SVrider Forum

Hi,
ich hab mir grad eben eine Sv650s gekauft und würd die gern drosseln.
Soll ich da jetzt in ne Werkstatt gehen oder mir selber irgendwo, zb. bei ebay, das zeug dazu ersteigern?
Was wird das denn so ca. kosten?
würd mich über antworten freuen. bin nämlich noch sehr planlos.

Hallo,

was hast du denn für ein baujahr zugelegt

welche drossel willst du einbauen?

kannst du schrauben? hast du werkzeug?

weisst du genau was zu tun ist?

oh man bisschen mehr informationen bitte

hi!ich bin sinchens freund.die maschine ist bj.99. was versteht ihr unter "schrauben"?also ich kann schon mit nem schrauberzieher oder ähnlichem umgehen möchte aber nicht die ganze maschine auseinander nehmen.

greetz

Hallo auch dir,

also SVRider bietet nette Tools an z.B. die Knownlegdebase(siehe oben unter SVRider Logo) -> SV650N & SV650S Bj.99-02 -> Allgemeines zur SV650 ! Da ist auch nen Beitrag über das Drosseln!
Erfolgt übrigens über die Gasschieber in den Vergasern(siehe Knowlegdebase)! Da gibs auch noch nen link zum thread Drosseln auf dieser Seite!

Ich habe auch eine SV Bj 99, aaaaaaaaber bei mir erfolgte die Drosslung über 2 Ansaugblenden, somit ist dann die Beschreibung in der KB unbrauchbar!

Du MUSST es leider in der Werkstatt machen lassen weil die da ihren Stempel druntersetzen müssen für den Tüv ...leider...

Ach übrigends: Drossel über Ansaugblende hat ein paar Vorteil, zum einen das Gefühl "voll-aufdrehen-zu-können" und anderem ist dies (WENN du mal "zu früh" entdrosseln willst) absolut unauffällig. Einbau/Ausbau sollte wohl auch einfacher sein....

Viel Spaß noch mit deiner SV

Also ich habe bei einem Kollegen versucht die Drossel (zwei Anssaugblenden) einzubauen, bis zum Vergaser sind wir auch gekommen aber dann wurde es dann doch zu riskant, weil der ganze Vergaser ausgebaut werden musste und das ging halt nicht so einfach wie wir uns das vorgestellt hatten. Nach dem Einbau muss der Tüv diesen Einbau bestätigen und die sind da auch ein bischen kritisch wenn irgendeiner her kommt und behauptet er habe die drossel fachgerecht eingebaut. Ich würde dir empfehlen bei einigen Motorradwerkstätten ein Kostenvoranschlag zu holen.

Grüßle

svrider666 hat geschrieben:Ich habe auch eine SV Bj 99, aaaaaaaaber bei mir erfolgte die Drosslung über 2 Ansaugblenden, somit ist dann die Beschreibung in der KB unbrauchbar!

Du MUSST es leider in der Werkstatt machen lassen weil die da ihren Stempel druntersetzen müssen für den Tüv ...leider...

Ach übrigends: Drossel über Ansaugblende hat ein paar Vorteil, zum einen das Gefühl "voll-aufdrehen-zu-können" und anderem ist dies (WENN du mal "zu früh" entdrosseln willst) absolut unauffällig. Einbau/Ausbau sollte wohl auch einfacher sein....

Viel Spaß noch mit deiner SV

bei mir wollte keiner nen stempel sehen ,ABER die tüvís von der prüfstelle sind auch die die in unserer der werkstatt immer antanzen.....
son komisches gutachten hatte ich mir irgendwo aus em netz ausgedruckt.das hat denen gereicht.
die gasschieber hab ich hier im forum gekauft.

Ich behaupte mal die Knubbel über die Schieber zu Drosseln ist die einfachste und schnellste Methode.Anleitungen findest du hier genug.Musst halt nur den Tank hochklappen, die Deckel von den Vergasern runterschrauben, alter Schieber raus ---> Nadel von alten in neuen Schieber, Membran tauschen ----> neuer Schieber rein ---> fertig.Sollte man als geübter Schrauber in 30-60 Minuten erledigt haben.Nur beim vorderem Vergaser den Deckel runterzubekommen wird sicher schwierig.Ich habs mit nem "um die Ecke" schraubenzieher gemacht, das hat funktioniert.Aber die Schrauben sind Original extrem fest angezogen wenn du pech hast, bzw einfach nur angegammelt.Ich bin der Meinung probieren geht über studieren

Also meine Knubbel wurde neulich auch über die Gasscheiber gedrosselt. Nun sagte mir aber mein Mechaniker er hat irgendwie nur am hinteren Vergaser rumgebastelt und das dann dabei belassen, weil man eben so schlecht an den vorderen rankommt und es seiner Meinung nach Schwachsinn ist. Abgaswerte usw. hat alles trotzdem gepasst und TÜV-Siegel ist auch drauf.

