SVrider Forum

Könnte mir einer weiter helfen, würde gerne für meine SV 650 S Bj. 03 den hinterreifen auf einen 180 er umbauen. Was müsste man alles erledigen? Bin aus Österreich, also Typisierung, neue Felge oder könnte man alte verwenden. Könnte mir einer sagen was das kosten würde?

Such mal ein bisschen im Forum.IMHO kannst du die alte Felge verwenden und es sollte soweit alles passen.Weiss nur nicht wie das mit der Eintragung bei euch in Österreich ist.

Wenn du eine Knubbel hast, kannst du ach die Felge der Bandit nehmen.


Hat hier im Forum der seventyone genommen.


Gruß

Ist doch aber ne Kante.

KnutschOchse hat geschrieben:Ist doch aber ne Kante.

Stimmt steht ja auch da, naja dann solltest du mal schauen ob das passt

silver650 hat geschrieben:Wenn du eine Knubbel hast, kannst du ach die Felge der Bandit nehmen.


Hat hier im Forum der seventyone genommen.


Gruß

was ist ein Knubbel

khzech hat geschrieben:

silver650 hat geschrieben:Wenn du eine Knubbel hast, kannst du ach die Felge der Bandit nehmen.


Hat hier im Forum der seventyone genommen.


Gruß

was ist ein Knubbel

Die SV vom Bj. 99-02
alles darüber ab 03 heißt Kante

silver650 hat geschrieben:

khzech hat geschrieben:

silver650 hat geschrieben:Wenn du eine Knubbel hast, kannst du ach die Felge der Bandit nehmen.


Hat hier im Forum der seventyone genommen.


Gruß

was ist ein Knubbel

Die SV vom Bj. 99-02
alles darüber ab 03 heißt Kante

Ach ha. Also hab ne heiße Kante. Fahr namit auch ein bisschen in Ungarn am Ring und deshalb würd ich kein einen 180 rauf machen. Sollte aber natürlich auch für die Strasse zugelassen sein, deshalb die Typiesierungs frage.

180er auf die original Felge geht meines Wissens nicht. Zumindestens ist es Deutschland so, dass man, auf die Felgenbreite bezogen (hier 4,5 Zoll) eine Reifenbreite, von der mittleren zugelassenen Größe, nach unten und nach oben abweichen darf. Da bei der 4,5 Zoll Felge ein 160er Reifen die mittlere Größe ist darf man also einen 150er bzw. 170er fahren.
Da ein 180er Reifen auf einer 4,5 Zoll Felge in meinen Augen eh viel zu "spitz" gezogen würde solltest du lieber auf eine 5,5 Zoll Felge wechseln. Welche bei der Kante da relativ einfach passt weiss ich leider nicht aber mit ein paar geänderten Distanzstücken und Adaptern für die Achse gehen da sicherlich einige- natürlich nur wenn es mir der inneren Schwingenbreite und einem 180er auf 5,5 Zoll platzmäßig hinhaut.

mlsv15 hat geschrieben:180er auf die original Felge geht meines Wissens nicht. Zumindestens ist es Deutschland so, dass man, auf die Felgenbreite bezogen (hier 4,5 Zoll) eine Reifenbreite, von der mittleren zugelassenen Größe, nach unten und nach oben abweichen darf. Da bei der 4,5 Zoll Felge ein 160er Reifen die mittlere Größe ist darf man also einen 150er bzw. 170er fahren.
Da ein 180er Reifen auf einer 4,5 Zoll Felge in meinen Augen eh viel zu "spitz" gezogen würde solltest du lieber auf eine 5,5 Zoll Felge wechseln. Welche bei der Kante da relativ einfach passt weiss ich leider nicht aber mit ein paar geänderten Distanzstücken und Adaptern für die Achse gehen da sicherlich einige- natürlich nur wenn es mir der inneren Schwingenbreite und einem 180er auf 5,5 Zoll platzmäßig hinhaut.

das mit der felge dacht ich mir schon, nur jetzt gehts halt drum welche passen würde. sollte ja auch mit der vorderen zusammen passen vom look. Oder halt beide wechseln,

Kannst ne Banditfelge nehmen. Die hat 5,5" und passt vom Design zur vorderen Felge.

Mußt nur einiges beachten...

Achsdurchmesser ist anderes, also buchsen drehen oder andere Lager.
Dann am Bremssattelhalter was wegfräsen.
Eine neues Distanstück auf der anderen Seite drehen.
Zum Antrieb,wenn Du original Kettenrad der Banditfelge nimmst, mußt Du ein Ritzel vonner Kawasaki nehmen, das paßt auf die Welle der K3.
Oder läßt Dir ein passendes Kettenrad mit der kleineren Teilung für die Banditfelge fräsen. Kostenpunkt 50 €.

Thueringer Held hat geschrieben:Kannst ne Banditfelge nehmen. Die hat 5,5" und passt vom Design zur vorderen Felge.

Mußt nur einiges beachten...

Achsdurchmesser ist anderes, also buchsen drehen oder andere Lager.
Dann am Bremssattelhalter was wegfräsen.
Eine neues Distanstück auf der anderen Seite drehen.
Zum Antrieb,wenn Du original Kettenrad der Banditfelge nimmst, mußt Du ein Ritzel vonner Kawasaki nehmen, das paßt auf die Welle der K3.
Oder läßt Dir ein passendes Kettenrad mit der kleineren Teilung für die Banditfelge fräsen. Kostenpunkt 50 €.

Vielen Dank. Und die Felge von der SV 1000 passt net rein?

Thueringer Held hat geschrieben:Kannst ne Banditfelge nehmen. Die hat 5,5" und passt vom Design zur vorderen Felge.

Mußt nur einiges beachten...

Achsdurchmesser ist anderes, also buchsen drehen oder andere Lager.
Dann am Bremssattelhalter was wegfräsen.
Eine neues Distanstück auf der anderen Seite drehen.
Zum Antrieb,wenn Du original Kettenrad der Banditfelge nimmst, mußt Du ein Ritzel vonner Kawasaki nehmen, das paßt auf die Welle der K3.
Oder läßt Dir ein passendes Kettenrad mit der kleineren Teilung für die Banditfelge fräsen. Kostenpunkt 50 €.

so wie diese? http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0051276273 von einer 1200 bandit

Also SV 1000 Felge paßt net. Ist zu breit.

Ob das die Banditfelge ist, weiß ich nicht. Der Link geht net.

Die ausgesuchte Bandit Felge würde mit den erwähnten Umbaumaßnahemn gehen. Hier noch zwei Alternativen, zum einen geht noch ne 600 Gixxer SRAD Felge, die hat auch 5,5 Zoll, oder wenn du ein wenig Geld übrig hast kannst du dir bei DEGET die Originalfelge verbreitern lassen, so könntest du alles wieder einbauen wie es war.