).
Ciao
Jan

Ich halte auch KEDO für die beste Adresse und deren billigster Satzt hält bei mir genauso lange wie der Originalsatz.
Bei POLO bekommst du die Kettenräder aber auch einzeln

... Allerdings nur wenn due einen mit Ahnung an der Theke hast, weil gelistet für die SV sind die natürlich nicht

#4

> D. h. du hast die Kette solange gefahren bis nix mehr zum Einstellen war

Yup. Ist halt mitten im Urlaub "losgegangen" und hat sich gegenüber allen vorherigen Erfahrungen recht schnell abgespielt. Als nix mehr einzustellen ging, gings dann *rapide* bergab mit der Kette.

> Und jetzt ist das eine Kettenglied mehr Schuld?

Zwei - je nach Betrachtungsweise.

Ich bitte zu beachten, daß MO und ich eine SVS fahren und Du eine N. Ich komme immer mehr zu der Vermutung, daß die N wirklich ne längere Schwinge hat. Wenns nicht mehr schneit, prüf ich mal nach, die bereitligende Ersatzschwinge (für die bei obigem Event angeknabberte) ist AFAIR von einer N.

Ciao
Jan

bswoolf · #5

nach meinem kenntnisstand hat die n eine längere schwinge. woher ich diese info habe, weiß ich aber auch nicht mehr.

ja, kettenverfall kann schnell gehen. habe bei meiner w650 auch mal irgendwo in frankreich wechseln lassen müssen.

meinen letzten kettensatz habe ich bei einem der forumsdealer hier gekauft. muß zuhause mal nachsehen, wer das war. konnte auch länge, ritzel und kettenrad frei wählen. war auch nicht so teuer.

Gelöschter Benutzer 431 · #6

Hi,

also soll ich mir diese Kette hier bei Louis bestellen?

10041669 KETTENSATZ DID O-RING
SV650S BJ.99- (108/15/44) SUZUKI SV 650 S (AV'S) 7
99,95

oder die hier:

10041544 KETTENSATZ REGINA O-RING
SV650S BJ.99-02(108/15/44 SUZUKI SV 650 S (AV'S)
89,95

Gut die DID Kette kostet 10,- Euro mehr, was mir aber eigentlich egal ist...meint ihr die DID Kette ist von der Qualität so viel besser?

Das 46er Kettenrad bestell ich mir dan bei KEDO oder Polo einzeln!

Was meint ihr?

Vielen Dank und Grüße

MO

jensel · #7

Ich hab meine letzte Kette bei Deiner "svrider- Konkurrenz" wolf2moto bestellt, auch 15/47 mit passender Kette

Und die S hat eine kürzere Schwinge.

Wörsty · #8

MO hat geschrieben:meint ihr die DID Kette ist von der Qualität so viel besser?

Ich ja.

Hi MO,
habe dir mal ein paar Preis-Angebote geschickt.

Fahre ja auf meiner 1000er S nun eine 16er/40er Kombination mit D.I.D ZVM Kette mit 530er Teilung.

Die 15er/40er Kombination hat mir doch nicht so gut gefallen.
Aber auf die Serie 17er/40er wollte ich auch nicht zurück.
Mal sehen wie sie nun fährt. Habe es noch nicht auf matschfreier Straße getestet

SV650SFrank · #9

Mahlzeit zusammen.

Ich muss diesen alten Thread noch mal hervorholen, weil ich dringend nen neuen Kettensatz für meine Knubbel S benötige.

Ich will mir evtl. bei Kedo den Satz mit der IRIS Kette kaufen möchte allerdings die Übersetzung direkt tauschen, was ja bei Kedo möglich sein soll.

Welchen Satz nehme ich also in kombination mit dem 46er (Kedo Best. 91656) oder 47er Alu Blatt (Kedo Best. 91658) den der SVN (Kedo Best. 90324) oder den der SVS (Kedo Best. 90323)

Taugt der Kettenkit was? Auch und vor allen in Kombination mit dem Alu Blatt hinten? Welchen Vorteil hat ein Alu Blatt überhaupt?

Und meine letzte Frage: Welche Nussgrösse brauche ich, um das vordere Ritzel abzuschrauben?

#10

> Taugt der Kettenkit was?

Meiner Erfahrung nach nicht übertrieben haltbar (siehe oben), aber das kann auch an der beschriebenen Einstellproblematik gelegen haben.
Ich hab jetzt DID.

> Welchen Vorteil hat ein Alu Blatt überhaupt?

Leichter.

> Und meine letzte Frage: Welche Nussgrösse brauche ich, um das vordere
> Ritzel abzuschrauben?

32.

Ciao
Jan

Schakal · #11

> Welchen Satz nehme ich also in kombination mit dem 46er (Kedo Best. 91656) oder 47er Alu Blatt (Kedo Best. 91658) den der SVN (Kedo Best. 90324) oder den der SVS (Kedo Best. 90323)

Ich habe eine 110er Kette, also die für die N mit einem 46er Kettenblatt

> Taugt der Kettenkit was?

Das hoffe ich. So eins fahre ich nämlich gerade.

> Auch und vor allen in Kombination mit dem Alu Blatt hinten? Welchen Vorteil hat ein Alu Blatt überhaupt?

Ein Kettenblatt aus Alu ist wahrscheinlich leichter als eins aus Stahl. Und beim Motorrad kann man ja nie genug Gewicht sparen.

> Und meine letzte Frage: Welche Nussgrösse brauche ich, um das vordere Ritzel abzuschrauben?

Weiß ich nicht mehr so genau, auf jeden Fall >30. Und das Ritzel ist verdammt fest. Ich habs damals nur mit einem seeehr langen Hebel abbekommen. Das Hinterrad habe ich übrigens mit einer Stahlgussstange blockiert.

#12

> Und das Ritzel ist verdammt fest.

Sicherungsscheibe umgebogen?

Ansonsten: 145 Nm.

Ciao
Jan

Schakal · #13

>> Und das Ritzel ist verdammt fest.

> Sicherungsscheibe umgebogen?

Sehr witzig, unser Jan.

> Ansonsten: 145 Nm.

Was sind schon 145Nm?!

SV650SFrank · #14

Ja, hört sich doch gut an.

Werde wohl dann mal heute den IRIS-Satz mit 110 Gliedern Ordern, und dann das 45er Blatt gegen ein 46er aus Alu tauschen.

Meine Original hat jetzt genau 25.000km bei wenig Pflege gehalten, wenn der Satz das auch tun würde ist das ok.

SV650SFrank · #15

Noch eine Frage, die an andere Stelle aufgetreten ist:

Wie haltbar ist das Alu Kettenrad gegenüber der Stahlversion?