SVrider Forum

moin. hab jetzt schon einiges über das thema gelesen, aber... woran merke ich eigentlich, dass ich meine bremsen entlüften muss? sollte man das öfter machen? ich hab sie jetzt 12.000 km ohne zu entlüften geschoben und ohne dass ich jemals probleme mit den bremsen hatte... tipps?

eigentlich nur, wenn du an den bremsen was gemacht hast.

hallo,

also beim auto soll man alle 2 jahre die bremsflüssigkeit wechsel
ich denk das wird beim motorrad auch so sein also ich mach es so.

es geht ja nicht um des entlüften es geht hauptsächlich um das erneuern
und mit der kilometerleistung hat dat nix zu tun nur mit dem alter
weil die bremsflüssigkeit zieht wasser und um so mehr wasseranteil drin ist um so niedriger wird die siedetemperatur, das heist die würde im extremfall anfangen zu kochen, wozu aber sehr viel wasser drin sein müsste und wozu du dann auch sehr stark sehr lange am stück bremsen müsstest!!!!

entlüften musst du wenn du viel weg am hebel machen musst bis sie bremst.


mfg michael

Man merkt aber auch dass man entlüften sollte wenn bei mehrmaligem pumpen der Hebelweg kleiner wird.Quasi erst dann Druck aufbaut.

->bremsflüssigkeit ist hygroskopisch = wechseln alle 2 jahre
->gummischläuche korrodieren = wechseln alle 4 jahre

normalerweise liegt sonst außer der regelmäßigen ausgleichsbehälter-flüssigkeitskontrolle nichts an.

Pempi hat geschrieben:moin. hab jetzt schon einiges über das thema gelesen, aber... woran merke ich eigentlich, dass ich meine bremsen entlüften muss? sollte man das öfter machen? ich hab sie jetzt 12.000 km ohne zu entlüften geschoben und ohne dass ich jemals probleme mit den bremsen hatte... tipps?

Die Kilometerleistung ist, wie die Vorredner schon geschrieben haben, alleine nicht aussagefähig. Auch das Alter der Flüssigkeit spielt eine Rolle. Mit zunehmendem Alter nimmt der Siedepunkt der Hydraulikflüssigkeit ab (Feuchtigkeitsaufnahme). Probleme entstehen dir dann bei Fahrten mit häufigem Bremsen. Der Druckpunkt wandert weg. Hier hilft dann auch kein Entlüften mehr, sondern nur noch der Wechsel der Flüssigkeit. Ansonsten passiert innerhalb der angeratenen Wartungsintervalle eigentlich nichts, sodaß innerhalb des vorgeschriebenen Zeitraums von 2 Jahren eigentlich nicht entlüftet werden muss. Ausnahmen: Arbeiten an der Bremsanlage (Öffnung des Hydrauliksystems, Kolbenausbau, etc.) oder Einsatz auf der Rennstrecke.

hi pempi,
da du nicht genau weißt, wann man eine Bremseanlage entlüftet, solltest du es besser auch nicht selber machen oder lass es dir beim ersten Mal zeigen.
Wenn du da was übersiehst, kannst du dir und anderen leicht den A.... abfahren.

Ob es nötig ist zu entlüften kannst du den vorangegangenen Tipps ganz gut entnehmen.

Gruß
pedro

pedro hat geschrieben:hi pempi,
da du nicht genau weißt, wann man eine Bremseanlage entlüftet, solltest du es besser auch nicht selber machen oder lass es dir beim ersten Mal zeigen.
Wenn du da was übersiehst, kannst du dir und anderen leicht den A.... abfahren.

ab und zu find ich die panikmache hier im forum übertrieben. die taucht ja fast schon in jedem thread auf. ich denk pempi weiß, auf was er sich einlässt.

bremsen entlüften ist (mit dem nötigen wissen!) nun wirklich keine hexerei...

Hi eagleice,
wenn ich jemandem, der nicht weiß wann er eine Bremse entlüften muß empfehle, sich das von jemandem zeigen zu lassen, ist das nun wirklich keine Panikmache!
Entspann dich ein bisschen
gruß
pedro

muss ich jetzt demnächst an einer ls 650 machen. hab erfahrungen ja schon bei 50er rollern gesammelt, so schwer ist das nicht. bei der ls fühlt sich die bremse an wie ein schwamm, außerdem muss ne längere leitung montiert werden, weil ein breiterer lenker dran gekommen ist

Entlüftet ihr nur, oder wechselt ihr in einem die Bremsflüssigkeit
Ich wechsel immer jedes Jahr vor em Winter Bremsflüssigkeit, logische Konsequenz Entlüften.
Die Bremsflüssigkeit zieht ja auch Kondenswasser, deswegen mach ich dass immer in einem.

HardyR hat geschrieben:Entlüftet ihr nur, oder wechselt ihr in einem die Bremsflüssigkeit
Ich wechsel immer jedes Jahr vor em Winter Bremsflüssigkeit, logische Konsequenz Entlüften.
Die Bremsflüssigkeit zieht ja auch Kondenswasser, deswegen mach ich dass immer in einem.

komplettes programm

Hey, kurze und dumme frage ich habe eben ne andere Rastenanlage drauf gemacht, dabei musste ich am Bremszylinder den anschluss um 90° drehen. Hab dann ein Paar runden in der Garage gedreht und gebremst, bis das die bremse wieder so gepackt hat wie vorher. Kein Spiel, kein wandern vom Druckpunkt. Reicht das?!

vw1406 hat geschrieben:Hey, kurze und dumme frage ich habe eben ne andere Rastenanlage drauf gemacht, dabei musste ich am Bremszylinder den anschluss um 90° drehen. ... Kein Spiel, kein wandern vom Druckpunkt. Reicht das?!

Normalerweise ja.

Wenn Du nur die Hohlschraube ganz leicht gelöst hast bis Du das Anschlussfitting mit leichtem Kraftaufwand drehen konntest, dann tritt weder Bremsflüssigkeit aus, noch dringt Luft in das System ein.
Und wenn Du zum Schluss die Hohlschraube auch wieder fest angezogen hast sollten die Alu-Dichtscheiben auch weiterhin ihre Funktion erfüllen.

Dragol hat geschrieben:Normalerweise ja.

Wenn Du nur die Hohlschraube ganz leicht gelöst hast bis Du das Anschlussfitting mit leichtem Kraftaufwand drehen konntest, dann tritt weder Bremsflüssigkeit aus, noch dringt Luft in das System ein.
Und wenn Du zum Schluss die Hohlschraube auch wieder fest angezogen hast sollten die Alu-Dichtscheiben auch weiterhin ihre Funktion erfüllen.

Alles klar, danke!