SVrider Forum

hi, ich wollte fragen ob es möglich ist, und wenn ja wieviel es kostet bei einer sv 650 k3 das abs nachzurüsten...

MfG Timo

> hi, ich wollte fragen ob es möglich ist,

Wenn Du eine solch existentielle Frage stellst: Ja. Aber Du wirst sicher nicht bei Bosch eine passende Entwicklung in Auftrag geben wollen...
Aus praktischen Gesichtspunkten lautet die Antwort daher Nein. MaW: Es gibt nichts Fertiges zum Anschrauben und selbst wenn man basteln will und die Front z.B. einer BMW F650 oder so verbauen wollte, ist immer noch nicht gesagt, ob man das mit den einem Normalschrauber zur Verfügung stehenden Mitteln vernünftig hinkriegt. Ich würds sogar eher bezweifeln.

> und wenn ja wieviel es kostet bei einer sv 650 k3 das abs nachzurüsten...

So oder so: Zuviel.

Ciao
Jan

scheiße.... hab schon gedacht das so ne antwort kommt...

naja... trotzdem danke für die schnell hilfe!!!

MfG Timo

Das ABS von der Bandit 650 könnte passen

Natürlich nur mit diversen Anpassungen und Umbauten.

Hab mal einen groben Blick draufgeworfen.

Im Prinzip gehen nur Druckleitungen vom Leitungsverteiler vorne weg, wohl auch von hinten.
Dazu kommen noch die Leitungen von den Drehzahlsensoren der Räder.
Das Ganze geht nach hinten unter den Sitz (konnte ich nicht weiter gucken).
Im Prinzip ist der Eingriff evtl. nicht so extrem.

Dank Suzuki Baukastensystem könnte da was gehen.

Aber schon allein der Regler kostet 1500€...
Dazu kommen noch die Räder etc...
Hydraulische, entsprechende handwerkliche Kenntnisse und Werkzeug sind weitere Vorraussetzungen.

Da die SV und die Bandit ja größenordnungsmäßig das geiche Gewicht, die gleichen Reifen etc haben könnte das aber vielleicht grundsätzlich klappen.

Was die Eintragung betrifft.......

Vorher würde ich aber mal die Gabel stabilisieren, damit Du überhaupt einen Großteil der vorhandenen Bremsleistung ohne die serienmäßige Sturzgefahr auf die Straße bringst.

Naja ich bin raus.
Ich meine ich verliere noch irgendwo Zündenergie im Kabelbaum. Wenn, falls das geht, das gefixt ist Schicht im Schacht.


rap

Hmmmm, hast du schonmal überlegt dir ein zweitmotorrad anzulegen? Weil ich denke mal das der Umbau an der SV so teuer werden wird, das du dir schon die neue Bandit oder V-Strom mit abs kaufen kannst und die SV nur hast um fun zu haben

Das Prob ist, alle sagen ja abs ist soooooo gut! Aber wenn man damit nicht umgehen kann taugt es nix! Wenn man in der kurve ist soll es auch nicht so berauschend sein... Keine ahnung ob sich das wirklich lohnen würde!

Mein Dad hat an serin 1998er Pan European ABS mit Bremskraftverteiler.... Die karre wiegt 300kilo und das ist echt top, habe es selber getestet und respekt für eines der ersten systeme!Du gehst auf beiden Bremsen voll in die Eisen, und außer das du stehen bleibst passiert nix, aber wie es in der kurve ist will ich nicht Testen!(Das einfach system von damals ist den teuren und komplexen systemen von BMW klar überlegen, denn du kannst 20 vollbremsungen nacheinander machen ohne dich in gefahr zu bringen!!!)

Gruß Benny

naja... ich werde die idee wohl vergessen! war nur so ein gedanke, weil ich erst kürzlich einen unfall hatte der mit abs höchstwarscheinlich vermeidbar gewesen wäre. da meine eltern nun nicht so begeistert von der idee einer neuen maschine sind, und für mich so ziemlich nur die sv650 in betracht kommt kam halt diese frage auf

naja... danke!!!

MfG Timo

Hi zusammen,

um's kurz zu machen: beim ADAC-Fahrertraining haben se ganz deutlich gesagt, daß ABS in der Kurve genauso kritisch ist wie 'ne normale Bremse. Der Vorteil liegt deutlich im Nichtblockieren und fahren eines (kleinen) Ausweichmanövers mit angezogener Bremse.

Gruß
Eisbär

Ich denke es gibt diese Vorteile:

Vollbremsen ohne Sturzrisiko geradeaus

Vollbremsen ohne Sturzrisiko geradeaus bei schlechten Straßen- und Wetterbedingungen

Ausweichen während Vollbremsung!


Imho alles stark alltagsrelevante Gründe und die Problematiken werden auch von Profis nur bedingt beherrscht.

In der Kurve kanns nicht funktionieren weil da die meiste Haftung schon durch die Schräglage aufgebraucht ist und das Ding regelt ja immer an der Blockiergrenze lang
Hab aber noch nicht wirklich drüber nachgedacht was mit ABS und Kurven ist da ich keins habe.

Angesicht der Schwierigkeiten ein Mopped schnell und sicher zum Stehen zu bringen (im Gegensatz zum Infahrt-bringen) halte ich ABS hier für weit wichtiger als beim Auto.

Da kommt man höchstens mal ins Schleudern und und die Folgen einer Fehlbedienung sind doch deutlich geringer.

Beim Auto ist inzwischen der Overkill angesagt.

Dabei brauchts zu sicheren Fahren doch nur deutlich weniger Gewicht und ein paar klebrige Reifen.

Bei Mopi wärs das gute Fahrwerk (ABS) und ein paar klebrige Reifen...


rap