SVrider Forum

Hi Leute,

Hab mir am Dienstag die POLIERTE Schwinge der S in meine N gebaut.
War ja alles kein Problem. Doch Dann: Die Schwinge der S ist ja kürzer, also ist auch die Kette zu Lang geworden. Verdammt.

Alles kein Problem dachte ich mir Dann schneid ich das Dingens einfach ab.
Am Mittwoch hab ich dann mein Kettenschloss bekommen das ich das Teil wieder zusammnen Nieten kann.
Erstes Glied Rausgeschnitten: Noch zu lang.
Zweites Gleid Rausgeschnitten: Schon zu kurz.

Meinen Hausmechaniker angerufen mit dem Beratschlagt, jetzt muss ein 14Zahniges Ritzel her das meine Kette reicht.
Morgen bekomm ich das Ritzel und dann wrid es gleich eingebaut.

Mal schauen ob die N dann ein bisschen agiler wird. "Kurzer Radstand" Heckhöherlegung, kurzes Ritzel, mal schauen was der Ganze spass so bringt.

Wenn ihr euch fragt warum ich das Schreibe.
Wollt nur meine Erfahrungen Preisgeben falls jemand das Gleiche vor hat.

MfG

hatte auch 2 Jahre lang keine Ahnung von den 5mm !
Obwohl es auf den Bildern von SUZUKI sogar zu sehen ist.

Erstes Glied Rausgeschnitten: Noch zu lang.

Eigentlich kann man ja immer nur ein 'Kettenglied-Pärchen' rausnehmen,
daher ist diese Aussage etwas verwirrend für mich.

1415mm .... und 1420mm !!!

solidux hat geschrieben: hatte auch 2 Jahre lang keine Ahnung von den 5mm !

So weit ich weiß ist immer von 10mm geschrieben worden, ich hab auch noch ne Schwinge der "S" zu Hause und die ist wirklich 10mm kürzer!

Die Bilder sind aus der FAQ, oder??

Erstes Glied Rausgeschnitten: Noch zu lang.
Zweites Gleid Rausgeschnitten: Schon zu kurz.

Meinen Hausmechaniker angerufen mit dem Beratschlagt, jetzt muss ein 14Zahniges Ritzel her das meine Kette reicht.

Vor dem kürzen hättest Du auch ein 47er Kettenblatt nehmen können...

Gruß Dieter

Äh,
bin ich jetzt gerade Geistig nicht auf der Höhe?
Auf der Zeichnung sieht mir das aber eher so aus, als wäre die Schwinge der N kürzer als die der S!
Radstand S 1420
Radstand N 1415

Ich glaub die Bilder sind falsch.
Um den Kettensatz der N auf die S zu verbauen musste ich die Kette auch kürzen. Hab ein (Doppel-)Glied rausgenommen und es hat gepasst.

@Dieter:
Das mit den 10mm kann schon sein, die Schwinge ist doch nicht parallel zur Messachse.

Stimmt!

Wenn ich das richtig habe ist die der "S" 1420 und die der "N" 1430, stand mal in den technischen Daten in der "MO" von 1999, ich schau gleich mal nach!

Gruß Dieter

Tatsächlich! jetzt sehe ichs erst - die Bilder müssen falsch sein!
(sind aus der KB, und wurden mal von SUZUKI veröffentlicht)

Die N hat die längere Schwinge also auch den längeren Radstand.

Hi Leuts,

hab das 14er Ritzel eingebaut. Mein lieber Mann. Ich Bekomm das Vorderrad gar nicht mehr auf den Boden
Das Händling ist jetzt auch um einiges Besser geworden, im vergleich zur Serie.

MfG

ja, Übersetzung kürzer machen bringts. Der Drehzahlmesser geht einfach
schneller und konstanter hoch.

Vorne soll man ja auf den Kettenschleifer -Verschleiß achten! (wenn man 14er montiert!)

Hab beim Schwingenwechsel gleich einen Neuen montiert. Dürfte also eine weile halten.

MfG