Knubbeltunig extrem


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
Martin650


Knubbeltunig extrem

#1

Beitrag von Martin650 » 06.02.2006 12:19

Hier gibts die Geschichte einer aufwendig umgebauten Knubbel SV

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Bednix
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#2

Beitrag von Bednix » 06.02.2006 12:21

hardcore!
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?

SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!

Erlebe den Traum: http://www.svrider.de/index.php?seite=u ... etails=114 Vote und schreib deine Meinung dazu!

Bluebird


#3

Beitrag von Bluebird » 06.02.2006 12:36

da hat sich einer aber mühe gegeben, sieht gar nicht mal so schlecht aus

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2blue
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#4

Beitrag von 2blue » 06.02.2006 12:43

nicht schlecht :) grins , aber ander Blinker hätten es schon sein können.
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

Timmi
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#5

Beitrag von Timmi » 06.02.2006 12:48

Genialer Umbau.Alles was der Knubbelfahrer sich wünscht.
Perfekte Upside-Down-Gabel;bildhübscher Hintern und ne´tolle Einarmschwinge.
Sabber (Obwohl ich meine dicke Kante liebe) :lol:
Oberkaputnik

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#6

Beitrag von bswoolf » 06.02.2006 13:03

warum hat sich nicht gleich ne mv gekauft? :roll:

derherrliche


#7

Beitrag von derherrliche » 06.02.2006 14:40

schick... aber: die blinker die blinker... :roll:

M5


#8

Beitrag von M5 » 06.02.2006 15:03

Mein Kumpel hatte auch schon mal vor ne RC36 Schwinge in die SV zu basteln, aber das reisst die Karre nicht, allerdings mit dem Gedaken mir noch ne USD einzubauen spiele ich schon länger...

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Punisher
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#9

Beitrag von Punisher » 06.02.2006 15:20

M5 hat geschrieben:... aber das reisst die Karre nicht, ...
Was verstehst du darunter :?:
Strength does not come from physical capacity. It comes from an indomitable will.
(Ghandi)
MEINST DU DAS HUMMELN VON BIENEN GEMOBBT WERDEN WEIL SIE ZU DICK SIND???????
Si vis pacem, cole iustitiam!

rap


#10

Beitrag von rap » 06.02.2006 16:34

Wenn der breitere Hinterreifen (Felgen) und die Blinker nicht wären...

4 Rohre für 2 Zylinder...

Wie bei der F650 BMW 1 in 2 Anlage :lol:

Nen Carbontank hätte ich auch gern (noch lieber leichtere Felgen! oder beides :)). Das bringt was fürs Handling.


rap

BunjeeJumpa


#11

Beitrag von BunjeeJumpa » 06.02.2006 21:33

Schonma gelesen aber nich schlecht... Aber wenn schon, dann das komplette MV-Design... :roll: Aber Respekt vor der Arbeit...

M5


#12

Beitrag von M5 » 06.02.2006 22:30

Leistungstechnisch, da die Schwinge ca doppelt so schwer is wie die Sv Schwinge. Mit ner kürzeren Übersetzung könnte man das natürlich ausgleichen. Ausserdem müssen Folgende Arbeiten erledigt werden:
-Honda vfr 750 RC36 Schwinge
-Schwinge abfräsen und neu lagern
-mit Distanzhülsen ausmitteln und Kettenflucht passend machen
-Umlenkung und Federbeinaufnahme anpassen oder neu machen
-Kette umbauen, entweder auf 530er oder extra angefertigte Kettenräder benutzen
Die Kosten für so einen umbau belaufen sich ca auf 1200€ incl umbau auf Zentralmutter und 6" Triumphfelge + Tüv
Der Tüv is kein Problem, wenns sauber gemacht is bekommt man die Schwinge ohne Probleme Eingetragen.

HardyR


#13

Beitrag von HardyR » 06.02.2006 22:43

Schick, schick...........
wären andere Blinker dran wär dass Gewichtsproblem der Schwinge behoben :lol:

püpsi


#14

Beitrag von püpsi » 06.02.2006 22:45

der typ sollte aber unbedingt die hintere bremsleitung hitzeisolieren!!

Lazareth


#15

Beitrag von Lazareth » 07.02.2006 0:11

is doch fast original :aetsch:

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