bin am überlegen mein Motorrad etwas aufzubessern.
Ein befreundeter Zweiradmechaniker schlug die o.g. Teile vor.
Er meinte das ein Plus von 14-18 PS sicherlich drin wären...
Was meint Ihr dazu? (-außer das Akrapovic teuer ist...)
Vergaserkit Dynojet + K&N Luftfilter + Akrapovic SP-Lini
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GibKitt!!!
Vergaserkit Dynojet + K&N Luftfilter + Akrapovic SP-Lini
Tach,
bin am überlegen mein Motorrad etwas aufzubessern.
Ein befreundeter Zweiradmechaniker schlug die o.g. Teile vor.
Er meinte das ein Plus von 14-18 PS sicherlich drin wären...
Was meint Ihr dazu? (-außer das Akrapovic teuer ist...)
bin am überlegen mein Motorrad etwas aufzubessern.
Ein befreundeter Zweiradmechaniker schlug die o.g. Teile vor.
Er meinte das ein Plus von 14-18 PS sicherlich drin wären...
Was meint Ihr dazu? (-außer das Akrapovic teuer ist...)
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maxi
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Bernhard
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GibKitt!!!
Also die Preise von Dynojet (72,95 bei Louis) und K&N (71,07 bei kn-powersports.de) gehen eigentlich.
Akrapovic ist wirklich teuer : 801,- Race oder 865,- mit ABE (bei akrapovic.de) -dafür aber Komplettauspuffanlage!!!
@Bernard: Hast Du Daten wieviel Mehrleistung die Teile bringen?
Kannst Du die vielleicht im Forum posten, wäre doch sicherlich auch für andere interessant.
Akrapovic ist wirklich teuer : 801,- Race oder 865,- mit ABE (bei akrapovic.de) -dafür aber Komplettauspuffanlage!!!
@Bernard: Hast Du Daten wieviel Mehrleistung die Teile bringen?
Kannst Du die vielleicht im Forum posten, wäre doch sicherlich auch für andere interessant.
Zuletzt geändert von GibKitt!!! am 31.01.2003 15:58, insgesamt 1-mal geändert.
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Bernhard
Willst mich verarschen???
Das hab ich jetzt oft genug gemacht, irgendwann reichts!
K&N: mit Vergaserabstimmung (Dynojet unnötig, ist nur Geldschneiderei!)im mittleren Bereich vielleicht 1 PS; Oben herum maximal 0,5-1PS.
Auspuff je nach Ausführung mit ABE: 0 bis 2PS
Vergaseränderungen mit LUFI-Änderung immer zusammen machen - können aber (Bei mir z.B.) bis zu 5 PS bringen. Ich gebe allerdings nur noch persönlich detaillierte Auskunft-Hier schreibe ich darüber nicht mehr ausführliche, glaubt ja doch keiner.
Das hab ich jetzt oft genug gemacht, irgendwann reichts!
K&N: mit Vergaserabstimmung (Dynojet unnötig, ist nur Geldschneiderei!)im mittleren Bereich vielleicht 1 PS; Oben herum maximal 0,5-1PS.
Auspuff je nach Ausführung mit ABE: 0 bis 2PS
Vergaseränderungen mit LUFI-Änderung immer zusammen machen - können aber (Bei mir z.B.) bis zu 5 PS bringen. Ich gebe allerdings nur noch persönlich detaillierte Auskunft-Hier schreibe ich darüber nicht mehr ausführliche, glaubt ja doch keiner.
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GibKitt!!!
Reg Dich mal nicht unnötig auf.
Ob Du mir nun detailliert persönlich schreibst oder hier im Forum ist doch wohl egal.
Und ich glaube Dir schon!
Kollege ist Yamaha-Mechaniker und kennt sich daher mit der SV nicht sonderlich gut aus. War nur eine grobe Schätzung von Ihm...
Bei der GSX 1100 G vom Freund bringt Dynojet mit K&N-Luftfilter am Hinterrad gemessene 125 PS!!! Sonst hat sie 98 PS.
Mir ist klar das es bei der SV weniger sein wird, aber mehr als 5 PS sollten doch wohl drin sein?!
Und dann noch 'ne Komplettanlage ohne ABE...
Hat jemand Erfahrung mit der Akrapovic SP-Linie?
Was bringt die denn so an Mehrleistung? Scheiß auf ABE...
P.S. Könnt mir auch persönlich antworten.
Ob Du mir nun detailliert persönlich schreibst oder hier im Forum ist doch wohl egal.
Und ich glaube Dir schon!
Kollege ist Yamaha-Mechaniker und kennt sich daher mit der SV nicht sonderlich gut aus. War nur eine grobe Schätzung von Ihm...
Bei der GSX 1100 G vom Freund bringt Dynojet mit K&N-Luftfilter am Hinterrad gemessene 125 PS!!! Sonst hat sie 98 PS.
Mir ist klar das es bei der SV weniger sein wird, aber mehr als 5 PS sollten doch wohl drin sein?!
Und dann noch 'ne Komplettanlage ohne ABE...
Hat jemand Erfahrung mit der Akrapovic SP-Linie?
Was bringt die denn so an Mehrleistung? Scheiß auf ABE...
P.S. Könnt mir auch persönlich antworten.
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maxi
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Gelöschter Benutzer 431
