RADIALBREMSPUMPE MAGURA

Konne · #1

hat einer plan ob die was taugt

Pichel · #2

Hallo,

habe die Pumpe gerade bei meinem Kumpel verbaut ! Würde schon sagen, das die Pumpe was taugt ! Schöner Druckpunkt

Hat sich auf der Rennstrecke bewärt!

Aber das einfachste Bremtunning ist auf ein paar scharfe Beläge umzusteigen! Probier mal EBC HH Beläge ! Die machen Spass !!!

Konne · #3

hab grad erst sinterbeläge von lukas reingemacht.
stahlflex un die pumpe folgen noch

Bednix · #4

grüße dich,

ja ich fahr das teil auf der 1000'er.
mit einem 16'er kolben. mehr würd ich nicht einmal auf der 1000'er fahren wollen, da man dann doch etwas mehr handkraft benötigen würde.
der druckpunkt ist sauber und die dosierung ist sehr angenehm.
man spürt sehr schön wieweit man das rad zusammenbremst.
meiner meinung nach, um das geld eine gute investition. die nissin-pumpe ist auch nicht so schlecht...schaut halt nicht ganz so schick aus wie die magura. nur musst du beim anlöten des stopplichtschalters etwas herumfummeln, dauert ca. 5 min. bis du die kabel alle schön gelötet bzw. geklemmt und verlegt hast.

ich bin sehr zufrieden.

beste grüße,

philipp

Konne · #5

schön schön das wollte ich hören

ich nehme an dass du außerdem noch über stahlflex verfügst

das würde ich mir in diesem zusammenspiel auch noch antun wolln

Punisher · #6

Konne hat geschrieben:schön schön das wollte ich hören
ich nehme an dass du außerdem noch über stahlflex verfügst
das würde ich mir in diesem zusammenspiel auch noch antun wolln

Hab dir alles per Mail geschrieben

rap · #7

Das Wichtigste: ein Paar Öhlinsfedern.

Ohne die fliegst Du bei einer Vollbremsung noch schneller hin wie mit der Originalbremse.

Konne · #8

hab grad erst gabelöl gewechelt UND!!!!! in der kante sind von haus aus progressive gabelfedern drin (jedenfalls bei mir)

ich komm damit jetz prima zurecht.

Bluebird · #9

Konne hat geschrieben:hab grad erst gabelöl gewechelt UND!!!!! in der kante sind von haus aus progressive gabelfedern drin (jedenfalls bei mir)
ich komm damit jetz prima zurecht.

bei mir waren da keine progressiven drin. hab jetzt stahlflex betsellt und ebc HH beläge. kann ja nur geil bremsen. und margie hält auch die klappe (positiver beigeschmack)

Konne · #10

Bluebird hat geschrieben:
Konne hat geschrieben:hab grad erst gabelöl gewechelt UND!!!!! in der kante sind von haus aus progressive gabelfedern drin (jedenfalls bei mir)
ich komm damit jetz prima zurecht.
bei mir waren da keine progressiven drin. hab jetzt stahlflex betsellt und ebc HH beläge. kann ja nur geil bremsen. und margie hält auch die klappe (positiver beigeschmack)

also meine federn hatten ca. die letzten 5cm unten ne engere wicklung

wer weiß

bei mir passts jetz.

J.L. · #11

Hi,
Ist zwar ein älteres Thema, muss es aber nochmal aufgreifen.
Für besagte Bremspumpe gibts nur eine ABE für die Kante (also ab 2003)
Passt die auch an die Knubbel und gibts da irgendwo ne ABE für?
Auf der magura page hab ich schon gechaut.
MfG Julian

J.L. · #12

Ok anders formuliert: Hat sich beim Wechsel von Knubbel auf kante an der Bremse irgendwas verändert?
MfG Julian

Gutso · #13

Da meine SV1000 zur Zeit etwas kaputt ist, werde ich eine neue Bremspumpe und Braking Wave Bremsscheiben sowie Sinterbremsbälge von Brembo verbauen. Doch mit dem Thema Bremspumpe habe ich mich noch nie beschäftigt und brauche deshalb eure Hilfe.
Mir schwebt auch vor die 195er-Radialbremspumpe von Magura zu verbauen, aber mit welchen Kolbendurchmesser: 12mm, 13mm,16mm, oder 20mm?

Bin in dieser Hinsicht absolut planlos

Anaconda · #14

Ich würde zu einer 16'er oder 20'er greifen, je nachdem was du willst.
Die 12'er und 13'er sind zu klein.

Gutso · #15

Anaconda hat geschrieben:Ich würde zu einer 16'er oder 20'er greifen, je nachdem was du willst.

Was soll ich wollen, wenn ich nicht weiß wie sie sich im gegenseitigen Vergleich verhalten, das ist doch mein Problem. Hatte noch nie mit solchen Bremspumpen gebremst, um mir da einen Unterschied vorstellen zu können. Welche Pumpe eignet sich also besser für eine SV1000?