Laß Dir von Gerd Thiel (Link oben) deinen Lichtmaschinenrotor ein bißchen abdrehen.
Der macht das mit Augenmaß und ohne sonstige Nebenwirkungen.
Es gibt keine Abstimmungsprobleme oder ähnliches. Einfach tauschen (hab alles Werkzeug dafür) und die SV geht spürbar besser.
Der Motor dreht schneller hoch (macht im Stand schon fast hui hui wie ein R4
) und somit steigt auch die Beschleunigung.
Ist auch nicht so teuer. Ruf den doch mal an.
Die anderen Sachen sind teuer und Abstimmungsprobleme sind echt ärgerlich. Ich habe den Eindruck als ob die 650er SV nicht das Lieblingsobjekt vieler Tuner wäre. Wahrscheinlich im Verhältnis zu den Umbaukosten zu preiswert (wollte nicht billig schreiben).
Ansonsten kann ich nur raten das Geld ins Fahrwerk zu stecken, speziell die Gabel. Das ist Wahnsinn was das ausmacht.
Meine fühlt sich wie eine deutlich größere Maschine an. Liegt ruhig und stabil auf der Straße. Jetzt kann ich überhaupt erst richtig bremsen. Vorher war das ein Eiertanz.
Du willst doch schneller Kurven fahren können sonst mußt Du Dir sowieso eine 1000er holen.
Gabel Komplettumbau 280€ Material. Nur 3 Stunden Arbeit. Ohne den könntest Du Deine Mehrleistung sowieso nicht vernünftig auf die Straße bringen.
Die Fahrsicherheit steigt enorm an. Kein Gewackel und Geschlingere mehr.
Ist natürlich nur was für Leute, die nicht vor der Eisdiele Figur machen müssen.
Die ganzen Fahrwerksumbauten sind komplett unsichtbar
(besser für den TÜV, Emulatoren sind nicht wirklich zugelassen aber dafür gänzlich unbekannt, wie man auch in diversen Foren incl diesem sehen kann).
Aber wenn einen eine GSXR... auf der Landstraße nicht abhängen kann ist das auch schon was.
Das weitere hängt sowieso vom Fahrer ab
Aber ohne ein gutes Grundmaterial ist imho das Risiko zu hoch.
rap
) sind es Öhlins Federn linear, Öl und Racetech Emulatoren.