SVrider Forum

Hi, ich hab festgestellt, dass mein Lenkkopflager (nach den ersten 17000km) einen deutlich spürbaren Rastpunkt hat.
Das wird der anstehende TüV nicht gern sehen abgesehen davon fährt sichs auch mistig

Wo soll ich dnn ein neues kaufen (Werkstatt wollte 100€Material) - - bei Gericke/Louis für 39,-????
Welche Vorteile haben Kegelrollenlager?

Wie lang halten diese denn (ohne Wheelies.. außer mal aus Versehen ??



Danke für eure Antworten!!

DXN hat geschrieben:Hi, ich hab festgestellt, dass mein Lenkkopflager (nach den ersten 17000km) einen deutlich spürbaren Rastpunkt hat.
Das wird der anstehende TüV nicht gern sehen abgesehen davon fährt sichs auch mistig

Wo soll ich dnn ein neues kaufen (Werkstatt wollte 100€Material) - - bei Gericke/Louis für 39,-????
Welche Vorteile haben Kegelrollenlager?

Wie lang halten diese denn (ohne Wheelies.. außer mal aus Versehen ??



Danke für eure Antworten!!

Das günstigste was ich bislang gesehen habe war bei http://www.motorraddiscount.com/

Da kostet es glaube ich irgendwas um 27 Euro.

Kegelrollenlager haben den Vorteil das sie auch radiale Lasten aufnehmen können, wohingegen Kugellager eigentlich nur für axiale Lasten ausgelegt sind.
(Kommt immer darauf an wie das Lager montiert ist)

Kugellager laufen in einer Art halbrunden Pfanne und Kegelrollenlager haben mehrere Laufflächen. Das ist jetzt mal ganz grob erklärt und hoffentlich für den Laien verständlich.

Wie lang ein Lager hält, kann man nicht pauschalisieren. Das kommt immer ganz drauf an (Material, Fettfüllung, welche Wälzkörper verwendet wurden etc. etc.)

Wenn Du es also tauschen willst, würde ich auf jeden Fall ein Kegelrollenlager nehmen.

B.i.B. hat geschrieben:Wie lang ein Lager hält, kann man nicht pauschalisieren. Das kommt immer ganz drauf an (Material, Fettfüllung, welche Wälzkörper verwendet wurden etc. etc.)

Das wichtigste "etc." ist noch die Fachgerechte Montage und Einstellung! Diese beiden Faktoren sind mit die Wichtigsten finde ich!

Gruß Dieter

Also ich werd wohl auf die Kegelrollen umstellen.. und sie in der Werkstatt montieren lassen.. ist ja doch etwas zu aufwendig für eben mal so auf der Straße geschraubt *lol*

..mein Mechaniker empfahl mir "Emil Schwarz"-Lager zu kaufen-
kosten wohl mehr (mit Einbau) um die 200.. statt 100 für "normale"
..aber sind spielfrei dank Einkleben, leben länger und fahren sich besser.

Habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht? Lohnt es sich?

DXN hat geschrieben:Also ich werd wohl auf die Kegelrollen umstellen.. und sie in der Werkstatt montieren lassen.. ist ja doch etwas zu aufwendig für eben mal so auf der Straße geschraubt *lol*

..mein Mechaniker empfahl mir "Emil Schwarz"-Lager zu kaufen-
kosten wohl mehr (mit Einbau) um die 200.. statt 100 für "normale"
..aber sind spielfrei dank Einkleben, leben länger und fahren sich besser.

Habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht? Lohnt es sich?

Es kommt auch hier wieder darauf an. Ein gures Kegelrollenlager, welches vernünftig und sachgerecht eingebaut wurde, ist nicht zu verkennen. Ob sich der finanzielle Mehraufwand für dich lohnt, mußt du selbst entscheiden. Ich würde auf die Lager von Schwarz im Bereich Schwinge und Radlager wechseln, aber für unsere Breitengrade Berlin sollten es vernünftige Qualitätslager auch machen.

Dieter hat geschrieben:
Das wichtigste "etc." ist noch die Fachgerechte Montage und Einstellung! Diese beiden Faktoren sind mit die Wichtigsten finde ich!

