SVrider Forum

Hallo Leute,

gestern passiert mir doch was blödes!
Da fahre ich morgens nur so 15km nach hause und stelle die SV wie gewohnt in der Garage ab - alles kein Problem.
Abends wollte ich dann nochmal weg und setz mich drauf, um die Maschine rückwärts aus der Garage zu schieben, da lässt sich doch der Lenker ganz schwer bewegen und das Problem war sofort klar: Platten vorn!
Da habe ich mir auf den letzten 200m von der Hauptstraße bis zu unserem Haus irgendwas eingefahren, also Luft drauf gegeben und sofort war das Zischen zu hören -> ein kleines Löchlein mitten auf der Lauffläche!
Glück im Unglück nenne ich das, da der Mist nur kurz vor'm Haus passiert sein kann!


Nun brauche ich euren Rat.

1. Ich will jetzt einen neuen Reifen aufziehen lassen - MUSS das zwingend der gleiche sein wie hinten? Ich denke schon, oder!?
Eigentlich wollte ich nächstes Jahr beide wechseln lassen, da dann der Hintere fällig wird und vorn noch der Originalreifen drauf ist (Profil noch in Ordnung, aber das Alter... -> von 2000). Nun muss halt sofort der Vorderreifen gewechselt werden. Es lohnt sich aus meiner Sicht nicht, den Hintere bereits runter zu nehmen, der ist erst ~2000km gelaufen.

2. Wird es billiger, wenn ich den Reifen im Internet bestelle und dann einfach dem Händler gebe, damit er den drauf zieht?
Wenn ja - wo bestelle ich am besten? Bei http://www.mopedreifen.de?

3. Ist es unbedenklich das Vorderrad auszubauen, den neuen Reifen draufziehen zu lassen, das Vorderrad wieder einzubauen und die Schrauben erstmal irgendwie festzuziehen und dann sofort die 15km zum Händler zu fahren, damit er mir die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel richtig anzieht?

4. Im Handbuch steht unter "Vorderrad ausbauen" unter "9. Den Splint durch einen neuen ersetzen. ..." -> versteh ich nicht! Warum muss ich da was ersetzen?


Danke schonmal im Vorraus für eure Hilfe!

öhm, hast einen frontständer? sonst ist das gar nicht so einfach, das vr auszubauen.

ansonsten, moppedreifen ist o.k.. es gibt aber auch noch noch andere. frag deinen händler, was er für das aufziehen von "fremdreifen" nimmt. mehr als 16-20€ dürfen es nicht werden, sonst anderen suchen. wenn du die schrauben vernünftig mit gefühl anziehst, geht das. mit etwas erfahrung ist eigentlich kein drehmomentschlüssel erforderlich. wenn du kein gefühl für schrauben hast, laß es lieber machen.

bswoolf hat geschrieben:öhm, hast einen frontständer? sonst ist das gar nicht so einfach, das vr auszubauen.

Leider hab ich sowas nicht. Wie im Handbuch beschrieben wollte ich hinten einen Montageständer unter die Schwinge stellen (damit alles schonmal etwas stabiler wird) und dann unter den Motor mit einem Wagenheber gehen - wenn die ganze Schose zu wackelig wird, dann lass ich das Motorrad eben abholen... kann man ja vorsichtig versuchen.

Was für einen "Splint" soll ich denn laut Handbuch durch einen neuen ersetzen?

naja, ich habe das mal versucht und bei mir war das sehr wackelig und ich würde es nicht wieder versuchen. andere haben es so hingekriegt.

splint? k.a. ich wüßte nicht, daß da einer ist.

Also bei mir hat das mit dem wagenheber hervorragend geklappt. hab noch nen holzklotz unter den ausgeklappten seitenständer gestellt. stand bombenfest.

Ich würd mir dir reifen beim händler holen und aufziehen lassen. ist am ende doch günstiger. wenn du sie im internet holst, haste versand und noch die montagekosten. lohnt sich nicht wirklich

mit dem anziehen der schrauben würd ich mir keine sorgen machen. zieh die schrauben gut an und fahr zu jemanden mit nem drehmomentschlüssel.
oder kauf dir einen, die kosten doch gar net so viel. brauch man sowieso öfters.

