SVrider Forum

Hier gibts die Geschichte einer aufwendig umgebauten Knubbel SV

hardcore!

da hat sich einer aber mühe gegeben, sieht gar nicht mal so schlecht aus

nicht schlecht , aber ander Blinker hätten es schon sein können.

Genialer Umbau.Alles was der Knubbelfahrer sich wünscht.
Perfekte Upside-Down-Gabel;bildhübscher Hintern und ne´tolle Einarmschwinge.
Sabber (Obwohl ich meine dicke Kante liebe)

warum hat sich nicht gleich ne mv gekauft?

schick... aber: die blinker die blinker...

Mein Kumpel hatte auch schon mal vor ne RC36 Schwinge in die SV zu basteln, aber das reisst die Karre nicht, allerdings mit dem Gedaken mir noch ne USD einzubauen spiele ich schon länger...

M5 hat geschrieben:... aber das reisst die Karre nicht, ...

Was verstehst du darunter

Wenn der breitere Hinterreifen (Felgen) und die Blinker nicht wären...

4 Rohre für 2 Zylinder...

Wie bei der F650 BMW 1 in 2 Anlage

Nen Carbontank hätte ich auch gern (noch lieber leichtere Felgen! oder beides ). Das bringt was fürs Handling.


rap

Schonma gelesen aber nich schlecht... Aber wenn schon, dann das komplette MV-Design... Aber Respekt vor der Arbeit...

Leistungstechnisch, da die Schwinge ca doppelt so schwer is wie die Sv Schwinge. Mit ner kürzeren Übersetzung könnte man das natürlich ausgleichen. Ausserdem müssen Folgende Arbeiten erledigt werden:
-Honda vfr 750 RC36 Schwinge
-Schwinge abfräsen und neu lagern
-mit Distanzhülsen ausmitteln und Kettenflucht passend machen
-Umlenkung und Federbeinaufnahme anpassen oder neu machen
-Kette umbauen, entweder auf 530er oder extra angefertigte Kettenräder benutzen
Die Kosten für so einen umbau belaufen sich ca auf 1200€ incl umbau auf Zentralmutter und 6" Triumphfelge + Tüv
Der Tüv is kein Problem, wenns sauber gemacht is bekommt man die Schwinge ohne Probleme Eingetragen.

Schick, schick...........
wären andere Blinker dran wär dass Gewichtsproblem der Schwinge behoben

der typ sollte aber unbedingt die hintere bremsleitung hitzeisolieren!!

is doch fast original