Nakedbikeumbau der S - Tipps und Tricks?
Verfasst: 25.07.2005 13:07
Hiho!
Nahc über 2000km in Italien verfluche ich meinen Stummellenker - Die Verkleidung kommt komplett weg und ein Nakedbikeumbau muss her - Lenker und Co sind schon geordert!
Jetzt hab ich ein paar kleine Fragen:
Muss ich wegen der Abdichtung der Anschlüssen irgendwas beachten? Müsste doch alles dicht sein, oder? Wie sieht denn die verkabelung bei nem Nakedbike so aus - bei der S liegt ja doch recht viel vorn in der Verkleidung.
Als Scheinwerfer wollte ich mir einen Doppelscheinwerfer kaufen - ganz gute optik und wohl gute lichtausbeute.
Die Halter dafür baue ich selber, Blinker habe ich noch hier.
Die Bremsleitungen sind auch lang genug.
Spiegel werde ich mit Hilfe von neuen Kupplungs- und Bremshalterschellen anbringen, welche eben ein Gewinde für die SPiegel haben - Spiegel selbst such ich mir schöne bei eBay aus.
Zum Tacho: Habe lange überlegt und Rundinstrumente gesucht, aber da fehlt immer irgendwas, kostet zu viel oder sonst was.
Das, was mir am geeignetsten schien, ist das DET 100 - hat Drehzahlmesser und Tacho in einem, ist schön klein, Tüvzugelassen und hat alle Kontrolllämpchen, dazu kann man noch nen Schaltblitz (wirds bei nem V2 wohl nicht brauchen?) und ein Ölthermometer für die Ölablassschraube anbringen.
Was sagt ihr dazu? Bei der SV war, als ich sie gekauft habe, fast ein Chopperlenker drauf, daher weiß ich, dass die Bremsleitungen passen und die Gabelbrücke ist auch schon angebohrt.
MfG
StreetBikers.de
EDIT: Wie funktioniert das eigentlich mit dem Tachowechsel? Muss ich den neuen Tacho dann auf die originale Laufleistung einstellen? Oder muss ich mir den einbau von irgendwem bescheinigen lassen? An sich könnte man ja auf die Idee kommen, ich hätte das Mopped nach 60000 umgebaut und nen alten Tacho mit 10000km noch hier rumliegen... Muss ich irgendwie beweisen, dass das der originale Tacho ist, den ich ausbaue oder sonstwas?
Nahc über 2000km in Italien verfluche ich meinen Stummellenker - Die Verkleidung kommt komplett weg und ein Nakedbikeumbau muss her - Lenker und Co sind schon geordert!
Jetzt hab ich ein paar kleine Fragen:
Muss ich wegen der Abdichtung der Anschlüssen irgendwas beachten? Müsste doch alles dicht sein, oder? Wie sieht denn die verkabelung bei nem Nakedbike so aus - bei der S liegt ja doch recht viel vorn in der Verkleidung.
Als Scheinwerfer wollte ich mir einen Doppelscheinwerfer kaufen - ganz gute optik und wohl gute lichtausbeute.
Die Halter dafür baue ich selber, Blinker habe ich noch hier.
Die Bremsleitungen sind auch lang genug.
Spiegel werde ich mit Hilfe von neuen Kupplungs- und Bremshalterschellen anbringen, welche eben ein Gewinde für die SPiegel haben - Spiegel selbst such ich mir schöne bei eBay aus.
Zum Tacho: Habe lange überlegt und Rundinstrumente gesucht, aber da fehlt immer irgendwas, kostet zu viel oder sonst was.
Das, was mir am geeignetsten schien, ist das DET 100 - hat Drehzahlmesser und Tacho in einem, ist schön klein, Tüvzugelassen und hat alle Kontrolllämpchen, dazu kann man noch nen Schaltblitz (wirds bei nem V2 wohl nicht brauchen?) und ein Ölthermometer für die Ölablassschraube anbringen.
Was sagt ihr dazu? Bei der SV war, als ich sie gekauft habe, fast ein Chopperlenker drauf, daher weiß ich, dass die Bremsleitungen passen und die Gabelbrücke ist auch schon angebohrt.
MfG
StreetBikers.de
EDIT: Wie funktioniert das eigentlich mit dem Tachowechsel? Muss ich den neuen Tacho dann auf die originale Laufleistung einstellen? Oder muss ich mir den einbau von irgendwem bescheinigen lassen? An sich könnte man ja auf die Idee kommen, ich hätte das Mopped nach 60000 umgebaut und nen alten Tacho mit 10000km noch hier rumliegen... Muss ich irgendwie beweisen, dass das der originale Tacho ist, den ich ausbaue oder sonstwas?
).
Jeder wie er´s mag´!!!