SVrider Forum

servus!

also ich fang mal so an: ich fahr ne 650 S von 2000. am wochenende hats mich erwischt (so ne blöde polo fahrerin *grrr*), ist aber gottseidank nicht viel passiert. also mir gar nichts und an gabel und bremse/reifen auch nichts, nur die halbschale ist komplett hinüber (eigentlich wollte ich mir demnächst das verkleidungsunterteil holen, das hat sich aber jetzt erldedigt). also werd ich schauen, dass ich mir irgendwas schönes naked bzw. streetfighter mäßiges draus mache.

jetzt meine fragen an euch:
- hat jemand tips (am besten bilder) ob es bestimmte frontmasken gibt, die bei der knubbel gut aussehen? am besten gefällt mir bis jetzt die "no name", aber die ist so verflixt teuer...
- wieviel muss ich da am preis noch dazu rechnen, wenn ich mir die noch in schwarz lackieren lassen muss?
- kann ich meine originalen instrumente wieder verwenden oder muss ich auch nen neuen tacho etc kaufen?
- hat jemand erfahrungen damit, wie es aussieht, wenn man sich nur gut aussehende scheinwerfer und die instrumente holt? also ohne die maske? merkt man da nen unterschied beim fahren (also wegen dem wind)? bin bis jetzt nur halbverkleidete maschinen gefahren, aber bei meinen 1,88 nützt mir glaub ich das längste windschild auch nicht viel...
- sonst noch hilfreiche vorschläge oder ideen? ich bin um jeden tipp dankbar (bin blutiger anfänger^^)

und wo ich dann schon mal dabei bin, werd ich mir auch endlich nen anderen Kennzeichenhalter holen. hab da aber mal aufgeschnappt, dass man bei der knubbel da hinten was rumsägen müsste? hab bei ebay jetzt einen speziell für die alte SV gefunden, aber der kostet das 4fache von so nem standard-umbau-teil... lohnt sich das?

hab die letzten zwei tage die suchfunktion schon durchgekaut, bei dem interessantesten thread hats die bilder nicht mehr angezeigt...
also ich hoffe auf zahlreiche antworten, vielen dank schon mal!!!

Ich denke der Winddruck wird sich bei Dir wohl eher im Brustbereich bemerkbar machen.

Was die Original-Instrumente angeht, sicher kannst Du die weiterverwenden, die werden ohne Verkleidung jedoch nicht so schick aussehen...

Den unterschied zur halb-schale wirst du mit sicherheit merken kommt halt drauf an wie groß die Maske wird , aber die no-name Maske wird wohl weniger den Wind abhalten!
Weiß es aber nicht genau werde demnächst eine anbauen(keine no-name aber ähnlich von der Größe) dann kann ich mehr zum Thema sagen.
Hier im Forum ist auch eine SV die die no-name maske dranhat ich weiß nur nichtmehr wer es wahr

Zum Thema Heckumbau schau mal hier : viewtopic.php?t=29018&highlight=isamaus

Ist die einfachste Lösung hab ich damals auch gemacht und war auch blutiger Anfänger aber mit der Anleitung gehts(wenn man nicht zwei linke Hände hat).Aber ohne wegsägen gehts mit dem nicht.

Hier siehst du Fotos vom Heckumbau(im Fertigen Zustand:
http://christoph-eckert.magix.net

abend allerseits. ich hab inzwischen mit dem umbau begonnen. es steht so:
ich hab mich gegen eine frontmaske entschieden, da die, die mir gefallen unlackiert bei 400 euro losgehen... (für das dadurch gesparte Geld hab ich mir den LeoII bestellt )
also hab ich mir einen schönen doppelscheinwerfer geholt und dazu noch einen sündhaft teuren, aber übelst edlen tacho... wird zusammen sehr geil aussehen, da bin ich mir sicher

nur jetzt das problem: der gesamte umbau gestaltet sich um einiges schwieriger als vermutet... ich will den kabelbaum nicht einfach abschneiden (wegen evt. wiederverkauf etc.), also muss ich ihn irgendwie unter den tank popeln (jemand erfahrung damit?). abschneiden werd ich dann nur das kabelstück, was vorne noch angesetzt wird (wo die blinker dran hängen und so)
problem: wie bekomm ich das alles so dicht, dass es mir nicht auf der autobahn bei regen das wasser reindrückt und ich nen kurzen bekomm? reichen da so schrumpfschläuche oder muss da was dichteres her?

nächstes problem: der neue tacho. das wird eine ziemliche mist-arbeit alles korrekt anzuschließen. der ist digital.... muss ich da jetzt einen neuen abnehmer ans rad basteln? oder ist die sv da schon weit genug damit ausgerüstet?
wie bekomm ich das hin, dass die informationen z.b. vom ausgeklappten seitenständer da alle reinlaufen? (wegen dem anlassen)... peilt der das von selber?

und wo ich grad dabei bin... hat jemand den mindestabstand für die frontblinker? da gibts doch bestimmt ne vorschrift...

viiiieeeelen dank schon mal für die (hoffentlich zahlreichen) antworten auf meine viiiiiieeeelen fragen

der mindestabstand der blinker beträgt glaub 18cm, bin mir da aber nicht 100% sicher....

