2versch. Drosseln Bj.2000, welche?

[Dr. Zoidberg]

hallo, ich hab ne sv650S bj.2000 und habe da 2 versch. drosseln gefunden:

http://www.alphatechniksql.alphaplanweb ... ikelID=560

und die:
http://www.alphatechniksql.alphaplanweb ... kelID=6829

die eine is ja für die naked, kann ich die trotzdem an die s bauen? vielleicht gibs da ja einbauschwierigkeiten? und welche der beiden bringt mehr leistung und vmax, weiß das einer?

danke schonma

[Jan Zoellner]

> die eine is ja für die naked, kann ich die trotzdem an die s bauen?

Umgekehrt. Die Drosselblenden sind nur für die S. Was sich Alphatechnik damals dabei gedacht hat, weiß ich nicht.

Einbauschwierigkeiten wirst Du keine haben.

> und welche der beiden bringt mehr leistung und vmax, weiß das einer?

Rein theoretisch keine (es heißt schließlich *Leistungs*begrenzung).

Ciao
Jan

[Dr. Zoidberg]

ja ok, ich hätt nämlich gerne den gaszugbegrenzer als drossel nur da steht eben nicht für die S-version, viellecht gibs ja platzschwierigkeiten das teil einzubauen, oder nicht?

[eagleice]

den gaszugbegrenzer gibts erst ab dem 2003er modell, du wirst dich mit zwei vergaserschiebern begnügen müssen.

ist aber eh besser. trust me. ich weiß wovon ich rede.
allerdings ist es teurer.

[Dr. Zoidberg]

^^kläar mich ma auf: was genau is daran besser?

und kosten doch beide 99€ und der begrenzer ist ab bj.99 steht da
und die andre drossel ist ja kein gasschieber sondern da steht ansaugblenden 8Ois ja wieder was andres

[Jan Zoellner]

ja ok, ich hätt nämlich gerne den gaszugbegrenzer als drossel nur da steht eben nicht für die S-version

Dochdoch, die geht auch für die S-Version. Das Feld "Ausführung" ist nämlich leer, bei den Drosselblenden steht "Ausf.A", also explizit "nur SV/S".

Ciao
Jan

[Dr. Zoidberg]

ok, also gehen beide für meine S
dan ist nur noch die frage, welche ist die "bessere", wenn jemand ein paar vor- und nachteile des Gaszuganschlag, bzw. den ansaugblenden weiß, bitte sagts mir

[Dr. Zoidberg]

bitte helft mir bei meiner entscheidung

[Inzane]

Hi,

also ich kann dir jetzt keinen Vergleich anbieten, wie wahrscheinlich wenige, weil einmal eingebaut wird man keine andere Drossel einbauen, eher wieder ausbauen
Aber meine ist durch Drosselblenden(Durchmesser 18,5mm) gezähmt/eingeschläfert worden. Nachteile hätt ich jetzt keine bemerkt, ähh außer, dass ein paar PS(37) fehlen
Aber ansonsten, hängt sie echt ganz gut am Gas.

Sorry dass ich nicht mehr dazu beitragen kann...
Viel Glück noch bei der Entscheidungsfindung..

SES Inzane

[Dr. Zoidberg]

genau so was will ich ja hören also haste diese ansaugblenden ? und wie schnell fährtse noch ? und bis welche drehzahl kannste noch ziehen?

[Inzane]

Hi,

jo Ansaugblenden, Einbau incl TÜV 114€. Aber das geht wahrscheinlich noch billiger, nur ich musst´s nicht zahlen Vertragsvereinbarung beim Kauf..
Also drehen kann ich sie gut bis 7800, dann wird´s zäh.. also schalten..laut Eintragung hat sie die volle Leistung bei 7600, und Ende von der Vmax ist dann bei 150km/h je na Lust und Laune meiner Süßen, mal ein bisschen mehr mal ein bisschen weniger.. windschatten und bergab auch schon 170km/h aber der Tacho lügt ja immer ein bisschen was dazu..
Ich hoff dass jetzt die Umstellung des Kettenblatts noch ein bisschen mehr Durchzug bringt... von Standard auf 15/46..

So das war´s glaub ich...
ach ja und die Drossel ist sicher auch recht leicht selber einzubauen oder zu entfernen, aber da hab ich keine Ahnung, hab mich damit noch nicht beschäftigt, dauert noch ein bisschen bis ich offen fahren darf.. Aber da gibt´s bestimmt jemanden der das weiß.

SES

[Dr. Zoidberg]

ok dank dir
jetzt müsst nur noch einer was sagen der einen gashahnbegrenzer drinne hat, wie sie dann noch geht und so. hab nämlich gehört das soll für den motor schonender sein, da er mit den blenden heißer würde als normal

[Dr. Zoidberg]

^^stimmt denn das? ich will eure meinung hören

[OzzKaa]

Mein Nachbar fährt die SV650N K3 mit Gasanschlagbegrenzung, ich bin die SV650N Bj. 00 mit Drosselung durch Gasschieber gefahren (bis letzten Freitag )

Die Gasanschlagdrossel ist Mist, ich hatte trotz einem Gang höher immer die Nase vorn beim beschleunigen, bin auch schon mit seiner Maschine gefahren, es macht wirklich nur halb so viel Spaß wenn man den Hahn nur 2cm aufdrehen kann..................wäre es eigentlich möglich das Anschlagsblech ein bisschen zu verstellen, damit man den Hahn etwas weiter aufdrehen kann? Darf natürlich nicht so schnell auffallen...

[Dr. Zoidberg]

^^danke, das mit dem verstellen ist natürlich auhc eine überlegung wert. und verkaufst du deine drossel?
der gasschieber: is das das ding mit den löchern, und wenn man sie zumacht ist sie offen? oder verwechsel ich da was?