SVrider Forum

Hallo Leute,

ich fahre eine gedrosselte SV650S Baujahr 1999, an der ich im März TÜV machen muss. Da sie nun knapp über 12000km runter hat, ist auch die 12000er Inspektion fällig. Außerdem kommt hinzu, dass mein Onkel, der auch ne SV fährt, meint, dass ich nen neues Kettenkit benötige. Ritzel sind schon ziemlich spitz.
Wird der TÜV gemacht, muss auch gleich noch meine Heckhöherlegung eingetragen werden.

Heute hab ich mich bei meinem Suzuki Händler erkundigt und dieser meinte, ich muss mit ca 400€ rechnen.

Kann mir nun jemand sagen, ob das gerechtfertigt ist?
Wie kann ich außerdem Geld sparen? Bin noch Schüler, hab daher nicht ohne Ende Geld.

MfG
Dune

Also ne normale 12.000er Inspektion kann lt. den Aussagen
hier
nicht 400 € kosten

Was die zusätzlichen Sachen bei dir wie Kette und TÜV-Eintragung kostet,
kann ich allerdings nicht einschätzen...

hm, mit teilen ( kettensatz) und tüv-gebühren wär´s schon fast o.k.

ansonsten hilft wohl nur selbstschrauben. 12.000er geht ja noch.

Wartungsarbeiten / Richtzeiten
Modell : SV 650 / U ab X (1999) TYP: AV


Laufleistung in km 1000 6000 12000 18000 24000
Monate nach Fahrzeugauslieferung 1 6 12 18 24
Auspuffverschraubungen P - P - P
Ventilspiel - - - - P
Zündkerzen - P W P W
Kühlflüssigkeit (alle 2 Jahe wechseln) P P P P P
Kühlflüssigkeitsschläuche (alle 4 Jahre wechseln) - P P P P
Luftfilter - P P W P
Vergaser (Leerlaufdrehzahl) P P P P P
Vergaser (Synchronisation) P - P - P
Kraftstoffschläuche (alle 4 Jahre wechseln) - P P P P
Motoröl W W W W W
Ölfilter W - - W -
Kupplung / Kupplungszüge - P P P P
Gasseilzug P P P P P
Vorderradgabel / Lenkung / Lagerung P - P - P
Bremsen P P P P P
Bremsschläuche (alle 4 Jahre wechseln) - P P P P
Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahe wechseln) - P P P P
Hinterradaufhängung - - P - P
Antriebskette (reinigen, einstellen, schmieren) P P P P P
Bereifung / Reifendruck P P P P P
Für die Fahrsicherheit und störungsfreier Funktion
wichtige Schraubverbindungen(Motor/Fahrwerk) P P P P P
Seitenständerfunktion/Seitenständerschalter P/R P/R P/R P/R P/R
Beleuchtungs-/signal-/sicherheitstechn. Einrivht. P P P P P
Probefahrt
RICHTZEIT (Angaben in Stunden / 1 Std = 10/10) 1,8 1,6 2,1 1,7 3,3
P = Prüfen

R = Reinigen
W = Wechseln / Erneuern

nach der 24000er geht es wieder wie mit der 6000er weiter
(30000er => 6000er)
(36000er =>12000er) ...

das muss/wird gemacht.....- rechne mal zusammen - obwohl 400€ kommt mir etwas viel vor...- weiß aber nicht genau - sorry

Ich denke die 12000er sollte max. 200 € kosten.

Zum TÜV könntest du ggf. selbst fahren, da die Werkstätten einen Aufschlag nehmen. Normal kostet der TÜV knapp 60 - 65 €, hinzu kämen die Kosten für den Eintrag.

Zusätzlich ein kompletter Kettenkit mit + - 120 € (je nach Hersteller) und die Einbaukosten.

Wenn dein Händler das zusammen für 400 Euronen macht, ist das sicherlich nicht zu viel.

Ich würde also sehr genau rechnen, bevor ich diesen Aufwand selbst erledige.

Gruß Stefan

"holwiederrauf"

Also, hab heute meine Knubbel vonner 12000er abgeholt und mit neuen Wirth Gabelfedern und vorn und hinten neuen BT020 olltogäthä 544,- €uronen gelöhnt. Und ich denke das ist soweit okay, dafür daß sie sich wieder wie nagelneu fährt, inkl. kleinerer Einstellungen hier und da !

wers hat

ich habs nicht und mach daher fast alles selber..und bis jetzt hat es auch immer alles funktioniert und ich hatte auch noch nie ne schraube übrig

Wieso wers hat?? Ich glaube kaum daß das viel ist, wenn man bedenkt, daß die Federn schon mit 80,- und die Reifen mit knapp 320,- €uronen zu Buche schlagen! Das macht 140,- € für Reifen aufziehen, Inspection und Federn einbauen. Und die Reifen selber aufziehen tun wohl weniger als 1% der Leute hier im Forum !

wusste nich das die reifen so teuer sind...

aber da ich sparen wollte hab ich dei 12t selber gemacht......deine war ja auch echt günstig, aber wenn ich hier teilweise was von wegen 200 euro lese, dann is mir das doch was zu viel des guten

Normal, wenn nicht die Reifen fällig gewesen wären hätte die wohl auch selber gemacht, allerdings ham die Jungs mir die Kiste auch echt gut eingestellt und gute Arbeit abgeliefert, da gibt man dann auch gerne mal seine Kohle (wenns so wenig ist) weg und hat seine Ruhe .

Hi!
Der 12000er KD liegt so bei ~200.- (+/-x)
TÜV-Eintrag ~33.-
TÜV ~60-65.-
Kettensatz ~100-120.-

Ich denke 400.- sind nicht unrealistisch.. Leider!

Garantie hast Du doch sowieso keine mehr!! Warum dann dem Händler das viele Geld (das Du ja wohl gar nicht hast!) in den Rachen werfen..?
Mach' den KD selbst!! Ölwechsel ist nicht schwer,den Luftfilter tauschen auch nicht,die Zündkerzen sind 'bischen Fummerlarbeit
Und Sichtkontrollen dürften ja auch machbar sein..?

Versuche es,nötigenfalls frag' jemanden der Dir helfen kann!!

hi MCberry , irgendeiner hat hier die 'suchfunktion' genutzt, so wie man
es immer machen soll, und zu einem Thread vom 28.2. was dazugeschrieben.
Das Ding ist durch. 'Dune' hat bei der Inspektion etwas viel bezahlt.
Wir können ihm nicht mehr helfen - schätze ich mal.
Die Preise die Du nennst sind so schon korrekt und so einige könnten sich
die mal als Richtpreise mit Word groß ausdrucken

Sorry!! Da hab' ich wohl geschlafen..

SVFreak hat geschrieben: die Reifen mit knapp 320,- €uronen

wa???

Danke, schubserle!

was schon immer geholfen hat: die preise zu vergleichen unter den diversen anbietern/werkstätten.
dann: tüv selbst machen.
und für die inspektion: im handbuch nachschlagen was alles gemacht werden muß, notwendigkeit feststellen und entsprechendes in auftrag geben.
dann sollteste unter 400 kommen