Moin,
habe mir gestern den leovince evoII montiert und habe jetzt noch vor mir nen k&n Luffi montieren zu lassen. Da bei mir jetzt die 24er Inspektion vor der Tür steht würde die den gleich mir einbauen und die maschine darauf einstellen. Nun ist aber die Frage ob man da überhaupt noch nen unterschied im sound feststellen kann. der sound jetzt ist ja in meinen schon sehr gut. Daher die Frage lohnt es sich noch nen k&n zu verbauen? Und kann man da auch mit nem leistungzuwachs rechnen oder bringt der sound ?
Danke !
Leo + k&n ?
ob er leistung bringt: eher nicht. max. 0,1-0,2 ps.
ob er am sound was ändert: ja, gefällt aber nicht allen. ich mag den sound mit k&n mehr als ohne.
bei mir hat sich mit dem einbau jedoch das ansprechverhalten geändert...ins positive. hängt besser am gas...kommt mir so vor als würde sie doch freier hochdrehen.
aber das mit dem luftfilter ist auch so ein bissal eine glaubensfrage.
beste grüße,
ph.
ob er am sound was ändert: ja, gefällt aber nicht allen. ich mag den sound mit k&n mehr als ohne.
bei mir hat sich mit dem einbau jedoch das ansprechverhalten geändert...ins positive. hängt besser am gas...kommt mir so vor als würde sie doch freier hochdrehen.
aber das mit dem luftfilter ist auch so ein bissal eine glaubensfrage.
beste grüße,
ph.
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?
SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!
Erlebe den Traum: http://www.svrider.de/index.php?seite=u ... etails=114 Vote und schreib deine Meinung dazu!
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gibb3n
Da du ja wahrscheinlich den LEO ohne dB-eater fährst bringt der K&N nur wirklich was wenn auch noch den Vergasersystem "offen" ist, d.h. Dynojet-Vergaserkit (100€+Einau). Ansonsten bringt der K&N wie gesagt nicht wirklich viel aber alles drei zusammen bringt deutlich mehr Power und Sound. Am besten wär natürlich ein Dynojet-Vergaserkit Satge 2 oder 3. Aber nicht mal Stage hat TÜV......
Aber wenn in deinem Endpott kein dB-Eater drin ist, ist ja egaql hast ja eh kein versicherungsschutz mehr
so far
greetz
Aber wenn in deinem Endpott kein dB-Eater drin ist, ist ja egaql hast ja eh kein versicherungsschutz mehr
so far
greetz
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Carbonized
- SV-Rider
- Beiträge: 1053
- Registriert: 27.07.2002 11:57
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SVrider:
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Bluebird
mein händler wird nichtmehr dazu kommen, den originalfilter zu wechseln. inspektion is mir zu teuer, bei der letzten hat der mir meine leo komplett mit schmiere versaut- der ganze scheiß is da eingebrand. bin grad dabei, alles weg zu bekommen. und der original filter hebt auch länger als die vorgegebenen wechselintervalleCarbonized SV hat geschrieben:Auf jeden Fall bring Dir der K&N eine Kostenersparnis da es ein Dauerluftfilter ist!
Spätestens nach zwei mal Filter wechseln lassen bei Suzuki hast Du den Preis für den K&N Luffi wieder raus.
Ich werde mir auch übern Winter einen reinsetzen...
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gibb3n
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Bluebird
hab ich anfangs nu wegen garantie gemacht. hat mein vater drauf bestanden. nächst jahr is die aber rum, dann kann ich selber hand anlegen. bin mein eigener schraubergibb3n hat geschrieben:Ich glaub mal was von 80.000 Kilometer gelesen zu haben....
Und wieso bringt ihr das Mopped zur Inspektion zu Suzuki??
kein MoppedMec des Vertrauens?
greetz
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Basti600
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Pinky
am blubbersound verändert sich in so fern nix das es nix am auspuffgeräusch ändert... die airbox faucht etwas mehr vor sich hin da das ansauggeräusch lauter wird (durch den offeneren filter)... ausserdem nehmen einige dann noch die schaumstoffmatte unterm tank raus (dadurch wirkt der tank als resonanzkörper) und legen den tank etwas höher
und der originale filter kostet etwa 23eur und wird eigentlich erst bei 18tkm gewechselt - also nix mit spätestens nach 2 mal wechseln... k&n liegt bei 75 oder so und die dauerfilternummer is beim mopped ein scheinargument... ok für leute wie sv29 is der wichtig
und der originale filter kostet etwa 23eur und wird eigentlich erst bei 18tkm gewechselt - also nix mit spätestens nach 2 mal wechseln... k&n liegt bei 75 oder so und die dauerfilternummer is beim mopped ein scheinargument... ok für leute wie sv29 is der wichtig
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Roadrunner.ch
hab auch den leo und en K&N lufi am töfftöff! allerdings hab ich den lufi vor dem leo rangemacht! der motor dreht besser hoch und hängt besser am gas! verglichen mit dem original filter.. seit der leo noch dazu kam is das ganze noch besser! merkte dass der motor weniger mühe hatte die abgase durch den leo zu blasen (is ja auch nurn rohr hintenraus.. manchmal is nicht mal nen db-killer im weg 
) als durch den original topf! --> hängt sehr schön am gas und entfaltet sauber seine leistung und das erst noch mit nem hammer-boller sound 
soundtechnisch hab ich keine änderung feststellen können mitm original topf und dauerfilter von k&n!
naja so sind meine erfahrungen mit leo und K&N
ah! btw.. hab ne 650er K3 naked
) als durch den original topf! --> hängt sehr schön am gas und entfaltet sauber seine leistung und das erst noch mit nem hammer-boller sound soundtechnisch hab ich keine änderung feststellen können mitm original topf und dauerfilter von k&n!
naja so sind meine erfahrungen mit leo und K&N
ah! btw.. hab ne 650er K3 naked
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gibb3n
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Chrizzz
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gibb3n
Wenn ich das mal so sagen darf, du bist en Hirsch.
Das sind zur Zeit bei 23cent "Preisvorteil" das heißt 2,99€ pro Tankfüllung.
Das heißt mind. 6€ im Monat. Das heißt 48€ im Jahr wenn man nur zur Arbeit/Schule fährt und zurück. Also locker 60€ im Jahr.
Und für das Geld kann man sich z.B. eine Heckhöherlegung kaufen oder einen Tag im Puff genießen
so far
greetz
Das sind zur Zeit bei 23cent "Preisvorteil" das heißt 2,99€ pro Tankfüllung.
Das heißt mind. 6€ im Monat. Das heißt 48€ im Jahr wenn man nur zur Arbeit/Schule fährt und zurück. Also locker 60€ im Jahr.
Und für das Geld kann man sich z.B. eine Heckhöherlegung kaufen oder einen Tag im Puff genießen
so far
greetz
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gibb3n