SVrider Forum

Hi, habe die meisten Threads bzgl. einer Änderung des Kettenblatts gelesen. Weiß aber einer jetzt definitiv ob bei der "N" eine 15/47 er Kombi geht ohne neue Kette?

Was sagt der Tüv dazu? Hab keine Lust jedes mal umbauen zu müssen!


Für ne Antwort wäre ich sehr dankbar. Thnx Flo

15/47 auf der Knubbel N geht so ganz knapp. Ich selbst fahre 15/46 und war damit auch beim TÜV. Bei mir hat er keine Zähne nachgezählt, und woher soll er wissen was orginal drauf ist. Das nachzuschlagen wäre doch Arbeit, und dafür sind wohl die TÜVler zu faul. Ich würde es machen.
PS: Illegal ist es deswegen trotzdem, darüber musst du dir im Klaren sein.

Wieso ist das eigentlich nicht legal? Es ändert doch nichts an der Leistung!!! Im Gegenteil...sie wird ja in der Endgeschwindigkeit langsamer. Angenommen ich bau ein Unfall und ein Gutachter kommt...dann bin ich doch am Ars**, oder wie?

Es geht um Lärm- und Abgaswerte.

Vor allen Dingen aber um Bürokratie

also mit ner relativ neuen Kette wirds knapp.... die Kette an meiner K4 hatte schon knapp 4500km runter, da war das 47 Kettenblatt kein Problem!

Du kannst es hier nachrechnen: http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm
Da findest du auch die passenden Datensätze.

Legal oder illegal ... Scheißegal...

Was interessiert nem Prüfer die Anzahl der Zähne...hab ich ja noch nie gehört...sucht Euch nen anderen Prüfer...

Hab anner GSXR und meiner Enduro andere Übersetzung drauf, na und...

Habe es hier schonmal erzählt:
Anlässlich einer Werbeveranstaltung hatte ich mal 3 TÜV-Prüfingenieure an einem Tisch für mich allein und hatte wegen der Übersetzung gefragt Alle waren total Unterschiedlicher Meinung
Angefangen von: " Bis 2% länger und 3% kürzer trägt er ohne weiteres ein" bis "Abgags und Geräuschgutachten nötig! (=viele hundert Euro)" war alles vertreten
Also fahre ich einfach so mit 15/46

Eins verstehe ich nicht!

Was hat eine Änderung der Übersetzung mit den Geräusch- und Abgaswerten zu tun ? Das ist doch dem Motor völlig schnuppe oder ?

bikermichael hat geschrieben:Eins verstehe ich nicht!

Was hat eine Änderung der Übersetzung mit den Geräusch- und Abgaswerten zu tun ? Das ist doch dem Motor völlig schnuppe oder ?

Bei gleicher Strecke und Geschwindigkeit dreht dein Motor öfter (= mehr Abgas) und höher (= lauter) wenn deine Endübersetzung kürzer ist

Hi,
mich würde mal interessieren, wie schnell die sv mit 15/47 noch Spitze läuft? (hoffe ich habs in der Suche nicht übersehen)

MfG Speckie

> wie schnell die sv mit 15/47 noch Spitze läuft?

Mittwoch war ich seit langer Zeit mal kurz auf der Autobahn, konnte es aber nicht komplett austesten. Bis 200 bin ich gekommen und schätze, daß bei Tacho 210-215 der Drehzahlbegrenzer kommt.
Der Antritt im 6. Gang bei 160 ist merklich elanvoller als mit 44er Blatt.

Ciao
Jan

jo, mit der n in textiljacke ca. 210.

Also ist se eigentlich genauso schnell wie mitm 44er?? Ist doch nur mit knapp 200 eingetragen, oder?

nö, die n mit 45er blatt, 44er ist s, ist mit 205 angegeben.

die 210 sind bei mir tacho, k.a. was das real ist.