SVrider Forum

aber keiner sagt, was die Dinger im vergleich zu normalen kosten!

Die rede ist übrigens von Stahlflexleitungen!

Ich habe jetzt dutzende Beiträge durch, aber niergens ist wo was von kosten zu lesen!


Und ist dann auch noch wechsel auf Dot 5 nötig oder sinnvoll?
Was sind da die unterschiede?


Danke im Voraus
Mfg Zivi


//edit by Screw: Topic angepasst.

da hab ich meine auch her

http://www.stahlflex-center.de/Stahlfle ... ukist.html

Lfd Nr 1058
Fabrikat SUZUKI
Handelsbez. SV 650 S Verkl.
Typ WVBY
Baujahr 03-
Anzahl Leitungen 3
davon vorne 2
hinten 1
Kupplung
Preis (EUR) 89,95 EUR
TG/ABE ABE
Bemerkung inkl. DHS, alternativ


DOT bleibt gleich

Von dort hatte ich meine auch.
Super Service...und am günstigsten waren die auch.

Da kannste kaufen.

Sind übrigens von ab-m !

Hol se Dir gleich in kunststoffummantelt Kost kein Aufpreis glaub ich.

http://www.svrider.de/index.php?seite=z ... ategorie=4

>DOT
Wenn dann DOT 5.1
Imho nur für Rennstreckengebrauch sinnvoll.

viewtopic.php?t=34742

Suchzeit: 5s

was war denn das für´n dämlicher Titel "Jeder redet drüber.." toll und sooo aussagekräftig!

Ich denke, die original Suzukileitungen sind nicht gerade günstig. Und selbst wenn Stahlflexleitungen nun teurer sind, lohnt es sich, weil man nämlich diese für immer dran lassen kann und nicht mehr wechseln braucht.
Ich hab meine von der SV-IG

Wieso soll ich die denn überhaupt wechseln, bin bis jetzt ne 125er Varadero gefahren und fahre schon läner ne KTM SX 125, aber die Leitungen habe ich noch nie gewechselt...Man sieht doch, wenn die spröde werden. Oder lige ich da falsch?

Wenn se spröde werden sieht mann´s ja

Dann isses aber zu spät.

Ich sags ja ungern, aber die Suche gibt hier Aufschluss !

Hahnhofer hat geschrieben:Wieso soll ich die denn überhaupt wechseln, bin bis jetzt ne 125er Varadero gefahren und fahre schon läner ne KTM SX 125, aber die Leitungen habe ich noch nie gewechselt...Man sieht doch, wenn die spröde werden. Oder lige ich da falsch?

Wenn man mal (im Stand) die Vorderradbremse kräftig betätig, und mit der anderen Hand fühlen kannst, wie stark sich eine alte Gummileitung unter dem Bremsdruck aufweitet, dann hat man ne Idee warum der Druckpunkt an der Bremse schwammig ist.

Habs bei meinem Möppi selber erlebt.
Gummileitungen (etwa 12 Jahre alt) sahen noch sehr gut aus, aber erst mit den Stahlflex hat sie bei gleicher Betätigung des Hebels auch die gleiche Bremswirkung erzielt. (Die Bremswirkung an sich wird jedoch nicht besser.)

Da ein Mensch sich vielem anpassen kann zieht man bei alten Gummileitungen halt mal mehr oder weniger am Hebel.
Aber schöner ist es doch, wenn man da nicht als Regler arbeiten muss, sondern gleich genau das passiert, was man erwartet.