Gruß Dieter

Da hast Du vollkommen Recht Dieter!
Ich war eigentlich davon ausgegangen dass er es selber einbauen will, wenn er so eine Frage stellt. Anscheinend aber wohl doch nicht.

DXN hat geschrieben:Also ich werd wohl auf die Kegelrollen umstellen.. und sie in der Werkstatt montieren lassen.. ist ja doch etwas zu aufwendig für eben mal so auf der Straße geschraubt *lol*

..mein Mechaniker empfahl mir "Emil Schwarz"-Lager zu kaufen-
kosten wohl mehr (mit Einbau) um die 200.. statt 100 für "normale"
..aber sind spielfrei dank Einkleben, leben länger und fahren sich besser.

Habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht? Lohnt es sich?

Ich glaube kaum das einer im Forum (entschuldige den Ausdruck) so doof war und 200 Euro für ein Kegelrollenlager ausgegeben hat. Hol Dir eins für 30 Euro und lass es von einem Kumpel einbauen, der es schon einmal gemacht hat. Ich würde mein Geld für andere Dinge ausgeben, oder hast Du zuviel davon? (Falls ja, nehme ich Dir gerne etwas ab)

Hallo
Ich hatte bei meiner alten GS500E das Lenkkopflager ausgetauscht und gegen eins von Louis ersetzt. Ich bin damit ca. 5000km oder so gefahren und hatte keine Probleme damit. Das ist jetzt zwar keine Langzeiterfahrung aber es war immerhin nicht dirket kaputt.

Hallo,
habe mir über den Winter auch Kegelrollenlager von Louis eingebaut. Das Eintreiben von gehärteten Stahl-Lagerschalen in den recht weichen Alu-Lagersitz ist schon etwas anspruchsvoller, fand ich. Ich habe beim ersten Versuch die Lagerschale nur ganz leicht verkantet und dadurch einen leichten Span abgehoben. Wenn der dann unter die Lagerschale gerät sitzt die gleich etwas schief...
Das obere Lager, dass auf dem Schaft der Gabelbrücke sitzt hat minimales Spiel. Im eingebauten Zustand nicht spürbar, wenn das Lager nur auf dem Schaft liegt aber schon. Weiß nicht ob der kleine Makel die Preisdifferenz zu einem Emil Schwarz Präzisionslager rechtfertigt oder ob es sich lohnt das Vierfache? dafür auszugeben!?

Vergess auf jeden Fall nicht, die Lager nach ca. 100-150km nachstellen zu lassen, da es möglich ist, dass sich die Lager in den Sitzen noch etwas setzen. Wenn dem so ist und du nicht nachstellst, dann ist es bald wieder futsch! Wenn dich die Werkstatt, bei der du es machen lässt nicht von selbst darauf hinweist, dann solltest du das Nachstellen bei einer sorgfältigeren Werksatt erledigen lassen. Aber in der Regel solltest du darauf hingewiesen werden.

Bei mir waren die originalen, zierlichen Kugellager übrigens auch nach bereits ca. 19.000km total hinüber!

Was macht ihr mit euren Möps?

Bei meiner 1. SV war das Lager nach ~ 30.000km futsch, wurde nachgestellt und ich konnte ohne Probs bis 40.000 weiter fahren!!!

Also meine SV wurde vor mir nur zärtlichst von einer Dame bewegt. Danach hab ich sie ein paar mal geplagt... und schon wars geschehen!

Emil Schwarz Lager? Laut dem Schrauber meines Vertrauens (wirklich Vertrauens, denn der hat echt Ahnung und hat auch schon nen paar von den Lagern verbaut) reiner Mythos...

Shattered_Dream hat geschrieben:Emil Schwarz Lager? Laut dem Schrauber meines Vertrauens (wirklich Vertrauens, denn der hat echt Ahnung und hat auch schon nen paar von den Lagern verbaut) reiner Mythos...

Dann hat der Schrauber zwar dein Vertrauen, aber keine Ahnung von dem was der Emil Schwarz da wirklich macht.