SVrider Forum

Hallo zusammen,

denke wir werden die SV meiner Freundin umrüsten.

Die einen oder anderen haben ja ihr Mopped lenkermäßig umgerüstet. Verschiedene Firmen bitten ja ihre Gabelbrücken an und teilweise auch entsprechende Lenker.

Was fahrt Ihr?? Superbikelenker, Street bar, etc????

LSL SBK flach.
Hätte aber vielleicht ne Streetbar nehmen sollen und abschneiden...

Hallo sp1dragon,
auf meiner Kante hab ich LSL- Brücke mit LSL- Superbike -flach-, höhere könnten eventuell an die Verkleidung kommen. Da der Lenker für mich (1,88m) wirklich optimal passt hab ich noch keinen anderen (z.B Streetbar) probiert. Da deine Freundin etwas kleiner sein wird, wäre eine gekürzter (da die Arme sonst für kleinere Personen zu weit gespreizt werden) Streetbar wie AlBee meint eventuell besser, da die Haltung sonst zu grade werden könnte und weniger Gefühl für´s Vorderrad da wäre.

Ich weiß ja nicht was für ne´ SV deine Freundin fährt-> bei mir ist alles auf die Kante bezogen, wie´s bei der Knubbel ist kann ich dir leider nicht sagen.

Gruß Hardy

Hallo,

mal ne Frage? weiss jemand von ob die Gabelbrücke der N an die S passt?

Soweit ich mich entsinnen kann passt die schon, aber da die Lenkeraufnahmen zu weit vorne sind gibt´s Ärger mit der Verkleidung (ich bin mir aber nicht 100% sicher).
Abgesehen davon brauchst du sowieso längere Bremsleitungen die beim Einzelkauf auch teurer sind wie bei einem kompletten Kit.

Gruß Hardy

ich habe meine K3 S auf N umgebaut mit LSL SB Lenker und Stahlflex Bremsleitungen und vom TÜV eingetragen.

ABM Gabelbrücke mit Lucas Superbikelenker und passenden Stahlflexbremsleitungen. Verkleidungsänderungen müssen dafür nicht vorgenommen werden.

Probleme gab es mit dem Kupplungszug. Keine Ahnung, ob es da mittlerweile bezahlbare Alternativen gibt, die etwas länger sind. Meiner musste neu verlegt werden und ist schon sehr kurz. Funktioniert aber alles wiklich

@sv03 - Gut das ich mir nicht ganz sicher war

Heissdüse hat geschrieben:Probleme gab es mit dem Kupplungszug. Keine Ahnung, ob es da mittlerweile bezahlbare Alternativen gibt, die etwas länger sind. Meiner musste neu verlegt werden und ist schon sehr kurz. Funktioniert aber alles wiklich

Also bei mir passt´s jetzt super, hab den Zug anders verlegt und noch den Metallbogen etwas rund/nach unten gebogen. Sieht jetzt originaler aus wie vom Werk

kannst auch den Kupplungszug von der N nehmen der ist länger!
ob die Züge bzw. Leitungen von der Länge reichen hängt von der Höhe und Breite des Lenkers ab! ich hab den Lenker auf ca 670 mm gekürzt und habe noch eine LSL Lenkerrückverlegung dazwichen montiert!

hallo,
an unsrer sv ist ja auch ein sbk dran.er ist 74cm breit und 10cm hoch.der standard 0229er lenker halt.meine frau ist nur 1,60m klein.
sollte ich den lenker kürzen in der breite oder/und einen flacheren holen???oder einen flachen gekürzten montieren.
wie siehts dann mit der zulassung aus???

@ZX10R

Hallo, wenn deine Frau gut damit klarkommt würde ich lassen. Ansonsten mal ausprobieren, ob bei vollem Lenkeinschlag der Oberkörper weit gedreht werden muss, wenn das der Fall ist, wäre der Lenker zu breit und wenden auf engem Raum oder Haarnadelkurven werden schwierig/unangenehm. Am besten die Armaturen auf beiden Seiten lockern und in eine Positon schieben wo obiges gut funktioniert.

Die optimale Höhe finden ist da schon schwieriger. Im Stand am besten von einer zweiten Person die Sitzposition Fotografieren lassen. Der Öberkörper sollte immer leicht gebeugt sein, da sonst nur wenig Rückmeldung vom Vorderrad da ist. Das führt vor allem zu einem unsicheren Gefühl in schnellen Kurven oder beim Umlegen von links nach rechts oder andersrum. Außerdem begünstigt es Lenkerflattern und Zick-Zack fahren bei langsamer fahrt. Ansonsten muss man halt probieren wie es bequem ist.

Ein wichtiger Punkt ist auch die Kröpfung des Lenkers (diese wird durch die Breite des Lenkers im Verhältnis zur Schulterbreite auch variieren). Die Handgelenke sollten ziemlich gerade stehen (beugt ermüdungserscheinungen vor) >kennt man auch vom Radsport. Das kann man aber im Geschäft schon ausprobieren in dem man Lenker an der ungefähren Griffpostion päckt.

Ich hoffe ich konnte behilflich sein.

sie sagt sie käme damit klar,glaub ich ihr einfach mal.
alles andere wäre mir auch zuviel anpassungskram,da grad alles so schön angepasst/eingestellt ist.

Hey da hab ich auch mal eine frage zu.Welchen lenker kann ich den nehmen damit ich keine leitungen etc neu brauch???

Hab evtl auch vor meine 650 S k04 auf SB umzubauen.

@Meo

das könnte bei der Bremsleitung knapp werden, vielleicht klappt´s beim M- Lenker gerade so. Das Problem ist nicht unbedingt nur die Höhe des Lenkers, sondern das die SBK, Streetbar usw. breiter sind wie die Stummel. So ne Bremsleitung kostet aber auch nicht die Welt, eventuell kann man die eine Leitung (die die zum Bremsgriff geht) von der N nehmen, weiß ich aber nicht genau!!!

Wären Tourenstummel z.B von Suzuki, LSL... vielleicht ne Alternative? Haben auch ein paar hier im Forum verbaut.

Hm Tourenstummel sagt mir gar nichts. Mir geht es hauptsächlich um eine bequemere Sitzposition.ICh will ja nicht auseinanderfallen wenn ich mal nach Frankreich fahre !!Die Stummel gehen schon ziemlich aufs Handgelenk auf dauer.