SVrider Forum

hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

b-funk hat geschrieben:hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

Kurz und knapp: Ja!!

Ja natürlich, wieso auch nicht?
Insofern versteh ich die Frage gar nicht.

b-funk hat geschrieben:hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

was spricht dagegen??? das macht man beim auto doch wohl auch so, oder läßt du das noch nen tag in der werkstatt stehen

b-funk hat geschrieben:hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

Wenn Du alles richitg gemacht hast: Ja!

Dazu sei noch bemerkt:
- nach dem Einfüllen des Frischöls den Motor kurz laufen lassen, die Öldruckkontrolllampe sollte innerhalb von ein paar Sekunden nach dem Motorstart erlöschen (neuer Ölfilter muss erst mit Öl vollgepumpt werden)
- vor der Fahrt Dichtigkeit an Ölablasschraube und dem neuen Ölfilter kontrollieren
- und den Ölstand ein paar Minuten (damit sich das Öl wieder in der Ölwanne sammeln kann) nach dem Probelauf noch mal kontrollieren

b-funk hat geschrieben:hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

Du Solltest halt nich vergessen neues Öl reinzumachen...........

gibb3n hat geschrieben:

b-funk hat geschrieben:hallo
würde meiner sv gerne einen ölwechsel verpassen.
meine frage lautet ob ich direkt nach dem ölwechsel wieder fahren kann oder nich.

Du Solltest halt nich vergessen neues Öl reinzumachen...........

Er hat "Wechseln" geschrieben, das beinhaltet auch das Wiedereinfüllen.

habe mir gerade den KB Eintrag durchgelesen!

Dort wird in keinem Wort die Unterlegscheibe der Ölablassschraube
erwähnt.
Bei der verhält es sich doch ähnlich wie bei den Zündkerzen:
Sie wird gequetscht dadurch wird es dicht.

Oder so.

Hab die Unterlagscheibe noch nie gewechselt.
Hab jetz 90.000 km aufm Tacho und alles is dicht.
Wieviel Ölwechsel das waren???

Du kannst den Ölwechsel-Beitrag in der KB ja ergänzen!

SVHellRider hat geschrieben:Hab die Unterlagscheibe noch nie gewechselt.
Hab jetz 90.000 km aufm Tacho und alles is dicht.
Wieviel Ölwechsel das waren???

Du kannst den Ölwechsel-Beitrag in der KB ja ergänzen!

Ich hab mir einfach mal einen 5er Pack beim Polo gekauft. Kostenpunkt 1,45Euro.
Der Händler zieht einem 1,92Euro + Mwst. dafür ab - wohlgemerkt für eine!

KB ändern? ne ... wollte das erst mit euch diskutieren, ob man generell
solche Dichtungen auch vorher kaufen sollte oder nicht.

solidux hat geschrieben:KB ändern? ne ... wollte das erst mit euch diskutieren, ob man generell
solche Dichtungen auch vorher kaufen sollte oder nicht.

IMHO:
Kauf vorher eine (oder gleich ne Packung), ist doch nur nen Cent-Artikel.
Wenn es die alte nicht mehr tut, dann sauste mit Öl in der Gegend rum ...

Wollte es ändern, ging aber von hier nicht, hab es als Kommentar angefügt.

Eigentlich "sollte" man die Dichtung wechseln, sich bei dem Preis mal 5 Stück kaufen macht auch keinen ärmer.

Ob man das macht ist aber ein bischen "philosophie", ich mach sie so bei jedem 2.-4. Wechsel neu...

Beim Auto Ölfilter ist immer eine neue dabei, dann nehm ich den auch...

Kannst Du also ruhig reinschreiben in die KB und meinen Kommentar löschen! Wer meint er braucht es nicht, lässt sie halt weg... (und ärgert sich wenn sie beim Rausdrehen der Ölablasschraube kaputt geht...)

Gruß Dieter

Danke solidux, für den Hinweis und
danke Dieter, für die Ergänzung in der KB!

Dichtringe in Größe M12, richtig?!
Bei Polo Artikelnummer 50240002000, Katalogseite 678.