Duffy hat geschrieben:der mindestabstand der blinker beträgt glaub 18cm, bin mir da aber nicht 100% sicher....

imho 24 hinten und 34 vorn, außerdem 100mm von der außenkante hauptscheinwerfer ( lichtaustrittsfläche ) weg.

CaptainRR hat geschrieben: ...
also hab ich mir einen schönen doppelscheinwerfer geholt und dazu noch einen sündhaft teuren, aber übelst edlen tacho... wird zusammen sehr geil aussehen, da bin ich mir sicher

nur jetzt das problem: der gesamte umbau gestaltet sich um einiges schwieriger als vermutet... ich will den kabelbaum nicht einfach abschneiden (wegen evt. wiederverkauf etc.), also muss ich ihn irgendwie unter den tank popeln (jemand erfahrung damit?). abschneiden werd ich dann nur das kabelstück, was vorne noch angesetzt wird (wo die blinker dran hängen und so)
problem: wie bekomm ich das alles so dicht, dass es mir nicht auf der autobahn bei regen das wasser reindrückt und ich nen kurzen bekomm? reichen da so schrumpfschläuche oder muss da was dichteres her?

nächstes problem: der neue tacho. das wird eine ziemliche mist-arbeit alles korrekt anzuschließen. der ist digital.... muss ich da jetzt einen neuen abnehmer ans rad basteln? oder ist die sv da schon weit genug damit ausgerüstet?
wie bekomm ich das hin, dass die informationen z.b. vom ausgeklappten seitenständer da alle reinlaufen? (wegen dem anlassen)... peilt der das von selber?

Was ist das für ein Tacho, den du anbauen willst?
Kabelei bekommst du unter den Tank gezogen und ordentlich verlegt.
Dicht wird alles durch VErwendung wasserdichter Stecker und Buchsen, stellt also auch kein Problem dar.
Die "Info" vom Seitenständer kommt vorn schon an, da am Seitenständer ein schnöder analoger Schalter sitzt
Wegen dem Sensor bzgl. Vmax, du kannst wahrscheinlich mit probieren etc. das Tachosignal für den neuen Tacho anpassen. Leichter ist jedoch einfach den (üblicherweise) zum Tacho mitgelieferten Sensor an der Gabel befestigen. Weiterhin funktionieren üblicherweise die Sensoren mit einem Magneten, der an der Bremsscheibe angeklebt wird. Bei meinem Tacho fungieren alle Bremsscheibenschrauben als Geber.

@silver650man: das ist ein ganz normaler digitaltacho vom Louis... alles in einem Gerät... ich hoffe, dass ich es schaffe ohne den Sensor an der Gabel zu befestigen

@bswoolf: 10cm von den Scheinwerfern weg? MIST, dann sind meine zu kurz...

ich hock mich jetzt nochmal ran, hoffentlich komm ich bis zum wochenende schon mal ein paar schritte weiter. danke jedenfalls schon mal für die antworten!

aaalso, neuester stand: sie fährt wieder ^^
hab inzwischen alles wieder zum laufen gebracht (sieht natürlich noch schlimm aus mit dem kabel-chaos, das wird noch ein weilchen dauern...)

den tacho hab ich ohne den mitgelieferten sensor hinbekommen!!! nur zeigt er mir die 4-fache geschwindigkeit an. da hab ich irgendwo gelesen, dass man von den 4 magneten am reifen einfach drei wegsägen soll... werd das wohl die nächsten tage mal probieren.

ausserdem hab ich gestern den Leo hingebaut... hm, Problem: er stößt mir beim eintauchen an der Schwinge an! hab ewig dran rumprobiert ihn irgendwie anders hinzudrehen, ich kriegs nicht besser hin! haben die anderen hier mit nem leo slip-on das gleiche problem?
diese manschette um den topf hab ich bei den soziusfußrasten jetzt aussen hingebaut, damit es ihn noch ein bisschen weg zieht. die hat sich ganz schön gewehrt, würde die eigentlich innen hinkommen?

auf jeden fall hört er sich genial an ... *sabber*

Also bei mir stößt da nichts an, hab die manschette aber auch außen an den soziusfußrasten hingebaut, so hat es einfach besser gepasst.

gruß