Was sind denn da jetzt die Nachteile? Ich kenn mich da nämlich überhaupt nicht mit aus und irgendeine Bewandnis wird das schon haben, dass man das auch vorne machen sollte oder nicht?

Zum Entdrosseln, kann man das auch selbst mit Hilfe von Handbuch und SV-Forum hinbekommen? Also wie gesagt ich hab nicht wirklich Ahnung davon, aber mit nem Schraubenzieher kann ich schon umgehen
Oder wieviel kostet Entdrosseln denn? Achja und wieviel kostet ein kompletter Ölwechsel? Kann man den auch selbst erledigen?

Wenn man es selber mach, dann sollte man ne Vorstellung haben, was man gerade tut, und die Arbeit sorgfältig ausführen.


Was bei der Gasschieber(ent)drosselung der Knubbel gerne weggelassen wird ist die neue Einstellung der Gemischregulierschrauben.
(entdrosselt 2,5 offen; gedrosselt 3,5 offen)

Laut Gutachten zur (Ent-) Drosselung muss es verstellt werden.
Laut Praxis lassen es aber selbst Werkstätten wegen des "höheren Aufwands" gerne mal weg.


Von wegen "es muss eine Werkstatt einbauen" - das ist so nicht richtig.
Es muss fachgerecht eingebaut werden.

Und ich erwarte von einem Diplomingenieur der aaS bzw. aaP bei einer Prüfstelle ist, dass er die fachgerechte Ausführung der Arbeit beurteilen kann.
Leider trifft das auf einige nicht zu, so dass man vorher mit den Leuten der gewünschten Prüfstelle reden sollte.
Vielen Prüfern reicht auch das technische Gutachten, oder ne Kopie vom Fahrzeugbrief, bei der die (Ent-) Drosselung vorher verbaut war um die Daten übernehmen zu können.

In einigen Fällen zeigt man denen auf Wunsch durch entfernen der Airbox vor Ort, dass die gelochten/geschlossenen Schieber verbaut sind, und legt ihnen die ausgebauten Teile ebenfalls vor.

Einfach mit dem Prüfer vorher mal sprechen, kostet nix außer etwas Zeit.

break32 hat geschrieben:Also meine Knubbel wurde neulich auch über die Gasscheiber gedrosselt. Nun sagte mir aber mein Mechaniker er hat irgendwie nur am hinteren Vergaser rumgebastelt und das dann dabei belassen, weil man eben so schlecht an den vorderen rankommt und es seiner Meinung nach Schwachsinn ist. Abgaswerte usw. hat alles trotzdem gepasst und TÜV-Siegel ist auch drauf.

Was sind denn da jetzt die Nachteile? Ich kenn mich da nämlich überhaupt nicht mit aus und irgendeine Bewandnis wird das schon haben, dass man das auch vorne machen sollte oder nicht?

Zum Entdrosseln, kann man das auch selbst mit Hilfe von Handbuch und SV-Forum hinbekommen? Also wie gesagt ich hab nicht wirklich Ahnung davon, aber mit nem Schraubenzieher kann ich schon umgehen
Oder wieviel kostet Entdrosseln denn? Achja und wieviel kostet ein kompletter Ölwechsel? Kann man den auch selbst erledigen?

Hallo,
wechsel Deinen Mechaniker aus.
Wenn der nur am hinteren Vergaser einen anderen Schieber eingebaut hat stimmt im oberen Bereich die Synchronisierung nicht mehr, da der vordere Schieber ganz aufmacht, der hintere Schieber aber über die Querbohrung begrenzt wird. Ausserdem hätte er an beiden Vergasern die Gemischregulierschrauben anders einstellen müssen.

Wundere Dich nicht wenn das Moped unrund läuft und säuft. Ausserdem kannst Du echte Probleme bekommen, da Du gedrosselt eingetragen hast, die Drosselung aber nicht wirklich durchgeführt wurde.

Und Gründe aufzufallen gibt´s genug, von der Leistungsprüfung der Rennleitung auf einem Parkplatz bis zum Sachverständigen nach einem Unfall!

Tritt Deinen Mechaniker in den Arsch und lass das in Ordnung bringen!

Gruß

Axel