Cu
Lowburner

OK, dann versuch ich's!

Was gibts denn noch außer mopedreifen.de?
Thx.

Hab das Rad ganz gut raus bekommen.
Einfach hinten einen Montageständer unter die Schwinge, um Stabilität reinzubringen und einen Auto-Wagenheber unter den Motorblock gestellt. Es ist nur ein klein wenig wackelig, aber auch wenn man jetzt davorstößt passiert nicht gleich was!

Der Reifen ist auch schon bestellt - ohne Versandkosten!
Wird schon... Am schlimmsten sind jetzt die Tage in denen ich nicht fahren kann!

wenn das rad schon raus ist, ists ja eh zu spät... bei mir war die wagenhebergeschichte nämlich auch recht wacklig. es gibt aber noch zwei alternativen:

1. das mopped hinten auf den montageständer stellen und vorne mit nem spanngurt aufhängen (am lenker) - geht halt nur mit massivem gebälk, bei mir zu hause zum beispiel mit den dachquerbalken des massivholz-carports vom zimmermann...

2. mit dem wagenheber das motorrad vorne anheben, während ein zweiter helfer gegen seitliches wegkippen sichert (oft genug hebts nämlich hinten die schwinge aus dem montageständer mit raus!) sobald was unter die gabelholme vorne passt, einfach was drunterstellen (z. b. links und rechts je einen stabilen getränkekasten) und den wagenheber langsam wieder ablassen. steht dann deutlich stabiler, das teil!

wo hast du den reifen denn jetzt bestellt? ich hätte vom preis her auch noch reifen.com empfehlen können, allerdings musst du da gut und gerne mal zwei wochen zeit haben...

und welchen reifen machst du drauf? wieder den z4 von metzeler?

Also habe jetzt bei mopedreifen.de bestellt.
77,99 €ur für den Metzeler ME Z4, weil der hintere Reifen einfach noch zu gut ist, um ihn schon zu tauschen.
Bei reifen.com kostet der Z4-Vorderreifen 96€ur!

Bei einer Schadensgröße kleiner als 3mm (deutsch Lochdurchmesser) kann man das problemlos flicken.
Das passende TipTop Minicombi A3 http://www.rema-tiptop.de/automotive/pr ... icombi.php hat jede bessere Reifenwerkstatt.
Ist für ZR-Reifen (bis 270kmh, schafft Deine ja wohl auch nur im freien Fall ) zugelassen.
Ob Du eine Werkstatt findest die das auch machen will (nicht kann)ist eine andere Frage. Die zieren sich, Neureifen ist mehr Verdienst.

Blahblah von Risiko etc (ich weiß jetzt gibts wieder eine Riesendiskussion, hauptsächlich von Leuten die das noch nicht gemacht haben...).

*edit: Der Ausbau mit Montageständer hinten und Wagenheber wird stabiler wenn man was sehr schweres auf den Soziussitz legt, zB ein oder 2 Zementsäcke. Die drücken dann das Mopi (das sonst leicht nach vorne kippt) auf den stabilen Montageständer und so bleibt das Ganze deutlich besser im Lot.

Bei der Demontage des Vorderrades sind ja die Bremssättel, die Vorderachsschraube und die Gabelklemmung vorne zu lösen.

Bei der Montage finde ich es wichtig daß man nach Anzug der Bremsen und der Achsschraube die Gabel ein paarmal senkrecht gegen eine Wand (nicht mit der Bremse) ein- und ausgefedert, damit sie sich seitlich auf der Achse entspannen kann. Erst danach die Klemmschraube festziehen (23Nm, also eher leicht).
Wenn man das nicht macht könnte sich das rechte Tauchrohr auf der Achse verschieben und verkanten und so das Ansprechverhalten der Gabel verschlechtern. Ein Verfahren daß offensichtlich nicht so oft praktiziert wird

rap